1. 东风货车离合器踏板支架图片

这种情况有可能是离合器总泵或者是压盘的问题

离合器卡涩的原因及解决方法如下：

1.提前提油门：换挡时先关油门再踩离合器，产生卡滞感。低档时各档组的传动比相差较大，但高档时传动比相差不大并不明显。

2.油门提得晚：换挡时如果踩下离合器，没有及时收油，汽车会在半离合的瞬间加速，完全分离后动力断开，导致卡死感。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或转移发动机输入变速箱的动力。

3.离合器下有异物：分离轴承磨损严重，轴承回位弹簧过软或断裂，膜片弹簧支架故障。找专业维修店修离合器。 换挡顿挫是因为离合器抬起时发动机转速与当前车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在速度差。

大多数情况下，发动机转速低于离合器片转速。只要在换入新的档位后，当离合器提升到半联动时，发动机转速等于或略高于离合器片转速，就可以有效地防止顿挫。

汽车从一档换到二档，松开离合器会有顿挫感。这是因为离合器松开太快，低档时各档各档组比值差大，而高档时比值差小，不明显。

通常情况下，二档用于自动启动，一档用于特殊情况，如爬陡坡、车轮下沉、扭矩特别大等。汽车的一档换到二档。加油的时候把速度提上去，然后离合器挂档。离合器松开后会慢慢合上，不会有顿挫感。

2. 货车离合器踏板弹簧安装方法

东风天锦离合器踏板回位弹簧安装方法:

1、离合器弹簧脱落或断裂。离合器的回弹是要靠离合器踏板内的弹簧实现，如果离合器弹簧出现了脱落，那么离合器会完全没有失去回弹能力，驾驶员只能用脚勾起离合踏板使其复位；

2、离合器踏板断裂。离合器踏板断裂这种问题其实并不多见，但也是有几率发生的。当离合器踏板内的零件出现断裂时，离合器踏板很有可能会被卡住，因此只能用脚勾起离合踏板才能复位。

3. 离合器踏板弹簧安装图

1、先把大灯开关后方插头的红色卡子拔掉，再拆下方向盘下方内衬，还有迎宾踏板处的衬板；

2、在离合器下面用手电找到回位弹簧，拆掉弹簧；

3、安装新弹簧之前要在弹簧的内外涂抹黄油，为了防止弹簧伸缩时出现异响，接着按反步骤把回位弹簧装回。

4. 东风货车离合器踏板支架图片大全

1、通过调节离合器控制部分可进行微调。

液压式离合器控制部分不可调。

机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。

2、也可能是零部件故障，需要更换相关零部件。

异常问题：

注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。

或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。

踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

5. 东风货车离合器踏板支架图片视频

离合器踏板发出异响的主要原因如下：

1、当发动机怠速运转（怠速mean空转），放松离合器时出现异响如果离合能够自己归位，那就要检查一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合规定，一般是3-100px的距离，不合适的话需要进行调整。

如果离合器不能自己归位的话，那就是分离轴承的回位弹簧坏啦，及时更换就OK了。有车友建议如果把扭力弹簧更换成拉力弹簧的话，不仅效果不会钩伤离合器，也不会有什么异响，这里提醒一下，在换上弹簧的时候记得抹油，这可是锦上添花之举；

2、当发动机怠速运转（怠速mean空转），踩下离合器时出现异响。踩下离合器的时候，不管你是轻踩、连续踩、断断续续踩，怎么踩都好，只要出现异响，没有意外你的轴承该更换咯，因为可能是轴承滚珠破碎、缺油烧蚀等等。（只针对双片离合器）但如果说是快踩到底或完全踩到底才出现异响的话，应该是由中间压盘销孔与传动销磨损松旷所致，可以用加粗的分离锥形弹簧以稳固中间压盘，使之不在传动销上晃动撞击；

3、爱车刚起步，刚送踏板时出现异响，如果说汽车刚刚起步，就出现异响，说明从动盘与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。若在离合器接合时发出一次撞击声，一般为从动盘花键轴套与变速器第一轴配合松旷，若从动盘有减震器，则可能是减震弹簧折断。这样就需要对松动的铆钉进行拧紧，或者更换破裂的钢片；

