1. 节气门喷机油有影响吗

距离近的话，有严重的危害，一个是废料的处理，处理不好就流入地下水或水田里，还是有是空气，喷漆的漆会随风飘散到水田里和水稻上，都含有化工原料和重金属，严重污染水质和水田农作物

2. 直接喷节气门会伤发动机吗

会的，发动机设计有额定转速，加大供油量会爆震，飞车

3. 机油进节气门有影响吗

有

有腐蚀。橡胶与汽油接触时间长极易腐蚀、缩短轮胎的寿命、存在隐患、不安全等。

机油是混合液体，腐蚀性很小。但机油里的某种成份能融解橡胶中某种成份，使橡胶变得象海绵状，失去原有的性能。严格来说这不是腐蚀，而是融解。

会减少轮胎的使用寿命。因为压缩机油在打气的时候很容易进入轮胎里面，这样子就会对轮胎的材质造成影响。

时间久了，还会具有一定的腐蚀性，对轮胎的内部结构造成干扰，影响轮胎的使用年限。

4. 节气门喷油嘴不清洗有什么后果

威驰是否需要清洗喷油嘴和节气门要看车子行驶多少公里，一般威驰应该在车子行驶超过四万公里进行清洗节气门和喷油嘴保养。

5. 汽车烧机油会影响火花塞喷油嘴节气门寿命吗

会的

涡轮增压会影响烧机油的情况，但是并不是烧机油的唯一因素。这里面包括,燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源。机油可以选择使用进口的，燃油进口是做不到的，这也是烧机油的根本，尤其是缸内直喷的车辆，生成的积碳更是超出我们的想像。

要想预防和解决烧机油，保证机油油路及燃油油路干净，性能达标就可以解决。

烧机油的原因有以下这些：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，

“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查

6. 汽车清洗节气门和喷油嘴对车有影响吗

清洗五菱之光的节气门和喷油嘴具体的操作步骤如下：

一、拔掉温度传感器的插头。

二、拔掉废气管。

三、将空气流量计传感器的插头拔掉。

四、将进气管拆下来。

五、拧下进气支管固定螺丝。

六、用布封住进气道。

七、卸下喷油嘴。

八、使用专用的节气门清洗剂清洗节气门和喷油嘴。

九、重新安装回喷油嘴和节气门即可。

7. 如果不清洗节气门和喷油器会带来哪些危害

支气管扩张是由于长时间的细菌的炎症感染造成的支气管，粘膜的一些损坏病人会出现咳嗽咳痰咳血的症状，而且伴有抵抗力下降，容易发生肺部的感染，如果治疗不及时会引起肺心病的发生。以及咳嗽出现大出血的情况，需要针对病因进行治疗的，注意多保暖，冬天需要佩戴口罩，避免去人流大的地方等。

8. 节气门有大量机油会对发动机有何影响?

股东大会对股票有一定的影响，利好消息会导致股票上涨，利空则会让股票下跌。如果只是普通的股东大会，没有传出利好或利空的消息，这时候对股票是没有影响的。股东大会本身对于股票没有影响，有影响的是股东大会讨论的内容以及开会后放出的公告。

9. 节气门喷机油是怎么回事

一般都是曲轴呼吸造成的，可以在加机油的盖上在开个小空辅助排气，如果下排气，就会烧机油的，气可以从上面串到最下面机油一定也会进到燃烧室，从排气管很容易辨别的，只要机油不是烧的很快就不必在意。

1.工程机械用柴油发动机由于机件磨损、装配不当或其他原因，可能会引起机油压力过低、没有压力、机油压力过高和压力表指针摆动等故障。如果忽略这些机油压力不正常的故障现象，很容易使发动机烧瓦、拉缸，给用户带来经济损失。

2.机油压力过低的判断与排除在工作过程中，如果发现机油压力表指示的压力低于正常值或随发动机转速变化而忽高忽低，应立即停止柴油机工作，进行检查和故障排除。检查的顺序应遵循由易到难的原则或从最易出问题的部位开始。

3.柴油发动机机油压力过低原因有：机油油量不足、机油黏度不符合规定、机油中混入了燃油、机油中混入水分、发动机温度过高和机油滤清器堵塞等。具体步骤如下：

（1）停机3～5min后，抽出量油尺检查机油的质量和数量。若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少或泵不上油，致使机油压力下降，导致曲轴与轴承、缸套与活塞因润滑不良而加剧磨损。这时应添加机油，保证有足够的油量。若机油黏度不符合规定，油平面升高且有生油味，则是机油中混入了燃油；若机油颜色呈乳白色，则是机油中混入水分，应检查并排除漏油或漏水的故障，必要时按规定更换机油。不同型号发动机需采用不同型号的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果用错或牌号不对，发动机运转时会因机油黏度太低而增加泄漏量，导致油压下降。

（2）检查发动机温度是否过高。若发动机冷却系统水垢严重、工作不良、发动机长期超负荷工作、喷油泵供油的时间过迟等都会引起机体过热，不但会加速机油的老化、变质，也容易使机油稀释，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。应清除冷却系统管路中的水垢，调整供油时间，让发动机在额定负荷下工作。

（3）注意检查机油滤清器是否堵塞。当机油因滤清器堵塞而有能流通时，设在滤清器底座上的安全阀说被顶开，机油不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，当滤清器被堵塞时就不能及时顶开，结果将导致机油泵压力升高、内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起油压下降。应经常保持机油滤清器的清洁，正确地调整安全阀的开启压力（一般为0.35～0.45MPa），及时更换安全阀的弹簧或研磨钢球与阀座的配合面，保证其正常的工作性能。

10. 节气门清洗剂喷进发动机有没有影响

千万不要这样做。

1：他会使你的发动机动力不足，并且很难发动。

因为它具有能高效清除汽车、摩托车化油器、喷油嘴等管路中沉积的焦油、炭垢；含润滑机件的抗磨成分，使化油器，喷油嘴清洁顺畅，引擎即时恢复澎湃动力。

但他达不到汽油的燃烧值，也不混合与汽油，在清洗化油器时集中压缩喷出，还有气压在作用，如果你加在油箱里，他的成分已经分散到汽油里，达不到清洗的效果。（如：汽油本身就有清洗的作用，但他的效果怎么样？都知道，否则就没有清洗剂的问世了）

2：化油器清洗剂具有以下特性：

1、不解体便可清洗化油器的阻风门和调节阀，快速浸润，疏松并清除化油器自动阻风门、PVC阀、ERG阀、量孔和其他部件上的胶质、积炭、油垢等沉积物。

2、用喷射管冲洗更易清除赋予化油器上的称沉积物。

3、对催化裂解转换器、氧气感应塞等无损害。

4、解决发动机怠速不稳，启动困难，并可以达到维护保养之目的。

总之，他的适用范围只是：适用于各种组件和单个零件的金属硬表面的油污和积炭清洗，用于清洗汽车化油器内残留的油垢污渍，不适用于燃烧的，所以不要把清洗济加到油箱里。

11. 节气门和喷油嘴洗完会费油吗

正常现象,以前喷油嘴和气门脏的时候行车电脑会加大喷油量,但洗过喷油嘴和气门以后,行车电脑还会根据以前脏的时候进行喷油,电脑要有个适应过程,过段时间行车电脑就会调整喷油量,怠速就会降下来!