1. 09g变速箱换挡冲击

用的是该车专用的09g变速箱油。 变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。 变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。最根本区别是其摩擦体系的不同，hfm-atf有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。

2. 09g变速箱换挡延迟

匹配方法：

大众09g变速箱用5052进入发动机系统匹配。

以下是关于大众09g变速箱的相关介绍：1、大众09g变速箱常见故障：大众09g变速箱常见故障有:升挡顿挫，变速降挡顿挫，变速箱打滑，变速箱入挡延迟，加速不升挡，2升3顿挫3升4打滑，5降4顿挫，有抖动。

3. 09G变速箱五档打滑

如果出现这个现象，一般是变速箱缺失变速箱油了，档杆与变速箱有磨损，建议来及时的添加同品牌的波箱油，或者是变速箱磨损严重和变形造成的，及时到4s店去排查维修。

4. 09g变速箱升档不积极

09骐达变速箱的寿命约为15万公里。09骐达变速箱属于自动变速箱，它可以连续改变传动比来进行连续变速，通过两个锥轮半径的变化，来达到速比的变化，拥有出色的平顺性，有着良好的燃油经济性。

为了让换挡节奏增添一些新意，骐达的变速箱融入了Dstep技术，带有S挡和L挡，实现高转速时模拟出AT变速箱升挡后转速回落再往上攀升的效果，增添几分操控乐趣。此外，变速箱的传动比增加20%，更加宽泛的传动比让骐达在100km/h巡航时，发动机转速依然维持在1700rpm左右，对于油耗的改善也是大有裨益。

5. 09g变速箱挂挡冲击

你这款车的变速箱是6速手自一体的，属于AT变速箱，冷热车出现的一些挂挡顿挫，包括升档降档的顿挫基本上都是阀体引起的，如果车子出现发动机空转打滑的情况，就是变速箱机械内部活塞老化引起的，这个就是变速箱内部的活塞，时间长了都容易坏。具体的故障分析可以看一下上面的链接。

6. 09g挂档冲击

常见的原因是发动机油路堵塞引起的，它会导致发动机的进气量变低、点火变弱或是喷油量减少，从而引发汽车动力不足，就会发生汽车低速行驶发生顿挫感。如果自动挡汽车起步有顿挫的话，是属于正常的情况，通常是因为深踩油门以后，低档位自动提升到发动机转速，升档后转速有明显下降，从而出现明显的顿挫感。

但如果顿挫感突然变得比平时更加严重的话，则可能是变速箱有损坏，比如内部有顽固脏污和杂质，或是阀体内部脏污杂质形成堵塞从而无法有效调节油压，引发了顿挫冲击打滑。另外如果是在新车磨合期间的话，汽车行驶的时候都是有轻微顿挫感的，这主要是新车时期，车辆动力输出和部件咬合没有达到最佳水平，变速箱电脑带有自学习极致，要不停的调整油压来为汽车提供换挡。

7. 大众09g变速箱前进档冲击

把电瓶负极断开即可匹配。

以下是关于大众09g变速箱的相关介绍：1、大众09g变速箱常见故障：大众09g变速箱常见故障有:升挡顿挫，变速降挡顿挫，变速箱打滑，变速箱入挡延迟，加速不升挡，2升3顿挫3升4打滑，5降4顿挫，有抖动。

2、大众09g变速箱换油方式：(1)大众09g变速箱换油通过放油螺丝放油，也可以拆油底壳更换滤网和清洗油底壳，磁铁。(2)大众09g变速箱换油通过循环交换机更换变速箱油。(3)大众09g变速箱换油可以用节省变速箱油且比较彻底的换油方法。

8. 09g变速箱热车d档冲击大

　　变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

　　高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！