1. 五菱荣光换离合器片拉丝

调整汽车挂挡拉线，需要将底座盖板拿下来，把档把头拿下开就可以调整了。

挂档拉线出现间隙，是因为shu车主在每次换挡时，离合都没有踩到位，所以才会产生一定的间隙，但是挂挡拉线的间隙调节范围是比较小的，调节的距离非常有限，适当的调节就可以了。

挂挡拉线分为两种，一种是选档拉线，也就是由5挡换倒挡的时候，需要左右拨动档杆，所以说左右拨动的就是选档拉线，挂1挡、2挡、3挡、4挡的时候需要上下拨动档杆，上下拨动档杆就是挂挡拉线，因为手动挡的车型都是五档设计，所以在调节的时候只需要调节这五个档就可以了。

调节换挡拉线需要两个人来完成，调节时需要一个人换挡一个人调节，推到相应的挡位时不能放手，直到另外一个人调整好换挡拉线，然后再换下一个档位进行调节，直到将所有的拉线调整到合适的位置时就可以了。

在平时一定要注重汽车的保养，同时要正确使用汽车，做到规范行车。

2. 五菱之光换离合器片

把分离轴承拉簧取下，取出分离轴承，安装新的分离轴承，安装拉簧。

把新的离合器片，压盘安装上，把螺丝戴上，全部戴上螺丝，用扳手把螺丝扭紧，力度要均匀，一定要对准轴承，不然装压箱的时候很难装。

没有把握对准轴承就找一样大小的轴承插到波箱里，上紧螺丝在取出。

压箱抬好后，戴上压箱螺丝，先把压箱螺丝上紧，防止压箱掉下来。

安装排挡杆，安装好后上锁片。

把拆下的插头都插到位，怎么拆就怎么安装。

最后就是调整离合器拉线，调的时候最后司机在，司机觉得离合器可以就不用调，觉得不行就调一调。

3. 五菱荣光换离合器片拉丝多少钱

　　故障一：锡线设备断线后没有刹车（机器能停）

　　原因：1、控制电磁刹车的继电器及提供DC24V电源的桥堆不正常；2、刹车电磁离合器不正常，其刹车片间隙是否太大或磨损严重；3、由控制器输出之Y08等相关刹车用之线路不正常。4控制器DC24V不正常，电压偏差太低。

　　故障二：锡线拉丝机断线时无刹车且不停机

　　原因：1、该现象一般是精密电**长时间使用后其位置已发生变化，使先前控制器设定的断线限位已不起作用；2、断线保护感应器损坏或感应距离太远。

　　故障三：启动后无法运行（或牵伸、收线中某一个能运行，一个不能运行）

　　原因：1、启动后无任何部位运转（控制器上会显示自动运行中，实际设备却不动）此问题主要是由于控制器DC10V电压为0，即无输出。外接DC10V有关的线路短路（精密电**短路）可造成此现象。2、控制器外接至变频器的R5A-B，R6A-B或DA1，DA2的连接线和插件可能有松动或脱落造成。3、变频器没有切换到监控画面或设定不正确运行模式，皮带有断裂而马达空转等；DC10V确经检测损坏。

　　故障四：控制器上长度及重量再设备运行中无递增，线速度无显示。

　　原因：控制器参数设置有问题。如收线轮周长、牵线轮周长没有设置或设置错误，材料密度及直径等相关参数没有设置。若设定的与设备实际误差过大将出现显示上的过大或过小。另外接计米轮上之传感器是否正常动作和损坏与否，并应确定连接至控制器上的线是否正常

　　故障五：启动后摆杆迅速往上拉并无法执行PID控制（即无法加速，始终处于该位置缓慢运行不断线）

　　原因：1、摆杆配重过轻或者（单导轮）厂家参数1过大或厂家参数2太小；双导轮则为比例传递系数设的太大，使牵伸与收线在刚启动时就已造成速度上的不一致，配重问题可依拉丝的线径大小适当配置。2、牵伸传动皮带存在打滑现象，使牵伸过度不稳，此表现为摆杆上-下有较大波动，无法加速。

4. 五菱荣光调离合器视频

离合器拉杆调到顶了还高的话,就去调整压盘的压爪调整锣丝吧！在变速箱离合器总成附近有个拉杆/拉线上有个调整螺母通过调整螺母的位置来调整离合器踏板的高低！踏板自由行程的检查，用直尺先测出完全放松时踏板的高度，再测量出踩下踏板感觉有新的阻力时的踏板高度，二者的差值即为踏板自由行程，若该值与规定值不符,应进行调整

