1. 雷诺变速箱故障精通维修

（1）自动变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

（2）高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

（3）因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

2. 雷诺检查自动变速箱怎么回事

雷诺这款车自动变速箱油的话一般六万公里更换一次，建议你最好还是去当地专业修理厂更换，质量有保障

3. 雷诺变速箱故障精通维修多少钱

机械表相对来说比较复杂，要学精估计得二三年的功夫，手表的种类款式不同，结构也差好多，不同国家生产的手表其结构也不相同，要真正懂得拆装这么多类型手表非常难，另外一只表内部有一二百个零件，每个零件都可能出故障，你要学会故障判断，这就需要你有丰富的经验和高超的技术，需要在长期的维修实践过程中，不断摸索提高。

4. 雷诺车变速箱修理费用

金杯阁瑞斯变速箱修理费用大约在2500元左右的。

5. 雷诺变速箱输入速度传感器电路故障

自动变速器转速传感器多为磁电式传感器，其常见的故障有传感器感应线圈短路或断路、传感器信号线短路或断路。自动变速器输人、输出转速传感器检测信号的原理相同，其结构及参数因车型不同而略有差异，但对其故障的诊断方法却基本相同，下面以输出转速传感器为例说明其常规诊断步骤。

1、检查传感器动态信号

将汽车驱动桥用举升装置举起，在自动变速器ECU相应传感器信号端子之间接上电压表，使发动机运转，将变速杆置于D位，若电压表指针摆动，其电压在0.5V以上(电压随车速上升而增大)，说明传感器有输出脉冲，其工作正常;若无电压或信号太弱，则进行下步诊断。

2、检查转速传感器的电阻

关闭点火开关，拔出转速传感器的2芯插头，然后万用表电阻档测量传感器两端子之间的电阻。传感器电阻的标准通常是几百欧到几千欧不等，因车型而异。

注意：若测出的阻值为零，说明传感器有短路故障;若阻值为o，说明存在断路故障，只要阻值不符合标准，均应更换传感器。若测量值符合标准，则说明传感器本身电路无故障，但此时无动态信号，可能是传感器安装不当或传感器转子与磁极的间隙为零所致，也可能是传感器与自动变速器ECU端子之间线路的短路或断路故障引起，这可通过万用表对转速传感器信号电路进行检查而确诊。

6. 雷诺变速箱故障精通维修要多少钱

变速箱具体什么故障，故障码是什么。需要确定下故障。

阀体维修五千五左右。

7. 雷诺风景变速箱故障

答：1、打开点火开关，一手按住“复位按钮”，一手关闭点火开关；

2、按住“复位按钮”不松手，直到仪表上的时钟和里程数完全不显示时（仪表上应无任何显示，黑屏），松开按钮 ；

3、一手再次按住“复位按钮”后，重新打开点火开关。此时仪表上的保养提示在闪烁，按住“复位按钮”不要松开。等待保养提示不闪烁后，松开按钮；

4、重新打开点火开关或启动车辆，检查是否清除成功。

8. 雷诺 变速箱

雷诺科雷嘉2.0匹配的是最新一代CVT变速箱，该CVT变速箱的日常升降挡动作不会容易被察觉，很平顺，在它的梳理下，这台车开起来很舒适惬意，切换到手动模式是，换挡速度中规中矩。

