1. 离合器拨叉在哪里

拉式离合器拨叉轴的拆卸（1）拆下紧固拨叉与拨叉轴的两颗螺栓。

（2）用卡簧钳取下拨叉轴下端的弹性挡圈。干卡

（3）向上提起拨叉轴，拨叉轴下端花键自然然落下，上方花键用手取下。

（4叉轴支架螺栓，取下拨叉轴支架。

离合器系统是一复杂而不可缺少的系统，离合器安装在发动机与变速器之间，是传动系统中直接和发动机关联的总成部件，离合器系统从“起步”到“行驶”通过操纵离合器机构让发动机和传动系进行分离与接合，也即切断、传递发动机输出动能。

2. 离合器片拨叉

1、把专用工具插入摩擦片，固定位置，然后插入飞轮中心孔;

2、把离合器和飞轮上的标记对齐，从上面靠近定位销的螺栓开始，按照顺序安装好螺栓；安装力矩：20N·m；

3、检查好摩擦片安装在中心孔后，轻轻的摇动专用工具，将其取下；

4、旋转飞轮来检查膜片尖端的轴向圆跳动。轴向圆跳动≤10mm如超标，应更换离合器压盘，或者用工具调整。

3. 离合器拔叉

1:打开发动机盖，拆开蓄电池负极接线。

2:举升并安全地支撑汽车。

3：将变速杆置于空挡N位，并从变速器拆下变速杆或松开换挡拉索。

4：从变速器上将变速杆连同控制壳体一起拆。

5：从变速器壳体上拆下车速传感器。

6：从离合器壳体拆下离合器操纵油缸(工作油缸)。

7：从变速器处拆开线束连接器，并拆开后部热氧传感器插接口。

8：标记并松开传动轴后部，将其拆下。

9：用大木块支撑发动机，并将举升器顶置于油底壳下。注意别将举升器放在油底壳放油塞下。

10：从横梁处松开变速器螺栓。用举升器支撑变速器，并拆下横梁

4. 离合器分离拨叉怎么调

1)、调整离合器总泵推杆与总泵活塞的间隙为0.5~1.0mm。

　　A)调整时松开锁紧螺母。

　　B)向活塞方向旋转推杆，当推杆碰到活塞后止。

　　C)后退1/3~2/3扣，将锁紧螺母拧紧。

　　D)调整后离合器踏板自由间隙4～5mm。

　　2)、调整离合器分泵推杆的空行程，保证分离轴承与分离指的间隙为3～5mm。

　　A)取下离合器助力器回位弹簧，把分泵活塞推至工作缸底部。

　　B)松开分泵推杆锁紧螺母。

　　C)向助力器反方向旋转推杆，当感觉有阻力时停止（此时分离轴承与分离指接触）。

　　D)向助力器方向旋转推杆，至符合技术要求（一般旋转3圈）。

　　E)调整后将分泵推杆锁紧螺母拧紧。

　　F)调整后的离合器踏板自由行程为30～60mm。

　　G)装上分离叉回位弹簧。

5. 离合器分离拨叉轴

分离轴承的安装方法：

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

6. 离合器 拨叉

答：不正常。离合器拔叉的作用是将发动机动力平稳，顺利的输入到变速器，导致离合器拔叉抖动分析有以下几点原因。

首先是曲轴尾的飞轮与离合器按装的接触平面是否开裂，扭曲，固定离合器的螺丝是否松动。

其次是离合器的摩擦片是否厚度不够，铝钉是否松动，摩擦片的键槽松旷。在有离合器的分离杆杆是否高度一致，摩损是否严重，分离轴承缺油也可导致异响及抖动。因此，综合分析以上几点因素都可导致离合器分离轴承抖动。

7. 叉车离合器在哪个位置

题主你好，合力叉车30的离合器在发动机与变速箱的中间，位于驾驶员的座椅下方。掀起驾驶员座椅，拆掉前面的挡板，再拆掉离合器壳体上面的壳子就能看到离合器压盘了。这个叉车的设计非常好，换离合器不用抬变速箱，变速箱的输入轴设计成了可伸缩式的，只要扭调节螺丝把输入轴缩回去就可以更换离合器了。希望能帮到你！