1. 货车轮胎矿山花纹好不好

轮胎花纹深度标准是大于3.5mm是属于良好状态，而2.5~3.5mm是正常状态，小于2.5mm是需要更换的状态，到了极限值1.6mm时就必须更换了。

根据我国国家标准规定：轿车使用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，而货车和客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。所以当轿车的胎纹磨损到1.6mm时必须更换，货车和客车使用的轮胎深度为2.0mm时必须更换新的轮胎。

2. 轮胎矿山纹轮胎和普通轮胎花纹的

米其林轮胎和东洋轮胎胎纹相似。轮胎是汽车之本，给轮胎充氮气，原先只是专业的赛车，才能享受的待遇。其实，专业的轮胎店和较大的汽车服务企业都提供更换保养轮胎和充氮气服 务。氮气，不会受温度的影响，因此，给轮胎充氮气，可防止爆胎，提高行驶安全性，同时还能保持轮胎压力的持久稳定。

3. 货车矿山轮胎什么牌子耐磨

固特异轮胎最耐磨GOODYEAR 应用固特异 KMax技术的商用车轮胎耐磨性能非常优异。首先该轮胎使用专为中国路面研发的含硅胎面胶配方，使橡胶分子间结合更紧密，降低滚动阻力有效延长轮胎寿命；加强型胎体结构+全尺寸4层带束层使轮胎更坚固胎体更持久；线上100% X光检测、100%动平衡、均匀度检测有效保障轮胎品质。固特异轮胎 因安全而信赖。

4. 货车轮胎矿山花纹好不好打磨

1）条形花纹

图：条形花纹轮胎，花纹方向与圆周方向一致。

优点：低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良好的高速性能，低噪声，可提供良好的驾乘舒适感。

缺点：较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。

用途：良好路面，货车及巴士前轮。

（2）羊角和人字花纹

图：羊角和人字花纹轮胎，花纹沟方向与圆周方向垂直。

优点：良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。

缺点：高速行驶时的噪声较大，由于滚动阻力大的原因，不适合进行高速行驶。

用途：行驶于较差路面的自卸车、工业车辆以及巴士后轮。

（3）复合花纹

图：复合花纹轮胎，综合条形及羊角花纹的特点。

优点：胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制 动性能。

用途：适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。

（4）块状花纹

图：块状花纹轮胎，花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。

优点：优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时时良好的排水性能。

缺点：独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

用途：轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。

（5）不对称花纹

图：不对称花纹轮胎，胎面左右两侧花纹形状不同。

优点：由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。

缺点：必须注意轮胎的正确安装方向。

用途：竞技用车及高性能车辆。

（6）单导向花纹

图：单导向花纹轮胎，花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。

优点：卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。

缺点：轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。

用途：高速用轿车用轮胎。

5. 矿山货车用什么轮胎好

跑长途的大货车，以便都选用全钢丝载重子午胎。

这种轮胎的特点是可以多拉快跑。而且可以比斜交胎节约油料。所以用这样的轮胎就相当经济划算了。

现在质量最好的就是米其林 普力司通。其中米其林还要要一些。不过这两个牌子的轮胎比较贵。不过质量确实很不错。

另外就是一些国产的品牌如朝阳 佳通 前进 桦林 三角，黄海，双星等等。这些轮胎质量要差一些。

如果从性价比来看，国产是2000，米其林是3000，而行驶里程能相差一倍。就是米其林可以比国产的多跑一倍的路程。

这样看起来还是买米其林的比较合适。

6. 矿山花纹轮胎优点

一般做宣传都是在矿山企业周边做广告，你发名片的形式发到车主手里，讲好你的三包条例。

7. 矿山卡车轮胎

矿山轮胎，是以矿山等路况恶劣路面使用还要兼顾轮胎的承载力而著称，同时又称 大花轮胎、大牙轮胎、S花轮胎、横花轮胎、等。矿山轮胎是功能性比较明显的一款轮胎。

矿山轮胎体现的功能是，耐磨程度高于普通轮胎、载重能力超强，但是速度级别底，坚决不可以高速形式，轮胎的花纹块比普通轮胎胎要大很多。

8. 矿山车轮胎是实心的吗

主要适用于防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆。

实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。

实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的永久变形和良好的耐磨性。

实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。

9. 矿山轮胎怎么样

俄罗斯机械制造商别拉斯于2013推出75710型矿用卡车，它的出现一举将美国CATERPILLAR 797F从世界最大矿卡的宝座上拉下马。双轴的车架结构，配备8条轮胎，自重450吨，拥有4500马力，与西门子驱动系统相匹配，并配有两个2800升的油箱，简直是一台巨无霸！