9. 雷诺汽车变速箱容易出现的故障

1、发电机励磁绕组接地保护：

一点接地发信号，两点接地跳闸。

2、发电机低励失磁保护：

发信号与跳闸（具体请参考相关规范中的整定计算）。

3、过励磁保护：

发信号、跳闸（同上）。

10. 雷诺变速箱故障精通维修费用

变速箱故障报警

仪表上提示变速箱异常或亮故障灯 重新启动可以短暂恢复正常或一直换挡冲击一般为变速箱故障报警 用电脑检测可以确定故障。

提示：当车辆在使用中仪表上齿轮灯点亮或信息台上提示变速箱故障，同时车辆会出现换挡冲击，这就说明变速箱有故障。系统进入应急模式，需要检测维修了。

常见故障：

1.变速箱的电子元件故障

解决方案：电脑检测，更换损坏的电子元件。

2.变速箱机械元件磨损严重

解决方案：维修损坏的机械元件。

3.发动机或者ABS故障发出错误的信号，干扰变速箱工资

解决方案：检测发动机和ABS,维修损坏的电器元件。

车主须知：

变速箱出现故障报警，并不是一定完全是变速箱的故障，一定要到

正规的变速箱维修厂检查。千万不要盲目拆卸。

变速箱阀体故障

有阀体引起的变速箱故障现在不用更换阀体也可以修复 使用索奈克斯改良配件让阀体更耐用

提示：车辆在使用中变换档位时，加速或减速时车辆出现明显的振动或发动机空转，加速无力，不升档一般为变速箱换挡故障。

常见故障：

1.变速箱离合器老化

解决方案：修复或更换离合器

2.阀体磨损卡滞

解决方案：修复或更换阀体

3.变矩器故障

解决方案：修复或更换变矩器

4.电脑控制异常

解决方案：匹配或更换控制模块

5.发动机负荷信号不正常

解决方案：维修发动机系统

6.车速信号不正常

解决方案：维修ABS系统

7.非法改装引起的信号干扰

解决方案：拆装改装件恢复异常配置

8.点火部件引起的信号干扰

解决方案：更换原厂火花塞和点火线圈

9.变速箱有故障码

解决方案：清除故障码

车主须知：

自动变速箱设计复杂，内部元件的油路电路混合控制，故障不易区分，还受发动机和底盘的信号影响，更让诊断难上加难，一般的修理厂没有能力维修，4S店的换件法让修理费十分昂贵，所以，找一个专业变速箱维修厂，让经验丰富的变速箱维修技师精准判断故障可以节省很多时间和费用。

离合器打滑

离合器打滑是指离合器的滑转率超过了设计上限 发动机转速上升车速却不会随着上升

提示：车辆在使用中，踩下加速踏板，发动机转速升高，车速不会随着升高或换挡瞬间发送机空转明显，电脑检测有P0730速比不正确或档位监控错误的故障码，这些都是离合器打滑，遇到这些问题时，不要重踩加速踏板，以免造成变速箱严重损坏。

常见故障

1.离合器磨损

解决方案：修复或更换离合器

2.离合器活塞密封不良

解决方案：更换活塞或密封修包

3.阀体工作不良

解决方案：修复或更换阀体

4.电脑调校超限

解决方案：把电脑恢复出厂设置

车主须知：

变速箱离合器打滑是比较严重的故障，带故障行驶会引起许多连带故障，造成更换严重的损失。

锁止抖动

锁止抖动一般是变矩器工作不良导致，可以使用专用设备进行修复

提示：

车辆在行驶中，稳定油门，车速在20-80公里之间出现类似发动机断火或压在搓板路面的抖动，同时伴随发动机转速表上下波动，这种故障一般是锁止离合器抖颤引起的。

常见故障

1.TCC摩擦片老化

解决方案：更换TCC摩擦片

2.TCC控制油路有渗漏

解决方案：修复渗漏点

3.TCC控制柱塞磨损或卡滞

解决方案：修复或更换阀体

4.变速箱油液加注错误

解决方案：更换合适的油液并加注防颤剂

车主须知：变速箱锁止离合器的故障现象不明显，故障点不易查找，维修时一定要经验丰富的技师多试车定准故障，才能维修。

换挡故障

不是所有的换挡故障都是变速箱问题

提示：车辆在使用中变换档位时，加速或减速时车辆出现明显的振动或发动机空转，加速无力，不升档一般为变速箱换挡故障，

常见故障

1.变速箱离合器老化

解决方案：修复或更换离合器

2.阀体磨损卡滞

解决方案：修复或更换阀体

3.变矩器故障

解决方案：修复或更换变矩器

4.电脑控制异常

解决方案：匹配或更换控制模块

5.发动机负荷信号不正常

解决方案：维修发动机系统

6.车速信号不正常

解决方案：维修ABS系统

7.非法改装引起的信号干扰

解决方案：拆装改装件恢复异常配置

8.点火部件引起的信号干扰

解决方案：更换原厂火花塞和点火线圈

9.变速箱有故障码

解决方案：清除故障码

车主须知：

自动变速箱设计复杂，内部元件的油路电路混合控制，故障不易区分，还受发动机和底盘的信号影响，更让诊断难上加难，一般的修理厂没有能力维修，4S店的换件法让修理费十分昂贵，所以，找一个专业变速箱维修厂，让经验丰富的变速箱维修技师精准判断故障可以节省很多时间和费用。

