1. 发动机有哪些附件构成

汽车的基本组成均由发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大部分组成。

发动机是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系组成。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、点火系及其它用电装置：照明、信号、仪表、空调、音响、刮水器等。除轿车和一些客车是整体式结构的车身外，货车的车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

2. 发动机成附件的定义

发动机由七大块组成，每一部分都有自己的功能。分别为：

一、机体组

1、组成：气缸盖、气缸体和曲轴箱

2、作用：作为发动机各机构、各系统的装配基体，是支撑和固定曲柄连杆机构及其他装置的骨架，与拖拉机底盘的相关部件组成拖拉机的车架。

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

二、曲柄连杆机构

1、组成：主要包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等。

2、作用：动机共有进气、压缩、做功、排气四个行程，在做功行程中，曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，由于惯性作用又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。

总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。

三、配气机构与进排气系统

1、组成：主要包括进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）。

2、作用：使可燃混和气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

四、供给系统和调速器

1、组成：主要包括油箱、沉淀杯、柴油滤清器、输油泵、喷油泵及调速器等。

2、作用：定时、定量、定压地将清洁的柴油以雾状喷入燃烧室，并根据柴油机的负荷情况，自动调节供油量，以保证发动机最经济的稳定运转。

五、起动装置

1、组成：起动电动机及其离合机构、飞轮齿圈、起动开关、蓄电池等。

2、作用：为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环。而依靠的这个外力系统就是启动系统。

六、冷却系

1、组成：汽缸体和气缸盖的冷却水套、水泵、节温器、风扇、散热器、水温表等.

2、作用:把受热机件的热量散到空气中去，延缓零件的强度和硬度的下降以致变形损坏，维持相互配合零件的合适的配合间隙，避免润滑油受高温而变质，保证柴油机的正常工作。

七、润滑系

1、组成：主要包括机油泵、限压阀、机油滤清器、润滑油道等。

2、作用：将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损。

3. 发动机有哪些附件构成图

包括:活塞、活塞销、活塞环和气缸套。四个附件的全称叫做发动机四个附件，也叫汽车四个附件，是发动机最重要的运动部件。四个附件的质量直接影响发动机性能的发挥，也影响发动机的使用寿命和可靠性。

第四套是匹配后的理想组合，具有以下特点:

1.省去了购买零件的麻烦。

2.大大减少发动机的故障事故。

3.可以消除各部分匹配可能存在的不合理因素。

4.增强发动机的动力。

5.延长发动机的使用寿命。

四是与燃油系统和气门机构匹配，完成发动机进气、压缩、燃烧做功和排气过程，将化学能转化为机械能输出动力。由于机械负载和热负载很强，这四个部件是发动机中最脆弱的部件。4.当没有气缸套时，称为活塞总成。如果把发动机比作汽车的“心脏”，活塞总成可以理解为发动机的“中心”。

4. 汽车发动机附件主要包括

发动机包括两大机构、五大系统：曲柄连杆机构、配气机构，润滑系统、冷却系统、点火系统、供油系统、启动系统，还有机体组。机体组包括缸体和缸盖，是发动机的框架，各个系统都以此为支撑，布置在机体和缸盖上。

5. 发动机有哪些附件构成图片

发动机是汽车的动力来源，一直被比喻为汽车的心脏。正因为如此，发动机也是一个复杂的机体，它不仅给车辆带来了动力，还负责给其他部件提供能量等。因此发动机附件套装由以下几个部分组成：润滑系统：润滑系统包括发动机机油泵，自己发动机刚体里面的油道，机油滤清器，集滤器，油底壳等。

冷却系统：冷却液水泵，冷却管道，副水壶，散热器，节温器等。供给系统：进气，进油管道，进气歧管，排气歧管，气门，正时链条，进排气凸轮轴，喷油嘴，节气门体，空气滤清器等。启动系统：包括起动机，蓄电池，飞轮等。

点火系统：火花塞，高压线圈等。另外还有空调压缩机，发电机，张紧轮，皮带轮。 只有发动机的各个零部件和机构正常工作才能保证发动机能持续正常工作。因此发动机中任何一个零件损坏都会有可能造成发动机不工作，车辆抛锚，这都会严重影响我们的出行和生活。

所以在日常生活中我们爱护好发动机，避免因我们的不良习惯而损害它。

6. 列举出五种发动机附件

更换发动机总成就是一个新的发动机，还包含发动机固定胶套和固定螺丝，一些发动机上附件比如油门和拉线，并且新发动机还添加了足量的机油。

7. 发动机附件包括什么

发动机附件功能受限能不能开是根据实际情况而定。

1、出现问题的实际情况：只要是发动机的传感器或者其他附件检测信号有问题都可能影响，无论车辆能否正常行驶，都应进行检查维修。2、发动机附件功能受限的原因：仪表报警发动机附件功能受限，是指发动机上其他零部件出现功能失效或功能受限提示驾驶员及时维护故障率多发于发电机以及压缩机等，Ecu通过检测到错误数据后记录并通过仪表反馈给驾驶员，建议及时处理。

