1. 法士特变速箱拖档原因？

变速箱拖档是因为挂挡连杆机构失调，没有挂到底；变速箱内倒挡锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮；

3.惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于挡位弹簧锁力时就会产生脱挡等

2. 法士特变速箱有几个档？

法士特变速箱在重型卡车市场占有率超过80%，许多重型卡车中都有应用。

正确的法士特变速箱操作：法士特高低档变速箱禁止在高档区空档停车。在停车的时候，操纵系统一定要在低档区空档停车。

如果在高档区空档停车，那么副箱的同步器是直接和前面的驱动轮接触的，此时主箱是空档，但是副箱是高档，就算挂上主箱的1档，起步的后果就很可能导致锁销式同步器的销子断裂。

3. 法士特12档变速箱有异响？

12年有过异响问题，当时说是注油设备有问题，注的油少了导致的。14年-15年也有过异响问题，当时的说法是有一批变速箱阀体制造精度有问题。这个自己判断吧，我们公司很多人开卡罗拉，据我观察异响确实存在但没严重到每辆车都有，是不是彻底解决就不知道了。

4. 法士特10档变速箱1档2档掉档咋回事？

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

5. 法士特8档变速箱能加半档吗？

楼主，8档加半档实际指的是9档箱，它有8个前进挡+1个爬坡档+一个倒档组成。习惯上就把爬坡档称为半档，你这完全是做个新箱子了，加爬坡档需要加一对齿轮，意味着箱体变长，你要换主箱，换操纵，这个法士特都未必有合适的东西给你。

6. 法士特8档变速箱挂档怎么不走了？

可能是副箱没有挂上，而主箱挂上了，副箱再高档切换低档时速度不能太快，要等副箱挂上了才能主箱挂档，否则副箱没有挂上，也容易损坏副箱同步器。建议：在高档转低档时，不管单H或双H，都要再空挡多停留一会儿，一般停顿1s就可以，通过听挂档时变速器的声音就能判断，这时副箱就挂上档了，接着进行主箱挂档就可以了。

7. 请问八档法士特变速箱怎样拆解？

法士特变速箱拆解顺序。

首先用专用设备把变速箱从发动机上吊出到平地。把放油螺丝拆了，让齿轮油慢慢流淌完。

再把变速箱后突缘锁紧螺丝拆下，突缘分开，把副箱一圈螺丝拆下，把副箱拆开来。再去把前罩壳拆下，把一轴拆了，再把上盖拆下来，，最后拆中箱齿轮一起拆下来

8. 法士特7档变速箱什么样？

国内90%以上矿不论谁家的均用法士特变速器，矿用宽体车用法士特的7档箱比较多，比如陕西同力。

9. 法士特8档变速箱气路原理？

八档的分配阀，集中了气路控制阀和气路转换阀的两大作用，而且是集合了机械控制和气压控制的两种形式，变速箱壳体上出来的那个顶尖，是机械形式的，挂档的时候它会出来顶住分配阀的轴，造成轴无法工作，起到挂档时不能实现高低档的保护作用，而那三根气管，可以看到上面的英文字母，一根输入气口，一根高档气口，一根低档气口，而那一根红色和黑色的气管，起的作用就是让高档过气还是低档过气的开关作用。

10. 法士特八档变速箱主轴怎么组装？

主箱二轴依次装入倒档垫片，倒档轮，花键垫，倒档滑套，二轴一档轮，卡簧，一二档同步器，卡簧，二轴二档轮，二轴三档轮，卡簧，三四档同步器，卡簧，二轴四档轮，组装完毕！