1. 465发动机连杆安装图

主要由缸体，缸盖和曲轴三大件组成，还有比如活塞，连杆，油底壳等等

2. 465发动机连杆反正

活塞上的记号朝前，然后把连杆的瓦安好，记住它上面有一个瓦槽，按错了按上不合适，下面就剩小瓦盖了，也是有瓦槽的，按照瓦槽按就不会错，然后小瓦盖的瓦槽对连杆的瓦槽。

安装好以后它们的瓦槽应该都是在一边的。

3. 发动机连杆装配图

各种车型的活塞在生产时均做有安装方向标记,常见的标记有以下几种：

1、在活塞顶面做出箭头,安装时箭头应朝向立式发动机的前端。

2、在活塞顶的边缘处做出一个小缺口,装配时活塞顶面的小缺口应与连杆体、连杆盖上的小凸点标记装于同一侧，并朝向发动机前。

4. 465发动机连杆的安装方向

区别就是缸径的大小，62mm和65mm，如果是普通462和465 的看外表不好区别，可以看发动机功率，462一般在28千瓦左右，465一般在38千瓦左右。

如果根据车型和个别发动机外形，或许能看出来，如现在五菱之光和长安之星，普通款的大都是465发动机（之星部分有462的），过去的普通五菱，长安，昌河，佳宝，松花江等一般都是462的，原车带空调的一般是465的（个别的有五速的）。

它俩差别只是缸径，活塞，连杆，曲轴等内部组件，甚至缸盖都通用，外表不易区分。

（打上字的除外）。

5. 465发动机凸轮轴安装图

1、把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。

2、用扳手把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，这时可用塞尺插到间隙中进行调整。

3、第一遍调整。把凸轮轴上月牙销装上，用活动扳手把月牙销转动朝下，按照调整口诀，调整1缸的进、排气门，2缸的进气门、3缸的排气门。

4、第二遍调整。把月牙销转到方向朝上，这时是处于四缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是4进4排，3进2排。

5、两遍调整完后，气门间隙就调整好，这时把气门调整螺丝拧紧，以防在行驶中松动，造成汽车故障。

6. 465发动机活塞环安装图

不一定，主要看缸筒磨损程度。

一般第一次镗缸不用下缸套，可使用加大活塞方法。镗缸分几个挡，加25。加50，加75。当缸筒严重磨损，就需下缸套。

不管是镗缸还是下缸套，加工后一定要做激光淬火，以利于发动机使用寿命。

更换发动机缸筒，活塞，活塞环后，发动机一定要有磨合期，以利于发动机寿命延长。

7. 465发动机连杆螺丝扭矩

五菱465发动机缸盖螺丝扭紧力矩为8公斤到10公斤。必须使用扭力扳手，以免用力不均损坏缸盖。

拆卸缸盖时应在发动机冷机状态下，以免缸盖变形。拆卸时须从缸盖两端起向内交叉松缸盖螺丝，分三次松开。

安装时应从中间开始，交叉方式向外操作，分三次，用扭力扳手拧紧即可。

8. 462发动机连杆装配方向

汽车发动机活塞连杆组的安装是有一定方向的。

但常常遇到一些标记错乱或无标记的活塞和连杆，给其正确安装带来一定困难。

应如何正确确定活塞连杆组的安装方向，举例说明如下:活塞的安装方向，是由活塞裙部的结构和顶部燃烧室的形状确定的。

由于作功行程活塞承受着很高的温度和压力，为防止活塞受热膨胀粘缸或拉缸，在裙部采取纵向切槽，使活塞裙部有较好弹性，但却减弱了裙部的刚度。

所以，在安装时应将活塞开槽的一面朝向侧压力小的一侧。

对于纵向没有切槽的活塞，其安装方向是由燃烧室位置而定，因为柴油发动机燃烧室中心线与活塞中心线有一定的偏移量。

安装时活塞上有燃烧室的一面应朝气缸盖上有喷油嘴的一侧。

高速运转的发动机由于活塞上下运动的惯性力较大，故将活塞销座孔下方不受力的裙部削去，在活塞裙部两侧均开有“T”形槽，一方面可减轻活塞质量，使活塞运动的惯性力减小，另一方面，可以减少活塞头部传向裙部的热量，并使活塞裙部具有一定弹性。

这种活塞在制造时将活塞销孔中心线与活塞中心线偏移1.5毫米，形成活塞的大、小面，在安装时应把活塞的小面朝向作功行程时活塞承受侧压力大的一面(面对发动机向左侧偏)。

9. 465发动机摇臂安装图

气缸垫的安装方法如下：

1、拆下气门室盖和衬垫。拆下气门摇臂总成，取出气门推杆；

2、按照从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓，取下气缸盖和缸垫。清除气缸体、气缸盖接合面的钻着物；

3、将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体。若是铸铁气缸体、铝缸盖时则相反；

4、安装气缸盖时应先用定位螺栓将气缸盖定位。待其他缸盖螺栓用手拧紧后再把定位螺栓拆去，装上缸盖螺栓；

5、用扭力扳手按与拆卸时相反的顺序分2-3次逐渐拧紧到标准力矩；

6、按原位装复气门推杆、气门摇臂总成。检查调整气门间隙后，装复衬垫和气门室盖。

10. 465发动机活塞安装方向

1.根据曲轴正时皮带轮上的标记对准曲轴，一般要求1缸活塞上止点位置；

2.在凸轮轴正时皮带轮上安装标记对准凸轮轴，将两个凸轮轴位置分别对准双凸轮轴；

3.只需安装正时皮带/链条。

发动机的正时齿轮仅由凸轮轴齿轮标记，其他齿轮未标记。首先，转动发动机，使1缸和6缸到达上止点。

然后组装除凸轮轴齿轮以外的其他齿轮，看车身上有无标记，使凸轮轴齿轮的标记与此标记重合。之后，将发动机转到上止点前22度左右，将喷油泵调整到第一缸刚出油的状态，锁紧螺丝。

11. 465发动机活塞环的安装方法

告诉你个土法，拆下一缸火花塞，然后慢慢转动发动机曲轴，用手堵住火花塞孔，在感觉到气压的这个冲程，看活塞到上止点时停住（目的是确认一缸压缩冲程末尾开始点火）。

然后看分电器，这时分火头对准哪个脚，哪个脚就是一缸的点火插口。然后看分电器的转动方向，按1、2、4、3的分缸次序插上其它几个缸的高压线。