长×宽×高：20.60米×9.87米×8.16米

发动机：MTU DD 16V4000

额定功率：3430kW（2×1715KW，4600hp）

驱动系统：西门子 MMT500交流

载重量：450吨（496短吨）

最大车辆总重量：810吨

燃油箱容量：5600升（2x2800升）

最大行驶速度：60km/h

轮胎型号：59/80R63（8条）

车斗容积：269.5立方米（堆装SAE2:1）

Top 2 徐工 DE400

最大特点made in China，这也是中国首次有如此大型的卡车和世界上其他矿卡一较高下，该卡车由铁装公司与研究院共同设计研发的，于2012年正式下线，采用的交流电传动系统搭配的是一台电控高性能柴油发动机，载重为400吨。别看它块头大，操控性却很不错，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、 自动润滑系统及各种安全设备，确保运行时的安全高效。

长×宽×高：15.92米×10米×7.63米

发动机型号：MTU20V400C2、MTU20V400C23

额定功率：2720kW（3650hp）/1800rpm、2800kW（3750hp）/1800rpm

电传动系统：XCMG交流驱动系统

额定载重：400吨（440短吨）

车厢容量：265立方米（SAE 2:1堆装）

轮胎型号：59/80R63

最大速度：50km/h

Top 3 CATERPILLAR 797F

曾经的NO.1，由美国工程机械行业的巨头CATERPILLAR制造，整个重量为624吨，使用的轮胎是59/80R63，797F型搭载了排量106升的20缸Cat C175-20 ACERT柴油机，使用4个涡轮增压器，最低售价343万美元。

长×宽×高：14.8米×9.8米×7.7米

额定载重：363吨(400短吨)

车箱容积：267立方米(堆装：SAE 2:1)

油箱容积：7571L

轮胎型号：59/80R63

总功率：2983kW(4059马力)/1750rpm

最大扭矩：13635N·m/1300rpm

最大速度：67.6km/h

Top 4 特雷克斯 UNIT RIG MT6300 AC

2010年11月，Bucyrus被另一机械制造巨头CAT收购，不过MT系列矿用车可以继续用UNIT RIG品牌生产。MT6300的传动形式为交流电控制，最大车速64km/h，整备总重量为603吨。

长×宽×高：15.4米×9.5米×7.7米

最大输出功率：3800马力

额定载重：363吨(400短吨)

车箱工作容积：206立方米

轮胎型号：59/80R63

最大速度：64km/h

Top 5 LIEBHERR T282C

首款T282于1999年问世，而升级版T282B诞生于2004年，其载重能力为363吨，最新的继承者T282C是在2010年4月的德国Bauma2010上首次亮相，C型的升级主要体现在废气排放和新技术方面，交流驱动控制系统为Liebherr AC Drive(IGBT)，即使在满载的情况下，依然可以保持较快的行进速度。

长×宽×高：15.6米×9.6米×8.3米

总功率：2722kW(3703马力)/1800rpm

额定载重：363吨(400短吨)

燃料箱容量：5250升

车箱容积：218立方米(堆装：SAE 2:1)

轮胎类型：56/80R63或59/80R63

最大速度：64km/h

Top 6 BELAZ 75603

与它的哥哥75710相比它的确是小那么一点点，但是丝毫不妨碍它成为世界最大的卡车之一，这是家族基因决定的。2011年开发完成的75603使用的也是西门子交流传动系统，空车重261吨。

长×宽×高：14.9米×9.6米×7.4米

总功率：2800kW(3810马力)/1800rpm

额定载重：360吨

车箱容积：218立方米(堆装：SAE 2:1)

最大车速：64km/h

Top 7 KOMATSU 960E-2K

960E是日本KOMATSU集团生产的最大的矿用车型号，该型号自2008年推出以来包括960E-2和960E-2K两种配置，960E-2K在电力传动方面做了改进，增加了起坡功能等，车辆总重量为576吨。

