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刹车片及刹车盘(探讨刹车盘)

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刹车片及刹车盘(探讨刹车盘)

1. 刹车片及刹车盘

除刹车片与刹车盘接触面有摩擦外,其它地方都没摩擦

1、左右轮受力不均匀时,刹车盘外圈磨损不一致造成的。

2、刹车盘材质不均匀也可能会造成刹车盘外圈有一圈磨不到。

3、刹车盘可能有变形。

4、悬架问题也会造成刹车盘外圈有一圈磨不到。

5、如果左右刹车油管的长短相差较大,粗细不一致的话,同样会引起刹车盘出现问题,比如有边缘磨不到的情况。

6、如果左右两边的制动器制动时间不一致,同样会影响刹车盘的正常使用。

7、如果刹车分泵的回位不一致,有分泵回位销有卡怠的的现象,同样会影响刹车盘边缘磨不到。

8、如果伸缩杆是由橡胶密封套密封的话,再缺少润滑或进水以后,杆件就不能够自由伸缩,刹车片的外侧不能够离开刹车盘,同样会使刹车盘外侧有磨不到的情况。

2. 探讨刹车盘

因为孔越多刹车强度就越低,寿命越短。

并非孔越多越好,摩擦面钻孔后,一定程度上会降低刹车碟强度,孔越多强度就越低,寿命越短。另外钻孔与摩擦面之间实际上形成了一个直角的“切削刀”,当刹车皮被油压泵紧压在刹车片上高速掠过那些小孔的时候,实际上就被这些“切削刀”一次次的刮过去,孔越多切削作用也越强,对刹车片的损耗也越大。

3. 刹车盘总成

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4. 后置刹车盘

刹车卡钳放后面,因为转向拉杆前置可以提升转向性能,而份量不轻的卡钳后置可以让重心更接近车辆中心,增加车子的操控性,一举两得。

5. 鼓刹 刹车盘

天合是全球性汽车零部件企业,不过他的刹车盘大部分都是国内贴牌加工的。质量一般还是靠的住的,不过好的确实也不便宜。

如下的刹车盘打孔划线的,加上安装1000块钱,确实也不便宜。

6. 盘刹刹车块

1、组成不同:

盘刹由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。碟刹是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。

2、制作不同:

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。碟刹使用金属块而不用鼓轮,在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄。

3、原理不同:

盘刹是利用分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。

盘刹是在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用使车辆停下来。

7. 轿车刹车盘

油压越大,摩擦面越大,制动力越大,两个因素吧,油压和摩擦面。

当然盘越大制动力越大,不过制动力够用就可以,没必要弄的太大,一般跑车会比较大,毕竟跑车速度高,需要的制动力大,一般轿车没必要太大。

当然除了油压和摩擦面,刹车片的材质也是决定性因素,刹车片材质不同也是不同的,现在普遍有三种,金属摩擦材,低金属摩擦材,非金属摩擦材,综合制动性能和噪音来决定选哪种,现在越来越倾向非金属摩擦材,毕竟噪音方面很出色,满足舒适性吧。

整个制动系统需要各种路况的路试和仿真模拟,通过最后实验决定整个制动系统的参数,包括制动主缸,真空助力器,电子制动,制动卡钳的性能参数。

8. 刹车盘刹车碟

优点:

1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳,在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

3、盘式刹车系统的反应快速,可做高频率的刹车动作,因而较为符合ABS系统的需求。

4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用,因此左右车轮的刹车力量比较平均。

5、因刹车盘的排水性较佳,可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

6、与鼓式刹车相比较下,盘式刹车的构造简单,且容易维修。

缺点:

1、因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用,使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。

2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小,使刹车的力量也比较小。

3、为改善上述盘式刹车的缺点,因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘,或是提高刹车系统的油压,以提高刹车的力量。

4、手刹车装置不易安装,有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。

9. 刹车盘再利用

不可以的,加大刹车盘之后刹车盘容易磨到刹车钳,而且刹车片也有可能装不上去。所以一般改刹车都需要刹车盘和刹车钳一块换的。检查制动盘的磨损程度。在正常维护中,不需要更换制动盘。根据实际情况判断是否更换制动盘。制动盘有一个超过3毫米的缺口,可以更换。

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文章名称:《刹车片及刹车盘(探讨刹车盘)》
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