1. 奔驰变速箱多少钱一台

2022款奔驰迈巴赫S600落地价288万元人民币。迈巴赫是德国戴姆勒汽车集团奔驰品牌推出的一款大型超豪华行政轿车。迈巴赫S级是以奔驰S级为基础，轴距加长200mm，使得其轴距超过3400mm，空间极其宽敞。迈巴赫S600搭载6.0TV12涡轮增压发动机，匹配奔驰自研9AT变速箱。

2. 奔驰变速箱电脑价格

500块，现在这款变速箱电脑修的好的，最好的是途便

3. 奔驰波箱多少钱一台

奔驰迈巴赫S480，官方指导价146.8万，落地价格接近190万元，而奔驰迈巴赫S680落地近400万元，可见奔驰迈巴赫S级的昂贵之处。

奔驰迈巴赫S480 4MATIC，相比奔驰S级它更长，车长近5.5米，宽1.92米，高度1.51米，标准的大型高端商务轿车，搭载着一台3.0T排量最大367马力的L6引擎，匹配9AT变速箱，可以抗衡一众小钢炮。时速120公里时车内仍然平稳安静。

4. 奔奔变速箱多少钱

非常可靠。，由于AMT变速箱的内部齿轮机构与负责连接动力的离合器与传统手动变速箱结构相同，所以在使用上完全可以承受与手动变速箱同样的工作环境，并且保养维护方面也与手动变速箱完全相同。

5. 奔驰变速箱多少钱一台车

落地280万左右。

GLS600车身侧面造型很扎实看起来很厚重，整体的车身设计简洁而干练。与此 同时，为了更好地体现运动感和平衡设计，新车配备了多幅的轮圈，尺寸更是达到了23英寸。　

S600搭载4.0T V8发动机，并配备48V微混系统，最大功前排座椅和标配的后排双行政座椅均为多仿形座椅，内嵌主动充气软垫，并具有多向电动调节和热石按摩、加热通风及记忆功能。

6. 奔驰变速箱多少钱一个

不知道你要的总成是什么总成，一套电路板上的电磁阀（这个是不单卖的，要买只能买旧的），还是要电路板（正常电路板带电磁阀）或是要阀体电路板总成。

正常一个电路板价钱要在8000左右。

7. 奔驰变速箱维修费用多少

漏油维修费用一般是根据漏油点定价的，像一些表面的，修理厂一般几百，如果在内部就贵些，一千左右吧，因为要拆装费时费力。

还有就是有些可能是油气、装配油什么的，那个是没关系的。漏油不算什么大问题，找个技术好的师傅，心要细有责任心，油封抹点变速箱油再压下去，下压的过程中需要细心，尽可能水平下压，这样就不用反复搞这个东西了。

8. 奔腾变速箱多少钱

1、液压油油面太低。

2、液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

3、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

4、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

5、单向超越离合器打滑。

6、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

7、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

9. 奔驰换变速箱多少钱一台

2022款奔驰没有s260车型，只有c260车型。

奔驰2022款c260l分期落地价格410546元，官方裸车指导价249400元，首付缴纳30%价格为104820元，月供需要还7303元分36个月还清，年利率4.75%，购置税30920元，五座强险950元，车船使用税420元，上牌费用500元，第三方商业保险10028元。

在动力方面，奔驰C级搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，搭配48V轻混系统;变速箱则是来自ZF的9AT变速箱;前置后驱的驱动方式，前后多连杆的底盘配置。

10. 奔驰变速箱价格

变速箱油23614和23615区别：

1、粘度不同，236.14自动变速箱油是这三种规格变速油里粘度最大的一个。100℃运动粘度，6.4 CST。40℃运动粘度，29.6 CST。-40℃布氏粘度 8500mpa.s。236.15标准的自动变速箱油，它的粘度更低，低温动力粘度更小。100℃运动粘度 7.58 CST，40℃ 运动粘度 33.8 CST，-40℃布氏粘度 7290mpa.s。

