1. 保险杠外皮

是防撞梁

防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

2. 保险杠外皮更换

充电宝外壳裂开之后是不允许被更换的，因为在生产的时候，这个壳是镶嵌上面的，裂开了的话，是会影响到充电宝使用的，可以用那种粘电线的黑胶布把它粘住，这样的话，至少还可以使用直接更换，会破坏里面的线板，这样的话，充电就会受到损伤，容易充不满

3. 保险杠外皮修理什么意思

1首先,找出保险杠首先,找出保险杠松动的原因。如果保险杠在碰撞后松动,最好直接去修理厂修理。

2如果保险杠因时间如果保险杠因时间过长而松动,则需要将其分为不同的情况。首先检查与保险杠连接的螺钉是否松动或保险杠本身是否松动。

3初步检查后初步检查后,如果连接螺钉因锈蚀而松动,可自行处理。看看有多少螺丝钉固定保险杠,然后自己动手修理。

4如果这是保险杠本身如果这是保险杠本身的原因,我们必须注意它。虽然它不会影响您的驾驶,但如果发生碰撞事故,保险杠将不会发挥缓冲作用。

4. 保险杠外皮擦伤怎么办

皮肤擦伤出血可以用碘伏消毒，如果出血不严重的话，可以贴创可贴，出血严重的话，应及时的到医院进行相关的处理。皮肤在外力磨擦所致的体表皮肤浅表性的损伤，肉眼可见有出血或渗血和组织液渗出，这一般不是什么大问题，进行一定简单处理就可以了。

5. 前保险杠皮和前保险杠是一个东西

前保险杠 是 格栅下面 两雾灯之间的一道横梁，后保险杠是：后灯下面的一道横梁。

汽车保险杠

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

中文名：汽车 保险杠

外文名：bumper

作 用：吸收缓和外界冲击力防护车身前后

结构组成：外板、缓冲材料和横梁

发展演变

许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与 车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

6. 前保险杠皮

新福克斯前保险杠变形,右转向灯脱落只能更换了大约1500元左右

7. 保险杠外皮就是保险杠吗

就是一个塑料壳子。

现在前后保险杠都变成了塑料壳子，我个人觉得前后保险杠在开车过程中，避免不了磕磕碰碰的，用传统的汽车蒙皮蹭了就要补漆，不补漆就会生锈，但是换成塑料的，就无所谓了，只要不掉下来，随便蹭，又不会生锈，纵然掉漆了，弄点同颜色的漆点点就是了，顶多就是不太好看，不耽误啊！

以前都是铁质保险杠，但那玩意儿在发生碰撞的时候跟塑料没啥区别啊，整车的刚性又不是保险杠承担，里面有防撞钢梁外加整车骨架呢；

再加上现在保护行人的理念已经深入人心，车坏了没事儿，别撞坏行人，不然你赔不起啊！

8. 保险杠外皮是啥

是患了“煤烟病”。山楂在成长过程中，受到煤烟病的一种真菌性的病害的侵蚀，这种病菌在山楂树上形成寄生主，在适合发病时，会分出菌丝体和分生孢子在树干、叶或土壤里，到来年合适的温度，就会发病害，在果实上会出现黑色片状菌丝霉斑，后期就难清洗。这种情况是不可吃的。当然，如果是山楂干风干的情况下出现黑色色，是因为在风干过程中发生了氧化，使其变成黑色，是可煮水喝的。山楂或山楂干在吃、煮时，不能吃、喝太多，适可而止。

9. 后保险杠皮是后保险杠吗

位置：位于汽车的车头称之为前保险杠和车尾部称之为后保险杠，汽车的保险杠是车身件的一种配件易损件。材料：一般都采用增韧改性聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗称PP料），具有熔点高可达167℃，耐热，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最轻的一种。汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。扩展资料汽车的保险杠结构组成其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。

这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。

例如标致405轿车的保险杠，采用了聚酯系材料并用反应注射模成型法做成。

而大众的奥迪100、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的夏利等型号轿车的保险杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。

10. 保险杠外皮是什么

聚乙烯、交联聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚烯烃、氟塑料、尼龙等

聚乙烯是目前应用最广、用量最大的塑料，从表中数据看出，聚乙烯的介子损耗小，电阻率高、击穿场强高，耐候性、工艺性好，是目前最好的电绝缘材料。但由于其工作温度低，所以主要用作通信电缆的绝缘。中密度和高密度聚乙烯的强度和硬度较高，其透水率低，多用作电缆护套。但是，聚乙烯有最大的缺点，即容易燃烧，且黑烟浓烈，因此它的应用给环境带来了许多隐患。

交联聚乙烯是利用低密度聚乙烯加入交联剂而形成的一种优良的热固型绝缘材料。它在继承聚乙烯诸多优良性能的基础上，提高了力学性能，耐候性和允许工作温度，从而成了目前电力电缆最好的绝缘材料。

由于加入交联剂不同，所以形成了不同的交联工艺。目前用得最多的化学交联、温水交联、和辐照交联三种。化学交联主要用于中高压电缆（如10KV及以上）；温水交联和辐照交联主要用于低压电缆（1kV及以下）。

交联聚乙烯的绝缘性能与其纯净度有密切的关系。35KV以上的高压及超高压电缆的绝缘须采用超净交联聚乙烯，不仅要求原材料的纯度高，而且要求交联工艺装备及环境的清洁度高，工艺稳定可靠。

应特别指出的是，聚乙烯和交联聚乙烯的绝缘性能有一“怪癖”，即适于做交流电绝缘，而不宜作直流电绝缘，尤其是直流高压会降低其绝缘寿命。因此，直流电缆绝缘多采用橡胶绝缘或油纸绝缘。再者，聚乙烯和交联聚乙烯绝缘有“恐水症”，其击穿往往与水的存在有关，即在高电压下形成“水树枝”，导致绝缘破坏。因此，聚乙烯和交联聚乙烯作高压及超高压电缆的绝缘时，在其加工、储运及绝缘挤制过程中特别“忌水”，而且电缆绝缘屏蔽外应有阻水结构，如金属护套。

一般常见的电缆护套材料（外皮）塑料类电缆有：聚氯乙烯（PVC），聚乙烯（PE），聚全氟乙丙烯（F46），还有尼龙内的，聚烯烃等。对于橡胶电缆容他的外皮有：氯化聚乙烯（CPE），氯磺化聚乙烯（CSM），氯丁橡皮,硅橡胶。

电缆皮一般是聚乙烯、交联聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚烯烃、氟塑料、尼龙等

11. 保险杠外皮是副厂件出保了能换原厂件吗

首先是本质上的不同。原厂保险杠指的是原厂直供，而原厂保险杠基本都是副厂制造，甚至是其他一些小作坊。质量自然不如原厂，可能会有一些色差(喷漆)；

其次，原装保险杠韧性更好，即使在高强度压力下也很难变形。反正不管是质量还是性能，原装保险杠都比原装保险杠好，所以价格比较高