长×宽×高：15.6米×9.6米×7.4米

总功率：2610kW(3551马力)/1900rpm

额定载重：327吨(360短吨)

车箱容积：214立方米(堆装：SAE 2:1)

燃料箱容量：5300升

轮胎类型：56/80R63

最大速度：64km/h

Top 8 UNIT-RIG MT5500 AC

又是同一家族系列的上榜，MT5500AC同为交流电传动系统控制。

长×宽×高：15.2米×9.5米×7.7米

总功率：2014kW(2740马力)

额定载重：326吨(360短吨)

车箱容积：167立方米(堆装：SAE 2:1)

最大速度：64km/h

Top 9 TEREX 33-19

还是特雷克斯旗下的矿卡，不过它可是上世纪70年代的产品，至今还能榜上有名是很不可思议的，当时一面世就被吉尼斯载入史册成为世界上最大的卡车， 满载重量为553吨，所采用的是一台16缸的机车引擎，GE的电传动系统。1974年开始投放使用，直至1990年退役，而退役的理由让人哭笑不得，竟然是因为维修费用过高导致的，现在它被停放在加拿大英属哥伦比亚省Sparwood作为景点供游客参观。

长×宽×高：20.1米×7.8米×6.9米

总功率：3348马力/900rpm

额定载重：318吨（350短吨）

油箱容量：3632升

车箱容积：168立方米

Top 10 CATERPILLAR 795F

基本上前十名至少有一半是来自同一家制造商的，这款795F也不例外。在2008年的MINExpo展会上，CAT全新的矿用卡车795F首次公开露面，作为世界最大电传动版矿卡的795F使用CAT自主开发的交流电传动系统(IGBT)，并搭载一台排量为85升的CAT C175-16柴油机，标准燃油箱容量3596升。

长×宽×高：15.1米×9.4米×7.8米

总功率：2536kW(3449马力)/1800rpm

额定载重：313吨(345短吨)

车箱容积：181立方米(堆装：SAE 2:1)

最大速度：64

10. 矿山轮胎和普通轮胎的区别

防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

1、防爆轮胎在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊符号的，没有就是普通的轮胎。例如：

(1)、倍耐力的防爆标志是R-F。

(2)、马牌的防爆标志是SSR。

(3)、普利司通的防爆标志是RFT。

(4)、米其林的防爆标志是ZP。

(5)、邓禄普是ROF。

2、轮胎平放，人站在上面，胎边硬的是防爆，手一摁就软的是普通轮胎。

防爆胎的优点

1、更安全爆胎是在高速行驶时驾驶员最怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性。所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。

2、能“支撑”久一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。

3、比一般的轮胎更耐用因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。

普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁

防爆胎的缺点

1、防爆胎坐起来不如普通轮胎防爆胎毕竟胎壁厚，并且也比普通轮胎更硬一些，这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好，同一辆车用普通轮胎的舒适性更好，胎噪也更小一点

2、胎壁厚，所以一旦被扎就能修补，一是壁厚硬，二是更重，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就报废了。

防爆轮胎的寿命如何

从它的设计上我们可以看到，因为它的胎壁比较厚，同时生产的时候加入了一些有韧性的物质，这样也让防爆胎的耐磨性比较优秀，因此它的使用寿命理论上会比一般轮胎长。

但是即使你用的是缺气保用轮胎，也要根据轮胎上的磨损指示标的提示进行更换，如果使用四年以上磨损指示标仍没有达到使用极限提示也要更换，因为轮胎的橡胶会随着时间而老化从而产生危险。

11. 矿车轮胎是实心的吗

很多消费者在选择汽车轮胎的时候都会纠结，到底是买实心轮胎还是充气轮胎，其实要看的是实心轮胎和充气轮胎哪个好，充气胎的使用范围比较广泛，并且在价格上也要比实心胎更加便宜一些。

充气轮胎在路面问题多的路段耐用性很差，比如地面碎石头，废渣，铁屑比较多，充气轮胎的表现就会比较无力，耐用性差，不过这样的轮胎不伤害地面，更加节能，减震性和防滑性都会好一些，对车来说，操控的灵敏度也更好。