上个月长城欧拉r1的车机系统进行了远程升级，升级是分批次进行的，如果启动车辆后发现系统提示有更新，即可进行升级。升级过程中一定要注意几个地方，第一，不能在行驶当中升级，如果是在行驶中出现了升级提示，可以先忽略，等找到合适的地方停好车之后再继续升级。第二，一定要找手机4G网络好的地方，可以通过查看主屏幕4G网络信号格来判断，个别车友出现升级异常或升级慢，基本都是因为4G信号不好而造成的。 如果信号好的话，升级过程非常快，大概十分钟左右，升级的方法也很简单，按照提示一步一步来，升级结束之后，系统会自动重启。 本次升级最大的地方在于，第一，调整了动能回收系统的回收量。可能是鉴于前几批车主反馈关于低速下收油减速箱齿轮顿挫声音，此次升级在标准能量回收模式下，明显可以感觉到回收量降低了，升级之前标准模式下动能回收松开油门后，可以比较明显的感觉车速下降，升级之后，在标准模式下，这种减速感会变得非常的模糊，同时电机回收的电流也相应的减少。第二，电池电量百分比计算更加合理稳定。升级之前在满电情况下，最开始的电量，尤其是前10%的电量，非常不耐用，往后电量使用变得比较平稳，但是在电量低于20%时，又变得异常耐用。第三就是续航里程的计算不仅考虑上一次你的平均能耗，而且还考虑了天气温度，在某些情况下，如果在极端寒冷的室外存放一夜之后，续航里程可能会自动减少。

升级前确实出现过减速箱异响

减速箱异响主要发生在低速收油时

升级后，这种异响几乎再没有发生过了

升级一定要找一个地方把车停好

最好是在4G信号强，停车方便的地方

升级过程也很简单，按照提示一步一步来，不能着急

车辆进入通电状态，拉起手刹

不是启动状态，而是低压上电

不踩刹车，点击两次点火开关

即可进入充电状态，此时屏幕上没有ready提示

这是升级后的版本

升级后的版本信息

大家可以对比自己升级前的版本

升级的过程非常快

前期可能会让你检查一下车辆的设置

尽量把车上的所有用电设备都关掉

所有调节键都恢复到出厂状态

升级过程中，不要乱操作车上的按键

这些按键也不能操作

整个过程如果顺利的话，十几分钟即可完成