1. 汽车离合器踏板自由行程过大？

离合器踏板自由行程过大，即分离轴承与膜片弹簧的间隙过大，会造成分离不彻底，当踏板自由行程过小时，分离轴承贴在膜片弹簧上并推膜片弹簧，造成压紧力不足，离合器打滑增加油耗。加快离合器的磨损。（推式膜片弹簧离合器）

2. 离合器踏板自由行程过大或过小的后果？

如果没有“自由行程”，即在离合器接合状态下（放松踏板时），分离轴承仍与分离杆保持接触，其结果会加速分离轴承的磨损；

如分离杆受到分离轴承的推压，在传递扭力时，将引起离合器打滑。

如果自由行程过大，则分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，不能完全解除对从动盘的压紧力，从而使离合器不能彻底分离，造成换档困难。

因此，正常的“自由行程”，不仅能防止分离轴承不正常的磨损，更重要的是它能保证离合器可靠的接合和彻底的分离。

离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员"人机"交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶"五大操纵件"之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为"离合"。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

操作方法，离合器踏板抬起的离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有1cm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩擦片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是所谓的"两快两慢一停顿"，即抬起踏板的速度两头稍快，次两头慢，中间顿。

3. 离合器踏板自由行程过大过小的后果？

汽车离合器自由行程过小,离合器压盘处于半分离状态,汽车起动后放松离合器踏板,车辆不能行走. 就是能走了也会加速磨损的. 自由行程过大会分离不彻底在入挡的时候容易撞击变速器，入挡也不好用。调整也要分什么车，首先调整离合器压盘的三个调整螺丝，调到似连非连，一般与分离轴承中间半个厘米就行，调整要均匀。然后调整离合分泵的行程，最后调整离合总泵。最好找4S店调，自己弄不好会影响更大！

4. 离合器踏板自由行程过大过小怎么办？

过大的情况会导致离合器分离不彻底，减挡还好，挂挡会导致挂不进去打齿轮会损坏变速箱，而且减挡是因为空转会增加油耗，过小会导致离合器过高，起步换挡时因为离合器片贴合过快使离合器片的摩擦过热磨损严重缩短使用寿命，也会导致起步熄火，对发动机和起动机都有影响，也会加大油耗。

5. 离合器踏板自由行程数值？

离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm。假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。

如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器产生打滑。

如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。

桑塔纳轿车离合器采用钢索操作机构，在软轴外套上装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。

6. 怎样检查离合器踏板自由行程？

在离合器分离轴承和分离杠杆相邻两面之距离(约为3mm)反映到离合器踏板上的一段距离称为离合器踏板自由行程。其数值应在规定范围内，否则不能保证离合器的正常可靠一五作。

离合器的自由行程可用钢板尺测量离合器踏板在自由状态下的位置到推下踏板开始感到有较大阻力时的位置之间的距离而得到;自由行程的调整对机械操纵的离合器(如东EQ140, 240和解放CA141, 15等汽车)可通过改变踏板拉杆长度来实现，顺时针方向旋转调整螺母则行程小，反时针旋转则增大。调整完成后要用锁母并紧;对于液压操纵的离合器‘北京BJ212和121汽车)自由行程调整则是通过改变离合器分泵推杆长度使分离叉端到推杆有3-4m。间隙和调整总泵推杆与活塞之间的间隙〔反映在踏板上的行程为3一6mm)来实现。

7. 什么是离合器踏板自由行程？

离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。

桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm。假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器产生打滑。如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。桑塔纳轿车离合器采用钢索操作机构，在软轴外套上装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。

8. 离合器踏板自由行程怎么解释？

离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm。假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器产生打滑。如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。桑塔纳轿车离合器采用钢索操作机构，在软轴外套上装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。

9. 拉线式离合器自由行程过大？

（1）离合器自由行程过大会造成离合器分离不彻底，不好挂档。离合器行程过小造成离合不能完全结合造成离合器打滑动力下降。

（2）如果是拉线的是可以调整的（在车底下靠近变速箱有一个离合小拉杆，拉杆和离合拉线连接处有螺丝，螺旋可以调节离合的高低。），如果是液压的出厂规定是不让调整的，出现离合高低一般为离合器总泵，分泵，离合器压盘，离合器片过薄。建议到修理厂检修或调整。

10. 为什么离合器踏板自由行程过小？

离合器踏板自由行程过大，即分离轴承与膜片弹簧的间隙过大，会造成分离不彻底，当踏板自由行程过小时，分离轴承贴在膜片弹簧上并推膜片弹簧，造成压紧力不足，离合器打滑增加油耗。加快离合器的磨损。（推式膜片弹簧离合器）