1. 刹车总泵哪个出油管是前轮

汽车制动系统一般由踏板→真空助力器→总泵→ABS控制模块→分泵构成，总泵两根岀油管，靠真空泵近的这一根为前轮油管，另一根为后轮油管

2. 刹车总泵哪个出油管是前轮管

在制动鼓后方。手刹线那里。如果是盘刹，油管在分泵上面

3. 刹车总泵哪个出油管是前轮的

这要看刹车总泵是什么故障。有可能拖刹，但更多的可能是没有了刹车刹车总泵坏了应该怎样检查，今天来和大家说一说汽车刹车总泵出现问题以后都会有哪些表现，对整车行车会造成哪些影响，以及刹车总泵出现故障的时候应该怎样检查，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。

　　一般的轿车都是油刹车，所以汽车刹车总泵和刹车分泵都是液压制动泵。刹车分泵(液压制动泵)是制动系统不可缺少的零件，刹车时当你踩下刹车板时，刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车盘或刹车片。当刹车时，刹车油管内的刹车油就推动刹车分泵上的连杆，使刹车片加紧车轮上的刹车盘把车轮停下来。

　　汽车的刹车分泵的技术要求很高的。所以如果刹车分泵出问题的话，前轮制动拖滞常见的原因有制动卡钳浮动销异常磨损、分泵活塞回位不良、转向节变形。这种情况需要及时修理决不能忽视，长期处于制动拖滞状态很容易造成制动片过热产生衰退造成制动失效、制动液沸腾产生气阻，严重影响行车安全。

　　最简单的一种，看看总泵顶杆出有无漏油，漏油后就会泄压！没压力当然刹车就不好咯！还有就是感觉，踩下刹车踏板的感觉，如果很软的话，就先检查刹车分泵有没漏油，油管有没破裂，如果都好好的，四个轮子都排下空气，如果也没空气，但是压力很小的话，不用再检查了，直接把总泵换了。为什么呢？ 以为总泵出现内漏，无压力！自然就没油压了！

　　如果发现刹车软，踩到底，踩一下没刹车，需要踩两下，刹车总泵推杆有油迹等情况时，应及时检查刹车总泵的技术状况，具体的方法和步骤是：

　　第一步，查看一下，前，后车轮的刹车片和刹车盘，刹车鼓是否合格，盘和鼓的内槽不可太深！两个刹车分泵有没有漏油现象！放油螺丝是否拧紧，刹车油管有没有破裂和漏油；

　　第二步，如果没有，把刹车油全部换掉，因为刹车油如果使用时间过长，它的不可压缩性，会变的很差，所以会没有什么效果！再从新把四个车轮的空气放一遍！如果还是有故障；

　　第三步，更换刹车真空助力泵，真空助力泵是辅助刹车总泵的一个工具，如果它的里面密封垫失去了密封的作用，或者已经损坏，会造成这种故障的出现。

　　一般制动有问题时先不要断定是制动总泵的问题，首先排除制动系统中是否有空气。判断时在制动总泵的出油孔拧上丝堵（堵住出油孔不让出油），踩制动踏板踩下踏板行程的1/3时，就踩不动了说明制动主缸没有问题。

　　刹车踩下去没有平时那么规则 硬绑绑的 声音难听 不是正常的ABS干脆简短的声音 2、abs警告灯 不规则的亮 就属于故障。常见故障有传感器脏、线束插头不可靠等各种情况，但是最常见的是abs泵电机焊点开焊。4s店的维修方法就是更换总成，维修费用较高。不过外面也有很多修理abs泵的，方法是打开abs泵外壳给焊上焊点再把外壳密封好。因为需要更换刹车油，加上工时费大概是在几百元。

　　坏了ABS就不能用了，你找个没人的地方加速然后全力刹车如果轮胎抱死那就是坏了ABS泵损坏的话应该有报警指示才对的，如果没有ABS故障报警指示的话，应该是更换的总泵原因如果坏了的话转向到不一定别超40转问题不大，不过正常跑都偏右了。制动的时候肯定影响更大 刹车的70%到80%的力度是在前轮 后轮还好些前轮就不行了 还是去修吧 没ABS刹车可是抱死的

4. 刹车总泵怎么分前后油管

经典福克斯刹车泵漏油需要换的，是修复不了的。刹车泵的工作原理是：

1、踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动；

2、油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的，他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管；

3、刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口，当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭；

4、在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

5. 刹车总泵哪个是进油管哪个是出油管

刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。

当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

6. 刹车总泵后面的是什么

刹车系统中有刹车总泵和刹车分泵，简单来说，总泵是储有刹车油地方，并有出油口和进油口，当我们踩下制动踏板时，刹车总泵里的油就会被通过管道流到刹车分泵上，当分泵受到压力时，就会顶动刹车片，使刹车片摩擦刹车鼓，从而达到制动的目的。

刹车分泵不回位，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。造成这种现象的原因一般是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，或是卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位，也有可能是制动分泵管路堵塞导致的，具体要要维修店进行检修。

更换分泵前，把新的分泵全部分解，用化油器清洗剂洗干净，然后抹上医用凡士林安装到位，接着排空气，制动液最好也能换新的，这样制动泵就不容易生锈了。

7. 前轮带刹车是油泵坏了吗

从小齿轮来讲动力来自于轴，阻力来自于齿轮；由杠杆原理F动*R轴=F阻*R轮F动/F阻=R轮/R轴R轴不变，当减小 R轮的时候 F阻会增大（可以克服较大的阻力0 省力了从大齿轮来讲动力来自于齿轮，阻力来自于轴；由杠杆原理F动*R轮=F阻*R轴F动/F阻=R轴/R轮R轴不变，当加大 R轮的时候 F动将比F阻小很多倍 省力了

2, 用小齿轮带动大齿轮是省力还是费力？

用小齿轮带动大齿轮是省力，相当于省力杠杆。杠杆又分费力杠杆和省力杠杆，杠杆原理亦称“杠杆平衡条件”。要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力矩（力与力臂的乘积）大小必须相等。即：动力*动力臂=阻力*阻力臂，用代数式表示为F1· L1=F2·L2。式中，F1表示动力，L1表示动力臂，F2表示阻力，L2表示阻力臂。从上式可看出，欲使杠杆达到平衡，动力臂是阻力臂的几倍，动力就是阻力的几分之一。一、杠杆分类：1、省力杠杆L1>L2,F1如拔钉子用的羊角锤、铡刀，开瓶器，轧刀，动滑轮，手推车 剪铁皮的剪刀及剪钢筋用的剪刀等。2、费力杠杆L1F2，费力、省距离。如钓鱼竿、镊子，筷子，船桨裁缝用的剪刀 理发师用的剪刀等。3、等臂杠杆L1=L2,F1=F2，既不省力也不费力，又不多移动距离，如天平、定滑轮等。二、省力杠杆及应用设动力臂为L1，阻力臂为L2，当L1大于L2时为省力杠杆。F1*L1=F2*L2 L1>L2F1生活中开瓶器、榨汁器、胡桃钳……这种杠杆动力点一定比重力点距离支点近，所以永远是省力的。如：撬棍、扳手、钳子、拔钉器、开瓶器、铁皮剪刀、钢丝钳、指甲剪、汽车方向盘等。

8. 刹车总泵出油口是哪个

刹车泵不下油的解决方法：

1、刹车泵不下油可能是因为泵内没有油；

解决方法：需要及时补充刹车油；

2、上泵底部的油孔可能出现堵塞；

解决方法：可以将上泵进行分解，进行仔细的清洗；