变速箱漏油

变速箱漏油必须及时维修 变速箱缺油行驶会导致内部元件严重损坏

提示：变速箱的油液多数是红色的,现在新型变速箱有蓝色的（如奔驰），绿色的（如尼桑CVT），食用油色的（如宝马），当你的车下有类似这些颜色的油液时，就要及时检查维修。

漏油原因

1.密封元件老化

解决方案：检查漏油部位

2.密封元件材质不佳

解决方案：更换相应的密封件即可

3.定位磨损

解决方案：修复或更换磨损的定位

4.加油过多

解决方案：抽出过多的变速箱油

5.油管破损

解决方案：修复或更换变速箱油管

车主须知：变速箱漏油毛病不大，但必须及时维修，变速箱缺油会

造成严重的内部元件损坏。

变速箱进水

变速箱油变成乳白色或者内部钢制配件有锈迹 就是变速箱进水了

提示：变速箱进水是很严重的故障，轻则变速箱大修，严重会使变速箱报废。所以一旦发现有进水的迹象必须找到故障根源，及时维修。

进水原因：

1.车辆涉水时，水从油封和排气孔进入

解决方案：解体清洗所有变速箱零件

2.车辆保养不良劣质冷却液把散热器腐蚀破导致

解决方案：更换修理包

3.散热油压太高，击穿了散热器

解决方案：更换散热器和优质冷却液

有些车辆的变速箱是风冷散热的，就不用考虑2和3的问题

车主须知：变速箱的进水，故障的表现非常隐蔽，不易发现。当车辆行驶有异常时，变速箱已经受到严重损坏，当冷却液经常缺少没有外漏点或者冷却液里有油迹，都有可能是变速箱进水导致，必须重视，及时维修。

变速箱异响

变速箱异响是因为齿轮啮合不正常或轴承定位磨损造成的 可以通过更换损坏配件来进行修复

提示：车辆在使用中如果听到变速箱发出不正常的声音，并且会随着发动机转速或车速的增高而加大，必须立即停车检查维修，以免造成更大损失。

异响原因

1.轴承疲劳磨损，表面硬化层剥落

解决方案：更换损坏的轴承

2.齿轮疲劳磨损，表面硬化层剥落

解决方案：更换损坏的齿轮

3.定位磨损，导致齿轮啮合不正常或元件运行干涉

解决方案：修复磨损的定位

4.油压异常，限压阀调节时发出的声音

解决方案：修复阀体，调节异常的油压

车主须知：所有的机械，液压，电器等元件在运行时都会发出特定的声音，这些声音是正常的，不需要维修。

变速箱高温

变速箱油温正常在90--100度之间 如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏

提示：车辆在行驶中越开越慢，停放一个小时以上时间，又一切正常，这一般都是变速箱高温造成，尤其在夏季堵车或长时间跑高速时更明显。

高温原因

1.发动机及水温偏高，影响变速箱散热

解决方案：维修发动机

2.撒热气格栅堵塞

解决方案：清理散热器

3.变速箱离合器打滑，产生了额外的热量

解决方案：修复离合器

4.变速箱散热油路流量不足

解决方案：修复阀体或更换油泵

5.节温器卡滞

解决方案：更换节温器

车主须知：90%的变速箱损坏是由高温造成的，变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象，长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化，塑料件脆化，油液的润滑性能下降，电器元件寿命缩短，所以必须经常测量变速箱的油温，有问题及时解决。

11. 雷诺变速箱异响

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。