8. 发动机有哪些附件构成的

摩托车的类型虽然很多，但它的基本结构同其他机动车辆一样，都是由发动机、传动装置、行路装置、操纵机构、车体部分、电器设备、仪表和随车工具等组成。 　发动机是摩托车的动力来源，它由曲柄连杆机构、配气机构‘燃料供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、及消音排气系统等构成。传动装置是把发动机的动力经过转换传给驱动轮，使驱动轮得到与各种路面和负荷相适应的速度和牵引力。传动装置包括离合器、变速器(有的也叫变速箱)和传动链条行路装置用来支承车体，把车体的重力与负荷重力传给地面，并把发动机经过传动装置输出的扭矩变成使摩托车前进的牵引力，使摩托车在不同的路面上可以平稳地行驶，并有一定的行驶速度和通过能力。行路装置由悬挂部分(前叉减震器和后减震器)、车轮部分(前轮和后轮)、制动部分(前、后轮制动器)组成。 操纵机梅足使摩托车起动、行驶、转向、制动、灯光及信号装置工作而设置的专门机构。操纵机构主要由手把总成，减压阀操纵、油门操纵、前后制动器操纵及电器开关等机构组成。 车体是摩托车的骨架。它主要由车架、油箱、平叉、座垫、支架，前后挡泥板及其他附件组成。 电器设备主要是用来保证发动机的点火，其次就是为车辆提供灯光及音响信号。 车上的仪表用来测量车速的里程。 车上还附有花塞扳手、白金扳手、起子、鲤鱼钳及拉头等，摩托车是由发动机发出动力，传给离合器链轮组合，通过离合器将动力传给变速主轴。然后再经过变速箱各档齿轮的传递而得到适合各种道路条件下所需要的扭矩。来自变速箱的动力再经变速主轴链轮、主传动装置、最后通过链条（传动轴或皮带)将动力传给后轮，使后轮产生旋转，驱动摩托车向前行。

9. 发动机附件名称

汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。

1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷。

3、正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。

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10. 发动机附件系统主要包括

1、空调和暖风系统

空调的循环系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发箱等主要部件组成的循环系统。

2、动力传动系统

汽车在道路上行驶，就要使车轮转动，负责将发动机的动力传送到车轮并使之转动让汽车发挥行驶功能的装置就是传动系统。动力传动系统包括：离合器、扭力转换器、传动轴、半轴等。

3、汽车变速器

变速器是汽车传动系统的主要组成之一，是进行动力转换的机械或液压设备；常见的变速器有手动变速器（MT ），自动变速器（AT ），无极变速器（CVT) ，双离合变速器（DSG ）等。

4、发动机

发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力，简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油或柴油的热能，通过在汽缸内燃烧产生气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能并对外输出动力，这是发动机最基本的原理。

5、转向系统

用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统；汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。

6、气囊和辅助系统

安全气囊的作用是为了减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位；大部分车辆安装有前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向的安全气囊。

7、附件及电气系统

汽车电器设备的应用使汽车的功能更加趋向完善；汽车电器设备不同于普通的家用电器设备，直流、低压、负极搭铁是汽车电路的显著特点。

8、车身结构

车身结构是汽车的形体语言，其设计好坏将直接影响到汽车的性能。车身结构可以分为两厢型轿车，三厢轿车，掀背轿车， 旅行车，硬顶敞篷车，软顶敞篷车， 跑车和MPV，SUV 。

9、制动系统

为确保汽车安全行驶，让驾驶员根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，并保证汽车停放可靠，在各种汽车上都设有专用制动机构；这样的一系列专门装置即称为制动系统。

10、悬挂系统

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。

11. 汽车发动机附件有哪些

可以很负责说一定是变速箱。

为什么这么说。全球能做得好变速箱有多间，出名的（ZF，爱信，捷特科等）最多也就十多间，而常用的也就五间。发动机其本都是自己生产。也就是几十产车厂。国内都有生产。底盘可以级别人调教这个相反不重要。自己不懂的就请人回来调教。但有一点。变速箱这个真调教不了。而且太多技术堡垒。国产如生产6AT，太多技术堡垒因为主要还是别人专利要给钱的。所以为什么DSG这么受国人喜欢就是因为有国外技术提供，还有技术相对简单，最后还有就是赚钱快。所以国家生产的多数用的都是DSG。你看有多少间厂会用爱信的6AT，少之又少。而且基本不说什么变速箱。最后说一说为什么变速箱重要，讲一个故事。大众之所以用DSG，因为当时给爱信掐脖子（爱信提供AT变速箱）。所以大众自己用DSG（不是大众发明的）。后来的事大家知道，DSG问题多多。而且本田是自己生产研究发动机外还生产双离合，手动，自动，CVT至一体的公司，没之一。所以本田牛就是牛在全球只有自己能生产发动机外还能生产变速箱。有没有听说过本田变速箱有问题。所以变速箱是最为关键。