2、适用于不同变速箱，236.14自动变速箱油用于奔驰型号为722.9的7速自动变速箱和型号为722.6的5速变速箱，也用于克莱斯勒crossfire的变速箱和装备奔驰变速箱的双龙汽车。236.15标准的自动变速箱油用于奔驰的7速AT自动变速箱，236.15标准的ATF不推荐用于5速变速箱。

3、性能不同，236.14标准的低温性能比较好，在凉车时表现会更优异，换挡更快捷平稳。226.15标准的变速箱油有着更好的燃油经济性。

汽车变速箱油的型号是有区别的，不同型号不能混用，具体如下：

1、变速箱油的主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命的；

2、由变速箱设计的不同，是可以分为手动变速箱和自动变速箱的，每一款变速箱的设计都是不同技术的；

3、所以即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都是有其指定的专用变速箱油的。

奔驰的自动变速箱油有2236.15、236.14等几种规格，分别用于9速、7速、早期7速AT自动变速箱。

236.14自动变速箱油是这三种规格变速油里粘度最大的一个，用于奔驰型号为722.9的7速自动变速箱和型号为722.6的5速变速箱，也用于克莱斯勒crossfire的变速箱和装备奔驰变速箱的双龙汽车。

奔驰236.14变速箱油的典型值

100℃运动粘度

6.4 CST

40℃运动粘度

29.6 CST

粘度指数

185

闪点

200℃

-40℃布氏粘度 8500mpa.s

从上表的数据我们得知，236.14标准的低温性能比我们常见的DEXRONⅢH（要求-40℃布氏粘度不大于20000mpa.s)和DEXRON VI(要求-40℃布氏粘度不大于15000mpa.s)要好很多，在凉车时表现会更优异，换挡更快捷平稳。

我们再来看嘉禾兴产酷路侠ATF的典型数据

100℃运动粘度 7.58 CST

40℃ 运动粘度 33.8 CST

粘度指数

203

闪点

200℃

-40℃布氏粘度 7290mpa.s

从上表我们可以看到，酷路侠ATF的低温性能很好，比奔驰236.14标准的ATF还要低。酷路侠的粘度比223.14标准的ATF的粘度稍大一点，粘度大了可能会多浪费那么一点燃油，不过，7速奔驰的自动变速箱用酷路侠ATF在动力传递和润滑保护方面没有问题。

236.15标准的自动变速箱油用于奔驰的7速AT自动变速箱，它的粘度更低，低温动力粘度更小，比226.14标准的变速箱油有着更好的燃油经济性。236.15标准的ATF不推荐用于5速变速箱。

奔驰236.15变速箱油的典型值

100℃ 运动粘度 4.4 CST

40℃ 运动粘度 18 CST

粘度指数

160

闪点

180℃

-40 布氏粘度

4500mpa.s

从上表我们可以看到，236.15标准的ATF -40℃的布氏粘度只有4500mpa.s，比DEXRON-VI标准的要求低了3倍多。236.15标准的ATF的100℃和40℃粘度也较低，分别只有4.4厘拖和18厘拖。ATF的粘度小了，节能性会更好。原厂236.15标准的ATF颜色是兰色的，兰色是用染料染上去的，和性能无关，染成兰色主要是为了提示勿用于5速的自动变速箱。

我们再来看酷路翔ATF自动变速箱的典型值

100℃ 运动粘度 5.88 CST

40℃ 运动粘度 26.3 CST

粘度指数

178

闪点

225℃

-40 布氏粘度

5900mpa.s

从上表我们可以看到，酷路翔ATF的粘度比236.15标准油品的粘度稍大一些，这样和236.15标准的ATF相比，酷路翔的燃油经济性可能会差一点，但优于236.14标准的自动变速箱油。从指标来开，酷路翔的油膜比236.15标准的ATF更厚，用于奔驰的7速变速箱润滑保护性会更好。