1. 车空调蒸发箱结冰

1.如果是压缩机的问题,要检查是温度传感器还是调节阀出现了问题,这两个零件都会导致蒸发器结霜,哪个有问题就更换,可以有效解决问题;

2.很多空调管路结霜的故障,原因就是膨胀阀卡滞,将其更换即可排除故障;

3.遇到空调高压管路结冰,应检查空调系统中的制冷剂存量。按标准补充制冷剂,并检查空调系统是否有泄露现象。

2. 汽车空调蒸发箱结冰

正常情况下，蒸发器不会结冰。蒸发箱结冰后，会影响传热，增加热阻，降低制冷效果和风量。汽车蒸发箱内结冰的原因及解决方法如下/

1.制冷剂不足

由于安装或使用时间较长，分体式空调节器可能会有制冷剂泄漏。制冷系统中的制冷剂减少后，蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，蒸发器通常位于蒸发器的前部。排除方法是先处理泄漏，加足制冷剂，故障就消除了。

2.压缩机故障

如果长时间使用压缩机，会降低压缩机的压缩效率，或者损坏压缩机的配气系统，导致压力低和结冰。结冰位置也在蒸发器的前部。前者可以补充一些制冷剂，可以排除故障。如果故障仍然存在，更换压缩机。

3. 车空调蒸发箱结冰什么原因

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2、压缩机故障

使用时间长久，压缩机压缩效率降低，或者压缩机配气系统损坏，造成压力过低而结冰。结冰位置也在蒸发器前部分，前者补加一些制冷剂，故障能排除。如果故障依旧，须更换压缩机。

汽车空调蒸发箱结冰怎么回事

3、制冷剂偏多

一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂。维修人员操作不当加多了制冷剂，造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围。放掉多余制冷剂，故障便排除。

4、蒸发器脏了

空调器使用一段时间后，空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上，阻碍空气流通，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结冰。结冰位置在蒸发器后部分。待冰溶化后，用水冲蒸发器，用软毛刷顺着翅片刷，注意一定不能弄湿电气部分。清洗干净后，故障便排除。

汽车空调蒸发箱结冰怎么回事

5、温控传感器失效

机械温控器感温包气体压力随温度变化而变化，带动温控器触点动作。由于触点粘连、弹簧弹力不足等原因造成触点常闭，空调器连续开机，造成结冰。更换温控器，故障排除。

也有特殊情况，温控器没有损坏而空调器停机时间短或出现不停机。由于感温包是用u型塑料架子悬搁在蒸发器中间离翅片约2mm。估计厂家这种设计意在使温控器感温包起温度延滞作用，防止空调短时间(3分钟内)频繁启动。盛夏季节，室内温度高，加上空调本身制冷的局限，温控器很难达到控温断点，空调器停机时间短，甚至连续开机，造成结冰。这类冰多结在蒸发器下部分。这种情况须把感温包移动到蒸发器下端，并紧贴蒸发器翅片固定好，故障即排除。

6、风量开得太小

空调器使用一段时间后，有些风机扇叶粘有许多圬垢，影响送风，造成蒸发器结冰。清除圬垢，故障排除。

也有些风机因机械、电气故障而转速变慢，风量小，造成蒸发器结冰。机械原因多为轴承、轴瓦磨损，阻力增大，转速变慢。电气故障多为电容充放电失效或风机匝间短路，造成转速慢，甚至风机绕组烧毁，电机不转。这种结冰现象须视具体情况修复或更换风机。

汽车空调蒸发箱结冰怎么回事

7、温度设置太低

一些用户把空调器温度设置过低，空调器制冷量跟不上，房间温度降不到设定温度而长时间开机，或者停机时间很短，也会造成蒸发器结冰。有些房间温度降得很低，也会造成蒸发器温度过低结冰。这类冰多从蒸发器下部分开始结。只要把温度设置高一些，故障即可排除。

4. 车载空调蒸发器结冰

空调的使用，总是会因为一些问题的出现，而影响空调的使用，空调使用的时候，会出现内机结冰的情况。

1、氟氯昂不够了，或者其他制冷剂不够了，补加一点吧。

2、如果空调是一半地方结冰一半地方不冷，那就肯定是冷媒少了或者空调的管道有被堵住(又叫半堵状态)，冷媒不能及时流通。冷量全积聚在蒸发器的前半部，导到结冰。

3、还有一种情况，就是你这台空调的内外机不匹配，外机大内机小，这样内机就会结冰。

4、空调有可能是风量过小，空调的冷量不能及时吹出，开机久了内机的的温度越来越低，最后结成了冰。看看过滤网有没有被灰尘堵住了，请尽快清洗 一下内机过滤网。

5. 车用空调蒸发箱结冰原因

1、维修空调制冷系统泄露部位，加足制冷剂。

2、更换压塑机。

3、放掉多余的制冷剂。

4、待冰融化后清洗蒸发器，用软毛刷顺着翅片刷洗干净。

5、更换温控传感器。

6、清除风机扇叶污垢或修复、更换风机。

7、将温度升高。

6. 汽车空调蒸发器结冰

1、蒸发器其化霜频率过高；

2、货物进出频繁；

3、冷库内带水性作业严重；

4、制冷系统维护结构、防潮隔汽层、隔热保温层已经损坏，导致室外大量的湿空气进入冷库内；

5、冷库门密封不严，密封条老化失去弹性或者损坏；

6、冷库内存入了大量的新鲜货品；

冷库管蒸发器出现结冰后，不能用坚硬的器物敲击铝排管蒸发器，防止破坏铝排管蒸发器表面的防腐氧化层，严重会将铝排管蒸发器管道敲漏。处理蒸发器结冰有以下方法参考：

1、停止压缩机运行后，用2535℃温度的水将铝排上的冰层冲掉，再用干布将铝排擦干，再重新开启压缩机运行;

