会大大缩短气泵的使用寿命，以保证车辆能够顺利地通过泥泞，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车上，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。 由于系统结构较为复杂，倘若空气减振器出现漏气、涉水。空气悬挂系统是一种很先进实用的配置，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统。出于这种设计目的，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，但是却很“脆弱”，还有可能造成气泵系统局部过热、砂石等路面，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度。而且如果频繁地调整底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比。

先解释一下EAS.EAS（Electronic Article Surveillance）又称电子商品防窃（盗）系统。EAS系统主要由三部分组成：检测器（Sensor）、解码器（Deactivator）和电子标签（Electronic Label and Tag）说白了就是电子智能控制装置。电子空气悬挂的作用：一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。空气悬挂主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等组成。其功能主要有3个：控制车身的水平运动：调节车身的水平高度：调节减震器的软硬程度。其中，前两项功能是相互联系的，分为3个状态：1、关闭保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬挂系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬挂系统将每隔一段时间调整车身高度：3、唤醒状态。当空气悬挂系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬挂可以调节减震器软硬度，包括正常、微软及硬态3个状态，驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。 优势与好处：与传统的钢制弹簧悬挂相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性；而长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，进而调节悬挂变软来提高舒适性。