5. 五菱荣光换离合器片拉丝怎么办

离合器使用的过程中，从动盘会因磨损而变薄，或如“拉线式”结构设计的离合器拉索变长，离合器有可能“变低”，且自由间隙变小，影响离合器的正常接合，所以离合器（拉线式、液压式）在使用一段时间后依情况进行一定的调整是有必要的。离合器调整的目的是保证合适的空程或自由间隙。调整的部位、方法依具体车型而定。

手动型车辆离合器系统：手动型离合器系统通常由离合器拉线，离合器盖（压板）、离合器盘、离合器总泵或分泵（根据车型设计）、分离轴承等组成。其主要工作部件介绍：离合器压盘：随飞轮一起转动，是离合器的主动部件，通常可以通过凸台、键或销传动，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。离合器片：由本体、摩擦片、从动盘毂组成。在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮、压盘之间产生摩擦，同时产生大量热量，平时一些新手如果掌握不好，极有可能加速摩擦片（离合器片）的磨损或烧毁。

【拉线式调整】此类主要由离合拉索或离合器线等组成，其原理是利用拉索将作用于离合踏板的力直接传递到离合器分离拨叉，推动离合片前移接合工作。可以通过调整“拉索”的伸缩长度来获得最佳状态。调整时一般均是通过旋转离合拉索端的旋钮锣母，通过收紧、放松离合状态（也即离合器踏板的高与低状态）。根据不同车型的设计特点，酌情调整，并注意踏板的自由空程等，这个可以在实际的调整当中自行把握，边调边试，直至自认为最佳位置为宜，再锁紧拉丝锣母。

【液压式调整】其原理：利用液压将作用于离合踏板上的力通过油管路（液压）传递到分离拨叉，推动离合器片与飞轮等部件接合工作。至于离合器器的高与低，均可通过以下方法调整：

A、先排除离合器总泵或分泵故障引起，若是，则需通过更换相关部件来解决。

B、离合器主缸油品质变质或标号不对时，也需要考虑先更换再检查调整。

C、通过调整离合器总泵端的调整螺杆控制高与低。

D、通过调整踏板的空程来改变高低；

E、通过排空（气）来改变踏板的高低。

调整的次数可以是多次，边调边试，一次调整量不宜太大，测试位置合适时即锁紧相关锣母和装配好各部件。

6. 五菱荣光更换离合器片

没有时间的限定，离合器拉线只要不坏就可以一直使用。

离合线需要更换的情况及作用如下：

离合线需要更换的情况：

当发现离合线踩下去磨擦很厉害，或回位不正常的时候就可以更换。一般是进水了造成钢丝与保护套之间生锈，从而引发拉线回位不好。

离合线的作用：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力

7. 五菱荣光离合拉线安装视频

小范围施工要求不严格的100~200之间吧，如果标准施工工艺，加线缆等主材不会低于300，有些施工难度大的要平均摊到800甚至更高。

摄像机安装现在的国家标准在70~80之间、支架安装30~40、手动镜头的还要含镜头的调试、至于分体调试整体调试可以不考虑。线缆敷设根据种类线径管路不同一般线在250~300元/100米。太高的（5米以上）也要在人工费上加3~4%，高层还要加增加费。国家的可以适当的产考一下。要是家里是个小店的话根据头的多少一般16头难度不大的话在2000左右吧。

8. 五菱荣光换离合器片拉丝怎么换

只是3、4档出现这样的问题，一般都是换档杆调整时不“居中”会出现的情况。也就是说换档杆没调好，应该在空档的最中心位置才能消除这个情况。如果在挂任何档位都有一些这样的问题出现，会有可能是离合没调好。

9. 五菱荣光更换离合器拉线

1、将车停到举升机下，手刹松开。找到底盘顶柱的位置。将举升机脚升到底盘顶柱的位置；

2、将车辆举升起来。找到离合器的地方，离合器旁边就会出现离合器拉线；

3、用扳手将螺丝松开一边，离合器低了就松开左边螺丝，将右边螺丝拉紧。离合器高了将右边螺丝松了，左边螺丝往右边上紧。

10. 五菱荣光离合片怎么换

调五菱汽车离合器松紧的方法：

1、经过调度离合器操控部分可进行微调，首要液压式离合器操控部分不可调，机械式离合器可经过调整离合器拉线松紧度进行调整，也能够经过改动离合器拉线长度进行调成（改动力臂）。前一种方法可进行微调，后一种方法调整规划较大，但后一种方法现已归于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作；

2、也可能是零部件缺点，需求替换相关零部件。主要是离合器压片、离合器压盘或许分别轴承缺点，也便是我们一般所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，假如存在缺点或许磨损严峻是会呈现离合器过重的情况的；

3、且许多时分，离合器过重都是“离合器三件套”的问题，一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在替换的时分最好全部替换。