2、为防止因化霜频率过高，造成结冰问题，可重新设置化霜时间周期；

3、人工除霜，需注意安全第一，且不能损坏制冷设备；

4、水溶霜，向蒸发器表面浇注水，随着蒸发器温度升高，使表面的冰逐渐融化，因这项操作是在外部进行，需注意做好水流的处理工作，避免影响制冷设备的正常使用及库内放置物品；

5、电加热融霜，通过微电脑控制器智能控制融霜，设置好融霜参数，可智能定时融霜，可减少人工、时间等成本；

7. 汽车空调蒸发箱结冰不制冷怎么回事

1、空调系统的温控失灵或者温度传感失灵，压缩机不停机导致蒸发箱结冰。需要将温控调节调小一些，如果不能调，就要更换温控，还要检查空调系统的温控传感器位置是否合适，不合适的及时调整。

2、空调系统的膨胀阀调节度过小导致低压压力过低，从而蒸发箱结冰，需要把膨胀阀调节度调整合适。

3、汽车空调系统中的制冷剂不足，导致蒸发压力过低，需要添加制冷剂。

4、空调系统中的内循环滤网堵塞，需要清洗或者更换过滤网。

5、空调系统的变排量压缩机能量控制阀失灵或者压力调节阀失灵，导致压缩机一直全容量工作而低压压力过低，导致蒸发器结冰，遇到这种情况建议更换变排量压缩机能量控制阀或压力调节阀。

8. 车空调蒸发箱结冰怎么办

2、压缩机故障

使用时间长久，压缩机压缩效率降低，或者压缩机配气系统损坏，造成压力过低而结冰。结冰位置也在蒸发器前部分，前者补加一些制冷剂，故障能排除。如果故障依旧，须更换压缩机。

汽车空调蒸发箱结冰怎么回事

3、制冷剂偏多

一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂。维修人员操作不当加多了制冷剂，造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围。放掉多余制冷剂，故障便排除。

4、蒸发器脏了

空调器使用一段时间后，空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上，阻碍空气流通，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结冰。结冰位置在蒸发器后部分。待冰溶化后，用水冲蒸发器，用软毛刷顺着翅片刷，注意一定不能弄湿电气部分。清洗干净后，故障便排除。

汽车空调蒸发箱结冰怎么回事

5、温控传感器失效

机械温控器感温包气体压力随温度变化而变化，带动温控器触点动作。由于触点粘连、弹簧弹力不足等原因造成触点常闭，空调器连续开机，造成结冰。更换温控器，故障排除。

也有特殊情况，温控器没有损坏而空调器停机时间短或出现不停机。由于感温包是用u型塑料架子悬搁在蒸发器中间离翅片约2mm。估计厂家这种设计意在使温控器感温包起温度延滞作用，防止空调短时间(3分钟内)频繁启动。盛夏季节，室内温度高，加上空调本身制冷的局限，温控器很难达到控温断点，空调器停机时间短，甚至连续开机，造成结冰。这类冰多结在蒸发器下部分。这种情况须把感温包移动到蒸发器下端，并紧贴蒸发器翅片固定好，故障即排除。

6、风量开得太小

空调器使用一段时间后，有些风机扇叶粘有许多圬垢，影响送风，造成蒸发器结冰。清除圬垢，故障排除。

也有些风机因机械、电气故障而转速变慢，风量小，造成蒸发器结冰。机械原因多为轴承、轴瓦磨损，阻力增大，转速变慢。电气故障多为电容充放电失效或风机匝间短路，造成转速慢，甚至风机绕组烧毁，电机不转。这种结冰现象须视具体情况修复或更换风机。

汽车空调蒸发箱结冰怎么回事

7、温度设置太低

一些用户把空调器温度设置过低，空调器制冷量跟不上，房间温度降不到设定温度而长时间开机，或者停机时间很短，也会造成蒸发器结冰。有些房间温度降得很低，也会造成蒸发器温度过低结冰。这类冰多从蒸发器下部分开始结。只要把温度设置高一些，故障即可排除。

9. 车空调蒸发箱结冰怎么回事

常情况下蒸发器是不能结霜的。结霜后影响传热，增加热阻，降低制冷效果和风量，所以蒸发器只能结露。

结霜的原因有五点：

1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

3、内循环滤网堵塞；

4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。当然，低压压力的高低还受环境温度和驾驶室温度的影响。对于管带式蒸发器，由于只是一头进另一头出，所以先进液的那一边更冷，然后逐渐不冷，这是桑车普遍存在的现象。蒸发器左右温差的大小，这是多方面的因素，如压缩机的压缩效率、膨胀阀的调节性能、蒸发器风箱的密封程度等。系统中的油不能过多！蒸发器中不得存油！副厂的蒸发器壁厚不得过厚！注意蒸发器的泄漏！

压缩机不会自动停机一直制冷，首先应检查不停的原因。如温控感温包是否在合适位置；温控调节是否适当（适当调小一些，如不能调应更换温控）；空调电脑的控制是否有故障。

蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；风机档是否开得过小（应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好）。

检查温度风档系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。

拓展资料

汽车空调蒸发器的作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发，吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。

蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后就变成凉风，达到了制冷的目的。

蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道。每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果相当好。

空调蒸发器在蒸发箱里面，蒸发箱在仪表台里面，一般在仪表台中间。连接它的无非就是高压管和低压管，注意密封圈要装好很重要。使用寿命长，一般可以用到汽车报废。