1. 长安逸动离合器分离拨叉异响

　　手动变速器的拆装工作过程如下：　　1、拆卸　　第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。　　第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。　　第三步：取出差速器。　　第四步：取下主减速齿轮及倒档齿轮。　　第五步：拆下拨叉。　　第六部：取下输入轴和输出轴。　　2、观察　　变速器内齿轮啮合情况。仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒档轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。　　3、装配：装配顺序与拆卸顺序相反。　　六、注意事项　　1、拆装时，应注意安全。　　2、正确使用工具，严格遵照拆装顺序。　　3、装配时各轴应在空档位置。　　4、装配输入轴、输出轴、主减速齿轮轴及主减速器时，注意轴承预紧力。　　5、在装入变速器壳时，注意接触面密封情况。　　6、装配好变速器操纵机构后，操纵应轻便灵活，锁止机构能起作用。

2. 长安逸动抬离合有响声

发动机热车出现哒哒的异响是正常现象。这是高压油泵或者气门发出的响声。有很多搭载缸内直喷技术的发动机都有高压油泵，高压油泵在工作时会出现哒哒哒的响声。气门发出响声是因为凸轮轴与气门挺柱磨

1.随着汽车行驶里程的增加，发动机内有一些部件会出现磨损现象。缸内直喷技术已经被大面积应用在汽车的发动机上，因为缸内直喷的喷射压力非常高，所以缸内直喷发动机还有一个高压油泵。

2.缸内直喷发动机的喷油嘴安装在汽缸盖上，喷油嘴会直接将燃油喷射进燃烧室内，燃油与空气在燃烧室内混合。缸内直喷技术可以提高发动机的动力，并且可以提高发动机的燃油经济性。发动机的燃油雾化更好，这样燃油与空气的混合更加彻底。

3. 离合器拨叉吱吱响

是分离轴承缺油了，你一踩下离合分离轴承就会承受压力，缺少润滑或是里面的圆珠变形都会有异响。也可能是导向轴承。

这是在启动的时候离合器的分离轴承问题，经常不用的车子那里的摩擦面部光滑，所以会有小小的噪音很正常的，以后经常用就会慢慢的没的了，因为离合器时利用分离轴承的分离杆，压弹簧片使得离合器的从动盘与主动盘分离，启动时慢慢的啮合在一起，没事的小问题，要是噪音大了就要去检查哈，是不是有其他问题的了，车主要经常检修消除安全隐患。

4. 长安逸动离合器分离拨叉异响怎么回事

早上无法过档的原因

1）也可能是档位齿轮损坏。

（2）可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;

（3）也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。

（4） 离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的 。

5. 长安逸动离合器分离拨叉异响怎么解决

如果是离合器每次都出现异响的话,这个应该就是离合器三件套有问题导致的,建议检查下,再就是检查下离合器的拨叉是否缺油了。

离合器异响。可能是车的怠速没有上来,建议发动机怠速稍微高一点,然后起步再试一下,一般情况下这个离合器是不可以调的,它是液压的。

分离轴承润滑不良损坏。

6. 现代悦动离合器拨叉异响

通俗易懂的说，换挡困难就是： 挂档硬瑟。原因如下。

1、 拨叉轴上固定拨叉的紧固松动，或变速拨叉严重变形、磨损。拆检后修复或更换损坏的零件，将紧固拧紧并用铁丝栓牢。

2、离合器分离不彻底。检查离合器，间隙过大、摩擦片变形、离合器轴承磨损严重等原因都可以使离合器分离不彻底而造成变速箱挂档困难，针对具体情况予以排除。

3、由于操作不当，挂档时产生齿轮撞击现象，以致齿轮一侧崩齿或变形。应修好，严重损坏的应更换。

4、锁定弹簧压紧力过大，变形，拨叉轴扭曲变形不易移动。应更换新件或修复、校直有关零件。

7. 离合拨叉响怎么回事

答：有异响。

离合器拨叉会有吱吱声，主要是因为分离轴承缺黄油或者是磨损严重，这样的情况如果继续下去，会加重分离轴承的磨损，甚至会卡死，进一步地对离合器片造成严重的磨损，使得踩离合器踏板时越来越费力，而且会分离不正常，造成换挡困难，进行而影响到波箱，这种问题最好尽快到修理店进行维修保养。

8. 离合器拨叉晃动

1.

棘爪不到位(拨叉位置不正)。需调整拨叉,使拨叉塑料套紧靠调节螺钉;调节顶开螺丝与摆动板之间的距离,应控制在 0.5mm~1mm内,使离合器刹车带完全拉紧。要求在断电停机的情况下,棘爪头应对准离合器的轴心,且棘爪应与三分之二以上的棘齿齿面接触。

2.

抱簧与 外轴配合过松。此时需要更换合适的抱簧。

3.

小油封渗水,引起抱簧、离合套及脱水轴表面锈蚀,造成抱簧与之配合过紧。

9. 汽车离合器拨叉处异响

离合器拨叉会有吱吱声，主要是因为分离轴承缺黄油或者是磨损严重，这样的情况如果继续下去，会加重分离轴承的磨损，甚至会卡死，进一步地对离合器片造成严重的磨损，使得踩离合器踏板时越来越费力，而且会分离不正常，造成换挡困难，进行而影响到波箱，这种问题最好尽快到修理店进行维修保养。

10. 双离合拨叉响

如果声音比较小，是由于齿轮工作发出的，这是正常现象，而如果声音很大，说明可能是由于离合器片磨损太严重，换挡球头或档位锁止出现了松动，是不正常的。

汽车的使用年限逐渐变长，换挡的部件容易出现松动的情况，要检查换挡球头和档位锁止是否正常。离合器片如果磨损严重的话，要进行更换。

换挡不到位的时候，也可能出现异响的，所以要按照正确的换挡方式进行换挡，换挡必须到位。双离合变速器是通过换挡拨叉来进行档位的切换的，换挡拨插在切换的时候是会有声音的，另外离合器总成在换挡过程中也会有声音。双离合变速器是通过齿轮传动的，装了两个离合器，分别单独对接齿轮，来将奇数档和偶数档的控制分开到两个离合器 没如果离合器的液压系统不能够准确进行分离和接合，也会发出声音。