1. 宝马750发电机怎么拆

宝马5系发电机单向轮拆法：

首先，找到固定单向轮的六角螺钉，然后用相反的工具轻松拧下。拆卸单向轮的工具主要有短加杆、16套筒和棘轮扳手。单向轮拆卸的难度在于空间小，拆卸位置刁钻，拆卸过程中要有耐心

2. 宝马740发电机怎么拆装

不发电的原因有很多，可根据原因具体解决：

发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；

发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；

转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；

线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。

3. 宝马750li的发电机怎么拆

宝马七系发电机单向轮更换方法如下

汽车发电机单向轮是可以单独更换的。在发电机上有两个轴承，分别置于发电机的前端和后端，一般都是普通的滚珠轴承。轴承内圈与发电机转子轴过盈配合，在安装时是把轴承加热后套入转子轴的，所以在拆卸时十分困难，一般需要有专门的工具才可以操作；在安装时把轴承放入到加热的机油中，等轴承完全预热之后，趁热把轴承套入到转子轴上，等单向轮凉下来以后，就紧紧的固定在转子轴上

4. 宝马750发电机拆车件多少钱

答:宝马750发电机的输入线是13伏左右。汽车中发动机电压空载电压在13伏左右。汽车中发动机电压空载电压在13伏左右，负载电压大于11伏

5. 宝马750发电机怎么拆卸

宝马minicooper20T发电机皮带拆

曲轴皮带轮拆卸方法如下：

1、先用十字起子和专用工具把空气滤清器拆掉；用十字起子把前中网拆掉；

2、用工具松开发电机支架的螺栓并松开发电机，拆掉发电机皮带；

3、用工具松开空调压缩机支架的螺栓并拆掉压缩机皮带；

4、用一字起子卡住位于变速箱底部的小孔里的飞轮；同时用工具松开曲轴皮带轮螺栓并取下螺栓；此时皮带轮应该可以轻松取下

6. 宝马750发电机底座怎么拆

（1 ） 发电机的拆卸 1. 松开固定螺母，拆下防尘盖 2. 分别拆下滤波器、电压调节器、整流器 3. 松开后端盖固定螺栓，卸下后端盖（用木槌轻敲转子轴）

4. 松开定子固定螺栓，取下定子总成 5. 松开带轮固定螺母，取下带轮和转子总成 （2 ） 检测 检测项目 操作方法 检测结果 判断与调整 备注 1. 转子总成的检测 ○1 转子绕组的检测 用万用表 20 欧姆档测量两个滑环之间的电阻 阻值约为 2.7 欧姆 小于即为短路 无穷大即为断路 ○2 转子绕组搭铁的检测 用万用表20K欧姆档测量滑环与爪极或转子轴 阻值为无穷大 符合即为完好 ○3 转子铁心的检测 观察铁心是否松动 无松动现象 符合即为完好 ○4 转子轴与滑环圆跳动的检测 将转子轴置于 V型铁，用百分表测量转子轴与滑环的圆跳动量 转子轴的圆跳动量≤0.1mm 滑环的圆跳动量≤0.1mm 符合即为完好 ○5 滑环的检测 仔细观察滑环的表面 应平整光滑，无划痕和沟槽，滑环厚度应≥2mm符合即为完好 若不符合用“00”号砂纸磨光 2. 定子总成的检测○1 绕组相间短路的检测 先观察线圈漆包线有无变成焦糊色或严重脱皮，若有说明定子绕组有短路故障；若 无 用 万 用 表20 欧姆档测量一端任意两相间的电阻 阻值无穷大 符合说明两绕组良好；否则两绕组间有短路 ○2 单相绕组的检测 用万用表 20 欧姆档测量任意一相两端的电阻 阻值约为 0.3 欧姆 若小于说明短路无穷大为断路 ○3 定子绕组 3 个连接线端的电阻 将定子绕组任意一端三相接线联结为中性点，用万用表 20 欧姆任 意 两 相 应 相通，阻值应相等如测出的电阻值过大表示绕组断路，阻值过小表示短路 档测量另一端任意两相间的电阻3. 硅二极管整流器的检测 ○1 正负二极管的判断 观 察 两 极 板 与B+接线柱的连接情况 与 B+接线柱连接的为正极板，不相连的为负极板 ○2 正极管的检测 先对指针式万用表校零，调至 1欧姆档，红表笔搭散热板，黑表笔逐个搭正二极管引出线 阻值在 5～15 欧姆之间 符合即为完好 若测得正、反电阻值均为零，则二极管短路；若测得正、反电阻值均为无穷大，则二极管断路，均应更换二极管 将指针式万用表调至 10K 欧姆档，黑表笔搭散热板，红表笔搭二极管的引出线阻值大于10K欧姆 ○3 负极管的检测 先对指针式万用表校零，调至 1欧姆档，黑表笔搭散热板，红表笔逐个搭负二极管引出线 阻值在 5～15 欧姆之间 符合即为完好 若测得正、反电阻值均为零，则二极管短路；若测得正、反电阻值均为无穷大，则二极管断路，均应更换二极管 将指针式万用表调至 10K 欧姆档，红表笔搭散热板，黑表笔搭二极管的引出线阻值大于10K欧姆 ○4 三个小功率二极管的检测方法同上

7. 宝马750的起动机的拆装

拆下进气道，就能看见启动机，就能换了，两颗螺丝，建议直接去修理厂

8. 宝马750发电机拆装图

先拆皮带张紧轮，再拿掉皮带，把发动机的两个螺丝一拆就好了。

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。

9. 宝马750发电机怎么拆下来

你好，是多大排量的X5，如果是3.0排量的话相对来说会好拆一些，只需把硅油风扇拆掉后拆下发动机皮带，然后拆下发电机。

如果是4.4或者4.6排量的X5的话，发电机是水冷的，需要先把冷却液放掉，并且等水温降下来后再进行拆卸，以免出现烫伤。水冷发电机安装在一个水套中，拆下水套固定发电机的螺栓就能拔出。希望对你有帮助，有问题请找汽车大师。

10. 宝马760发电机怎么拆

电机发热的直接原因是由于电流大引起的。一般可能是线圈短路或开路、磁钢退磁或电机效率低等造成，正常情况则是电机长时间大电流运转。

电机负载运行时电机内有功率损耗，最终都将变成热能，这就会使电机温度升高，超过了周围环境温度。电机温度比环境温度高出的值称为升温。一旦有了升温，电机就要向周围散热;温度越高、散热越快。当电机单位时间发出的热量等于散出的热量时，电机温度不再增加，而保持着一个稳定不变的温度，即处于发热与散热平衡的状态。

11. 宝马750发电机怎么拆装

汽车发电机拆装需要先拆下发电机皮带，然后拆下发电机固定螺丝，就能完成发电机的具体操作步骤如下：

1、拆下发电机传动皮带。

2、松开发电机固定螺丝。

3、下面还有一个相同的。

4、晃动着就拆下了发电机。

5、使用固定螺丝固定好新发电机。

6、固定好后装上传动皮带就完成了。

注意事项

汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：

1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。

2、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。

3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。

4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。

5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。

6、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。

7、发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。