4、连续踏动离合器踏板，在分离与接合瞬间有异响，如果在这个时候出现异响，多半是分离杆或支架销孔磨损松旷、压盘上凸出部与窗孔配合松旷、摩擦片铆钉松动、外露等，这个基本修一修就好，比较简单。

6. 卡车离合器踏板

一、很有可能是离合器总泵故障所致，比如总泵回位弹簧折断卡死，或者是皮碗发胀、踩翻了，卡在补偿孔位置，或者说总泵端面的单向阀卡死不回位，反正是总泵问题，估计与其它没有多大关系，只需要换一个总泵试一下就清楚。 二、方法： 首先要确定离合器是什么操作系统。这很重要，否则无法准确判断，根据反映的现象，估计是气液混合式和气动助力缸式。踩到一半踩不动是助力开关（随动阀或别的类型气动开关）发卡没有完全打开造成的（没有起到助力作用，所以踩不动），有时候也会产生发弹的现象。纯液压式不会产生此类故障。

7. 离合器踏板支架总成

有可能是离合器压盘弹性不足，导致离合器分离或结合不彻底，所以挂档困难。一直这样下去，造成离合器受力不均，导致支架经常断裂。建议检查离合器内部结构。

具体原因如下:

1、压盘问题，可能是压盘自身的材质达不到要求也有可能是压盘本身存在铸造缺陷(如沙孔、气泡等）德尼顿的离合器压盘就很少出现断裂的情况。

2、匹配问题，可能是在与车型匹配过程中，匹配不怡当(比如片过厚)等等问题，也会造成压盘断裂。

3、发动机飞车也会造成断裂的现象。就是发动机转速在特定条件下失去控制，造成了飞车。

4、设计匹配不足的问题，造成压盘高温、断裂

5、可能是用户自己过载或操作不当的问题，用户严重超载或操作不当使压盘温度过高，表面产生龟裂，进而强度下降造成碎裂。

8. 货车离合踏板弹簧怎么安装

常用的是设减震垫和减振器.管路设橡胶软接或金属软接,支架设弹簧减振支架.

9. 东风货车离合器踏板支架图片及价格

一、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。

二、离合器打滑，其原因是：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态；离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。有很多使用了两年左右的经济型轿车，如奥拓、夏利、福莱尔、北斗星等，因原车主大部分都是新司机，经常会带有上述故障。

三、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是：分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

四、当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合。否则检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

10. 离合器踏板支撑轴图

离合器的工作原理踩离合器时 “吱吱”的声音有些车辆在踩离合器踏板时，总是会发出类似于“吱吱”或“滋滋”的声音，很是烦人，还以为是离合器出现了故障，这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。踩下离合器时常出现声响，出现这5种情况，说明离合器要换了！

1、车子驾驶一段时间后，闻到一阵焦糊味。

2、踩离合踏板会出现吱吱的响。

3、挂1挡拉起手刹后起步，发动机没有出现熄火，说明该换离合器了。

4、离合器用完一段时间后，越用越高。

5、高速行驶后，转速上去了，反倒速度没跟上。按理说，离合器都是10万公里左右就更换一次，在每次抬离合踏板都听到金属声音的话，也说明该换了，可不要再等到闻到味道再来解决，这种情况已经属于危险了，所以为了行车的安全，大家可都要及时更换离合器。

11. 离合器踏板构造图

原因如下：

1、磨损过大：汽车离合器有时卡住可能是因为离合器踏板的操纵结构磨损过大,造成发卡现象。

2、空气进入管道：液压油泄漏或管道中有空气进入。解决方法为排除空气。

3、拉索断裂：离合器拉索断裂，造成离合器回弹卡顿。解决方法为维修离合器拉索。

4、异物卡住：离合器踏板下方有异物卡住，造成离合器不能回弹。解决方法为挪开清理异物。