1. 欧曼离合器分泵坏了的表现

离合分泵坏了的表现有挂挡跟换挡困难，可以通过观察离合分泵有无渗漏油现象，以及发现踩离合时是否变重了这两种方法来快速判断。

离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器阻力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

离合分泵损坏主要是由于离合器工作时间长，再加上变速箱温度过高造成密封圈老化、磨损过度。由于密封圈出现老化导致泄油而造成离合器忽高忽低的问题，松完离合器半天不走车，然后猛踩猛松离合踏板导致的。

当离合分泵坏了后就会发生换档困难，踩离合的时候会感受不到平时的那种阻力，这个时候就不要强行挂挡了否则会情况加剧。解决办法可以直接更换离合器总泵，

2. 欧曼离合器分泵漏气怎么办

手刹阀漏气可能是继动阀导致的串气

1.拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行。

2.在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包就可以了。

3. 离合分泵经常坏怎么回事

一、汽车离合器总泵轻微漏油的挂档的时候，响齿，不好挂。漏油漏的严重直接挂不上挡。车停在路上不能动只能拖到修理厂修理。 弹不上来，是漏油泄压了，有可能是总泵，分泵，管道漏的。

二、离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

4. 欧曼离合器分泵坏了的表现图片

离合分泵坏了的表现有挂挡跟换挡困难，可以通过观察离合分泵有无渗漏油现象，以及发现踩离合时是否变重了这两种方法来快速判断。

离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器阻力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

离合分泵损坏主要是由于离合器工作时间长，再加上变速箱温度过高造成密封圈老化、磨损过度。由于密封圈出现老化导致泄油而造成离合器忽高忽低的问题，松完离合器半天不走车，然后猛踩猛松离合踏板导致的。

5. 欧曼离合器分泵坏了的表现是什么

一般发生这样的故障只有两个原因 1:离合盘和片还有分离轴承需要一起更换 2:离合器线内部有断丝,阻碍正常伸缩

6. 离合器分泵怎么会坏

1、漏油、离合器未分离等，影响车辆正常行驶，增加油耗，存在安全隐患，离合器总泵、分泵相当于两个液压缸，总泵有进出油管，分泵只有一根管，踩下离合器，总泵压力传递到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合压板并切出，这时就可以开始换挡了；

2、当换挡困难、分离不彻底时，必须检测离合器总泵，分泵无漏油现象，及时解决问题，减少磨损；

3、离合器踏板软，感觉无力，换挡时有冲撞现象，造成损坏的原因是使用时间长，防尘罩损坏，离合器压盘下沉，踩离合器次数过多。

7. 离合总泵分泵坏了的表现

答：判断离合器总泵坏了的办法：

1、看总泵和分泵外观是否有油渍，有油渍说明有渗漏，是漏油泄压了，有可能是总泵或是分泵漏油。

2、通过踩下离合器踏板观察分泵顶杆顶出的长度，过少说明有泄压，或顶出分泵杆时分泵杆有回位现象也说明存在泄压

8. 欧曼离合器分泵坏了的表现有哪些

货车离合器分泵损坏会有以下的现象及原因：

1、漏油、离合器未分离等，影响车辆正常行驶，增加油耗，存在安全隐患，离合器总泵、分泵相当于两个液压缸，总泵有进出油管，分泵只有一根管，踩下离合器，总泵压力传递到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合压板并切出，这时就可以开始换挡了；

2、当换挡困难、分离不彻底时，必须检测离合器总泵，分泵无漏油现象，及时解决问题，减少磨损；

3、离合器踏板软，感觉无力，换挡时有冲撞现象，造成损坏的原因是使用时间长，防尘罩损坏，离合器压盘下沉，踩离合器次数过多。

9. 离合器总分泵坏了的表现

方法/步骤

1

首先将准备好的新泵内注入液压油

2

然后迅速拆下分泵，装上新泵(两人配合为最好)。　　

3

将分泵放气螺栓朝上，并拧松放气螺栓，向里推动分泵活塞，使分泵内的空气溢出，锁紧放气螺栓。注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排气。如果只是更换皮碗，应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上，取出损坏的活塞后，迅速装入新件。注意，取出和装入活塞时，应将泵口朝上，防止液压油漏出。然后用上述方法排气。　　

4

总泵漏油，说明总泵上皮碗损坏；泵油压力不足，说明是活塞下皮碗损坏。一般的情况下，只需按情况更换皮碗即可。更换时，拆下总泵两颗固定螺栓，将总泵拉出少许，用内收卡环钳将泵筒上活塞固定卡环取下，拔出活塞，取出下皮碗，迅速按顺序将新件装回，并用推杆来回推动活塞，排出其中空气，泵人更多液压油，然后装回卡环。在装回总泵前，一定要把总泵推杆调到最短位置，然后固定，来回踏离合器踏板，并慢慢调长总泵推杆，直到离合器彻底分离为止。此时应注意，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm间隙，踏板自由行程30-40mm。如果必须更换总泵总成，应先拆下出油管，接上新泵后，再拆下油管，迅速装到新泵上。注意，拆下出油管后，应用塞子塞住旧泵出油口，以免漏油；拆进油管时，可用钳子卡住进油管，防止油壶内液压油漏出。总泵装复后，先用推杆来回推动活塞，泵出液压油，固定前也应调短推杆。

10. 欧曼离合分泵漏气

影响

1、气路不制干净，泵内密封面被异物堵塞，造成无法密封；

2、离合器分泵的工作环境恶劣，灰尘过大，导致气缸内皮环过早磨损；

3、总泵回位不彻底，分泵内知单向阀道不够密封都会造成分泵漏气的。

刹车总泵漏气一般是橡胶件老化造成的，更换新的就好了。刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。

可以，不过维修时要注意安全，里面弹簧很粗。需要用20T千斤顶固定好才能拆卸（最上一层），更换皮碗就可以了。

11. 欧曼离合器总泵坏了的表现

离合器片烧了可以按以下方法操作：

1、理论上，离合器片坏了是不能开车了，如果你的车还要走一段距离，也是可以开车的；

2、首先，找一个车少的地方，先挂上一挡，然后不要踩离合直接点火启动车辆，车子就突然前行了，然后加油门，等速度上去了再松开油门，试着挂二挡；

3、需要挂更高的挡位，也是可以根据这样的方法进行，如果您不熟悉的话，则不推荐使用，否则会损坏变速系统齿轮的。