1. 发动机悬置是什么？

悬置系统是作为衔接动力总成和车身的部分存在的，主要作用是支撑动力总成、减少动总的震动对整车的影响、限制动总的抖动量，对整车NVH性能起着非常大的作用。

现在一般低端入门级车一般采用三点、四点橡胶悬置，好一点的会配合液压悬置一起使用。

由于发动机本身是一个内在的振动源，同时也受到来自外部的各种振动干扰，引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等，所以设置悬置系统，把发动机传递到支承系统的振动减小到最低限度。

成功地控制振动，主要取决于悬置系统的结构型式、几何位置及悬置软垫的结构、刚度和阻尼等特性，确定—个合理的悬置系统是一件相当复杂的工作，它要满足—系列静态及动态的性能要求，同时又受到各种条件的约束，这些大大增加了设计的难度。

一般来讲对发动机悬置系统有如下要求： ① 能在所有工况下承受动、静载荷，并使发功机总成在所有方向上的位移处于可接受的范围内，不与底盘上的其他零部件发生干涉。同时在发动机大修前，不出现零部件损坏。② 能充分地隔离由发动机产生的振动向车架及驾驶室的传递，降低振动噪声。 ③ 能充分地隔离由于路面不平产生的通过悬置而传向发动机的振动，降低振动噪声。④ 保证发动机机体与飞轮壳的连接面弯矩不超过发动机厂家的允许值。

2. 发动机左悬置又叫什么？

动力总成整体放在发动机仓,以驾驶员视角来看,发动机在右变速器在左。

3. 汽车发动机液压悬置有什么作用？

　　为了改善汽车内的振动情况,在现在汽车动力总成中采用了大量的悬置系统。一个理想的动 力悬置系统应具备以下两点特性:在5～20 Hz的低频范围内,为了有效衰减因路面不平和发动 机怠速燃气压力不均匀引起的低频大振幅的振动,需具有高刚度、大阻尼的特性;而在20 Hz 以上的频带范围内,为了降低车内噪声,提高汽车的操纵稳定性,需具有低刚度、小阻尼的特 性。液压悬置则克服了传统动力总成橡胶悬置阻尼偏小的局限性,能够更好地满足汽车动力 总成隔振的要求。液压悬置具有低频阻尼大,高频动刚度小,减振降噪更为理想等特点,可有效 地衰减汽车动力总成振动,因此,液压悬置因其具有良好的隔振性能而被广泛应用于现在的汽 车中。

4. 主动悬置原理？

主动悬置一般由被动式液压悬置、作动器、传感器和控制机构组成。被动式液压悬置用于在低频作动器失效时支撑发动机,高频时作动器对控制信号作出快速反应,提供主动力用于衰减高频振动。

因此,主动悬置系统低频时具有较高的刚度和较大的阻尼,能快速消除发动机的大幅振动;高频时具有较低的刚度和较小的阻尼.

5. 什么是液压悬置？

　　液压悬置是用于减震的汽车部件，悬置内部充满了油液。这套系统工作的过程是用油缸取代普通的避震器，通过增减液压油的方式实现车身高度的升或降，也就是根据车速和路况自动调整离地间隙，从而提高汽车的平顺性和操纵稳定性。　　悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件。　　悬置一般分为橡胶悬置、液压悬置、空气悬置等。纯胶悬置一般由橡胶衬套（或其它硫化件）和支架组成，而液压悬置则除了由橡胶主簧以外，还在内部灌充了特殊液体（一般为乙二醇），通过流道板、解耦片、皮碗等零件以一定结构组成。

6. 天籁发动机悬置减震块维修多少钱？

天籁发动机悬置减震块维修一般的费用大概在一千元左右的,具体的要看损坏情况和更换配件了.

7. 悬架与悬置的区别？

底盘悬架是车架和车桥之间的连接装置，主要作用是减震、保证轮子与地面附着。主要是为了维持车子的运动姿态。

发动机悬置是发动机与车身之间的连接装置，主要有橡胶、和液压两种方式。作用是减少发动机震动对车体的影响。主要是为了保证车内舒适度。

8. 汽车悬置是什么？

汽车悬置是连接发动机与车体之间的支承隔振元件，它能隔离发动机的振动和噪音向车厢内的传递，明显提高整车车内的舒适性。

汽车悬置主要应用于中高档轿车的发动机支承。

汽车悬置包括悬置壳体和悬置支臂；其中，悬置壳体的外壁上固定有三个悬置安装支架，每一个悬置安装支架上均开设有一个支架安装孔，且三个悬置安装支架在悬置壳体的径向截面上排列成一三角形；

悬置支臂包括悬置支臂左端和悬置支臂右端，悬置支臂左端与悬置壳体固定连接。

9. 悬置解耦的意义？

这是目前比较流行的评价悬置系统设计好坏的一个指标参数，解耦是指系统6个方向的解耦，即动力总成-悬置系统有6个自由度，学过振动力学就明白这个系统可以简化成一个质量-弹簧系统，可以计算得到对应每个自由度的固有频率，同时还可以得到相应的能量分布值，如果每个方向的能量占比达到100%，那就是说在这些方向上是解耦的，所以解耦也可以说成是能量解耦。

10. 汽车悬置有多重？

各个厂家的同型号汽车起重机的自重略有不同，

以下按照吨位估计如下

8吨 17~20

25吨 30吨左右 如三一的25吨可能达到34吨

55吨 41吨左右 多的可能到45吨

70吨 45吨左右 多的可能到48吨 另外还有活动配重的问题，因为国家规定最大桥荷问题，实际上大多数活动配重是不能上路行驶，或者挂在配重位置行驶的；

100吨，50吨到55吨，上路行驶重量不能超过55吨；

130吨，同一百吨接近，但是活动配重的重量不同，同时，上路行驶重量不能超过55吨；

一般一百吨以上的移动式汽车起重机就算作全路面起重机（具体看各个厂家的定位），自重有一个基本的估计原则，行驶重量最大为桥数量*12吨（也有的用10吨左右），转场重量各个厂家不同但是有可能用到桥数量*25吨自重。