1. 硅油式风扇离合器工作原理

工作原理：硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。风扇离合器前盖与从动板之间的空间为贮油腔，高粘度的硅油就储存在此。

关键的传感部件就是前盖上的螺旋形双金属片感温器，其感受热而产生变形来控制阀片从而控制硅油进入工作腔接合驱动轴与风扇。

当发动机负荷增大，冷却液温度升高时，高温气流吹在双金属感温器上，使双金属片受热变形，带动阀片传动销和控制阀片偏转一个角度。气流温度超过一定温度后，进油孔被打开，贮油腔中的硅油通过此孔进入工作腔中。通过硅油的剪切应力将主动板上的转矩传给离合器壳体，带动风扇高速旋转。

扩展资料：

硅油风扇离合器常见故障：

1、螺旋形双金属片感温器断裂，导致风扇不转。

2、螺旋形双金属片感温器疲劳失效，对温度的感应条件过高导致风扇不能及时的工作影响发动机性能。

3、贮油腔、工作腔密封不严，硅油流失影响转矩传递。

参考资料来源：

2. 硅油风扇离合器工作原理图

风扇离合器有硅油式、电磁式等。

硅油离合器结构简单、使用可靠，它的作用就是当发动机工作时如水温低（一般是设定35℃）风扇只是在主动轴上空转打滑，这时你可以看见转速很低，甚至不动。当水温升高时离合器结合，风扇转速迅速升高，冷却时正常工作。硅油离合器的工作介质就是硅油。

3. 硅油风扇离合器的工作原理

为了使汽车发动机自动调节冷却强度，在不少轿车和一些货车上采用了风扇离合器，硅油式风扇离合器是一种以硅油为扭矩传递介质，利用散热器后面气流温度控制的液力传动离合器C下面介绍其工作原理: 当发动机起动及小负荷运转时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，感温器不带动阀门偏转，此时进油孔关闭，硅油不能从贮油腔流入工作腔，工作腔内无油，离合器处于分离状态。

这时仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦甲使风扇随着离合器壳体一起在上动轴上空转打滑，转速很低.当发功机负荷增加，使冷却水温度升高后，通过散热器的气流温度也升高，感温器受热变形而带动阀门转动，使进油孔开启，当吹向感温器的气流温度达338K (65 C)时，进油孔完全打开，护是硅油从贮油腔进入工作腔，主动板利用硅油的粘性带动离合器壳体和风扇转动。此时离合器处一于结合状态.风扇转速及扇风量提高，以适应发动机需要增加冷却强度的要求。在风扇离合器工作时，油液在壳体内不断地循环。由于f动板的转速比从动板高，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油压从上作腔经回油孔流回贮油腔，而进油腔又经进油孔及时地向_以乍腔补充油液。工作腔内的缝隙始终充满硅油，因此离合器保持庄结合状态。当发动机负荷减小，冷却水温度降低，流 经散热器的气流温度低于308K (35C)时，感温9-恢复原来形状，阀片将进油孔关闭。工作腔内油液继续从回油孔流向贮价{{腔，一直到甩空为止。这时风扇离合器又回到分离状态。当 风扇离合器因某种故障(如漏油等)失控时，为厂保证发动机短期工作，在壳体上装有锁l卜板，可松开内六角螺钉，使锁止板的锁销插入主动轴的孔中。使壳体和主动轴连成一体。但由于只有、一个锁销传动，故不能长期使用，这只是，个应急措施。

4. 硅油风扇离合器中硅油的作用

这题是错硅油离合器是通过硅油受热膨胀原理，使离合器接合启动风扇的作用！

5. 硅油式风扇离合器工作原理图解

为了使汽车发动机自动调节冷却强度，在不少轿车和一些货车上采用了风扇离合器，硅油式风扇离合器是一种以硅油为扭矩传递介质，利用散热器后面气流温度控制的液力传动离合器。下面介绍其工作原理: 当发动机起动及小负荷运转时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，感温器不带动阀门偏转，此时进油孔关闭，硅油不能从贮油腔流入工作腔，工作腔内无油，离合器处于分离状态。

这时仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，使风扇随着离合器壳体一起在上动轴上空转打滑，转速很低。当发动机负荷增加，使冷却水温度升高后，通过散热器的气流温度也升高，感温器受热变形而带动阀门转动，使进油孔开启，当吹向感温器的气流温度达338K (65 C)时，进油孔完全打开，护是硅油从贮油腔进入工作腔，主动板利用硅油的粘性带动离合器壳体和风扇转动。

此时离合器处一于结合状态。风扇转速及扇风量提高，以适应发动机需要增加冷却强度的要求。在风扇离合器工作时，油液在壳体内不断地循环。由于主动板的转速比从动板高，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油压从上作腔经回油孔流回贮油腔，而进油腔又经进油孔及时地向工作腔补充油液。

工作腔内的缝隙始终充满硅油，因此离合器保持庄结合状态。当发动机负荷减小，冷却水温度降低，流经散热器的气流温度低于308K (35C)时，感温器恢复原来形状，阀片将进油孔关闭。工作腔内油液继续从回油孔流向贮油腔，一直到甩空为止。这时风扇离合器又回到分离状态。

当风扇离合器因某种故障(如漏油等)失控时，为厂保证发动机短期工作，在壳体上装有锁止板，可松开内六角螺钉，使锁止板的锁销插入主动轴的孔中。使壳体和主动轴连成一体。但由于只有一个锁销传动，故不能长期使用，这只是一个应急措施。

6. 硅油式风扇离合器工作原理图

原理:用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和结合。

温度低时硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合。于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

7. 硅油风扇离合器结构图

(1)硅油风扇离合器维护。硅油风扇离合器的分解及风扇总成，使用中不要随意拆散观察，行车时如果发现每个叶片的工作面上都有黏性油质，则说明有硅油漏出，更换新的风扇离合器总成。

(2)风扇修理。用样板检查风扇叶的角度应符合规定，允许误差不超过2。。如果有变形则应按原样校正。叶片铆钉松动应重新铆固，叶片支架上的裂纹未超过叶片宽度1/3时，允许焊修。但焊迹不得超过叶片宽度的1/2，否则将影响平衡，应更换新件。

8. 硅油风扇离合器工作原理好处

因为发动机工作的最佳温度在70-90度，设计人员为了让冷发动机尽快达到这个温度设计了硅油离合器。它的原理是温度低时是分离状态，风扇不工作，温度达到70多度时，通过硅油的热膨胀接合离合器，使风扇开始工作。