1. 摩擦式离合器的主要零件有飞轮

1、主动部分：飞轮、离合器盖、压盘；2、从动部分：从动盘、从动轴；3、压紧机构：压紧弹簧；4、操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等。

离合器的功能是传递动力、切断动力，要求它在汽车起步过程中能柔顺地完成动力传递，而在变速器换挡或制动过程中要快速切断动力。此外，离合器具有防止传动系统过载的附加功能。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与度从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离知合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

2. 摩擦式离合器的主要零件有飞轮和什么

离合器对于带有两个旋转轴的设备很有用。在这些设备中，一个轴通常由

电机

发动机

摩擦

制动器的原理

液压活塞

请注意离合器片中的弹簧。这些弹簧有助于变速器免受离合器接合时带来的震动。

有关离合器的最常见问题是盘上的摩擦材料会磨薄。 离合器盘上的摩擦材料与

盘式制动器

鼓式制动器

离合器只在离合器盘和飞轮以不同速度旋转时才会发生磨损。当它们锁定在一起时，摩擦材料会紧紧地顶住飞轮，并且同步旋转。只有在离合器盘逆着飞轮打滑时，才会发生磨损。因此，如果您是那种经常使离合器打滑的人，您的离合器会磨损的更快。

另一个偶尔与离合器相关的故障是释放

轴承

您的汽车或车库中还有许多其他类型的离合器：

一个自动变速器含有几个离合器。 它们用于接合或分离不同的行星齿轮组。

汽车中的空调压缩机具有一个电磁离合器，它可以使压缩机在发动机运转的情况下关闭。当电流流过离合器中的电磁线圈时，离合器接合。电流一旦停止（例如关闭空调时），离合器就会分离。

大多数装有发动机驱动冷却风扇的车辆都配备有恒温控制的粘性离合器。该离合器位于风扇的中心，被通过散热器流出的气流所包围。这种类型的离合器是特殊的粘性离合器，很像有时装在

全轮驱动

许多汽车都装有限滑差速器或粘性耦合器，它们都使用离合器来帮助增加牵引力。

气动链锯和除草器具有离心式离合器，以便在不关闭发动机的情况下链条或弦就可以停止旋转。

3. 摩擦式离合器的主要零件是

双向式多片摩擦离合器的作用是起开停和换向的作用。

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

离合器的工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。

一种用于摩托车上的摩擦离合器，可有效减少制造成本。该摩擦离合器包括外罩壳、主动盘、主动齿轮以及由主动摩擦片和从动摩擦片组成的摩擦传动副，主动盘安装在外罩壳内靠近底部端面的位置，摩擦传动副与主动盘沿外罩壳的轴向顺序叠置，从动摩擦片直接套装在主动齿轮上，去掉了以前的齿外套，使从动摩擦片的内齿与主动齿轮的外齿相适配且传动连接，不仅节约了生产成本，还可提高生产效率。同时，利用去掉齿外套后留出的径向尺寸空间来增大整个摩擦传动副的摩擦面积，还可提高传递的扭矩，在同等输出扭矩的情况下，可以适当减少摩擦传动副中主动摩擦片和从动摩擦片的个数，进一步减少成本，可广泛用于现有的摩托车上。

4. 摩擦式离合器主要由哪些部分组成

1、楼梯段

每个楼梯段上的踏步数目不得超过18级，不得少于3级。

2、楼梯平台

楼梯平台按其所处位置分为楼层平台和中间平台。

3、栏杆（栏板）和扶手

栏杆（扶手）是设置在楼梯段和平台临空侧的围护构件，应有一定的强度和刚度，并应在上部设置供人们手扶持用的扶手。扶手是设在栏杆顶部供人们上下楼梯倚扶的连续配件。

4、将军柱

楼梯栏杆起步处的起头大柱，一般比大立柱要大一号。

5、大立柱

栏杆转角处的，承接二根扶手或做扶手收尾的大柱子。

6、踏板

楼梯上的下面板，一般整体上用38MM，水泥梯上用30MM厚。

扩展资料：

从功能上讲，作为垂直交通的工具，楼梯将层与层之间紧密地联系在一起，但除了满足实用功能之外，还应该把它作为一件艺术品来设计。

楼梯成为现代住宅中。复式、错层和别墅以及多楼层的垂直交通连接工具。但在当今居家装饰风格越来越受人们所重视的同时，楼梯也成为许多设计师笔下的一层之灵魂。

时尚、精致、典雅、气派的楼梯已不在是单纯的上下空间的交通工具了，它融洽了家居的血脉，成为家居装潢中的一道亮丽的风景点，也成为了家居的一件灵动的艺术品。

5. 飞轮是摩擦离合器的部件

车皮等制动系统要增大摩擦力,不要让钢圈有油污,要尽量保持干燥.灵活的部件如踏板的轴,车轮轴,车把轴就要减小摩擦力了,可以上写牛油减小摩擦 需要加大摩擦力的地方主要有 轮胎 刹车片 车把 踏脚板 需要减小摩擦力的地方主要有 前轴、中轴、后轴 链条 刹车线和变速线 其他转动部件

6. 飞轮是摩擦式离合器的从动件

离合器从动盘摩擦片出现龟裂说明离合时分离不彻底，造成离合器从动麽擦片过热出现的，它打滑影响发动机动力，应更换新片调整好离合器的自由行程就好了！

7. 摩擦式离合器的主要零件是什么

摩擦离合器分类如下：

按摩擦面的数目（从动盘的数目）分：单盘式、双盘式（多盘式）；

单盘摩擦离合器是由两个摩擦盘组成的，一个摩擦盘固定在主动轴上，另一个摩擦盘通过导向平键与从动轴构成动连接。操纵滑环，可使从动轴上的摩擦盘作轴向移动，以实现两摩擦盘的接合和分离。单盘摩擦离合器结构简单，但传递的转矩较小，故实际生产中常采用多盘摩擦离合器。

按压紧弹簧安装位置分：周布弹簧离合器、中央弹簧离合器；

按压紧弹簧的形式分：螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器；按操纵机构形式不同：人力式、气压助力式。

8. 飞轮是离合器的什么元件答案

1、汽车离合器总成包括：离合器片、离合器压盘、分离套、分离轴承、回位弹簧、离合器拉线（或离合器泵、推杆）、离合器分离拨叉等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

2、汽车离合器总成包括：离合器片、离合器压盘、分离套、分离轴承、回位弹簧、离合器拉线（或离合器泵、推杆）、离合器分离拨叉等。

9. 简述摩擦式离合器的基本组成部分

摩擦式离合器的基本组成　　基本组成以下四个部分包括：　　主动部分：飞轮、离合器盖、压盘　　从动部分：从动盘、从动轴　　压紧机构：压紧弹簧　　操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等.

扩展资料

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置