1. 欧系车机油为什么粘度高

首先字母“W”就是代表winter（冬季）的意思，而“5”表示机油冷起动的性能，数字越小的话，机油的耐寒能力就越强，那么在温度过低的时候也能很轻易地启动发动机。而最后一个“40”数字标识，则是代表100摄氏度时运动粘度标准（12.5mm2/s到16.3mm2/s之间），通俗来说就是黏度规格相对比较大，从而在高温状态下的保护性能就越好。

至于机油5w40的适应车型，德系车通常都是涡轮增压发动机，间隙会比较大，这时候就得选择5w-40（黏度高）机油，而欧系也是使用40黏度的机油。当然，我们还可以根据汽车的车龄来决定机油黏度的，如果车龄已经7年以上的话，发动机出现老化肯定是在所难免的，磨损程度肯定是比以前更加严重，那么为了可以更好地保护到发动机，就得使用黏度较高的5w40机油了。

其次交通路况也是影响因素之一，如果是经常走高速的话，发动机的发热量和磨损程度肯定是较为严重的，建议使用5w-40这种机油（油品稳定性）。而如果经常用车上下班的话，难免会遇到拥堵高峰期的时候，一线城市就更不用说了。这时候我们就需要更换黏度低一点的机油型号（5w30）了，利用机油的高流动性，可以大大减少积碳的形成，不管是对汽车油耗还是动力方面都有一定好处的。

2. 欧系车机油为什么粘度高些

欧系车专属的机油是拥有更强的保护涡轮增压；在高温环境下，挥发性低，机油消耗少；在高温条件下，抗腐蚀能力强，使零部件可以耐久抗酸；清洁能力高，可以很好的清除发动机内部积碳等杂质。欧系车专属的先锋超凡喜力机油适用于汽油车以及轻型柴油车，推荐捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众等原厂要求使用0W30、0W20或5W30、5W20的欧系车型使用。

3. 法系车机油粘度

机油只要符合认证、粘度合适就行，没什么特别要求

4. 用黏度高的机油

夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高。

5. 欧系车用什么粘度的机油好

十年老车用5w30还是5w40机油好

日韩20或30，美系30，欧系40，12万公里不算多，保养得当按车型匹配就行了。

机油有很多种标号，不同的标号表示的机油性能也不同。以5W-30为例，5就是代表机油适用的温度在零下25度以上，如果是10代表零下20度以上，W前面的数值越小，低温流动性就越好。换句话说更适合北方冬天适用，冷启动性能好。W表示winter冬季的意思，适用温度范围比较大，也就是说四季都可以用的机油。

5W-30后面的数值是粘稠度指数，指在100摄氏度工作状态下机油的粘稠度指数为30，数字越大粘稠度越高，在高温下对发动机的保护就越好。但是根据不同的行驶状况和车辆型号应该加注合适标号的机油。

6. 机油粘度越高越好吗

什么是机油粘度？

SAE（Society of Automotive Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。

机油粘度分级

SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。

1. 冬季用油

0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。

2. 夏季用油

20,30,40,50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。

3. 冬夏通用油

5W/20,5W/30,5W/40,5W/50,10W/20,

10W/30,10W/40,10W/50,15W/20,15W/30,

15W/40,15W/50,20W/20,20W/30,20W/40,

20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏用部分的数字越大，其适用的气温范围越广。

发动机对机油粘度的要求

低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。

高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。

7. 赛欧机油粘度

赛欧用5W-30或者0W-30粘度的机油。前者的粘度一般是半合成机油，后者的粘度基本都是全合成机油，价格相比前者会偏贵些，保护也会好些。两款粘度都适合。机油好不好并不是光光看粘度大小，关键是看这个粘度适不适合你的车子。

举个例子，像很多欧系车（像大众品牌），特别是涡轮增压发动机的车型，粘度要求相对较高，一般都要30-40这个范围。

8. 为什么德系车机油粘度高

旧车的活塞环与缸壁、曲轴轴颈和连杆轴瓦之间间隙比正常状态大，需要粘度高一点的机油起到更好的密封作用，同时防止油路泄压，我10年的雅阁用法航全合成的高粘度机油就没啥问题，以前用粘度比较低的就会有些小问题，后面粘度用高一点就没事了

9. 日系车用高粘度机油会怎么样

日系车用20粘度的机油就可以了，40粘度太高了容易伤发动机。车子经常激烈驾驶可以换抗磨效果好一点的机油，这样可以很好的保护好发动机。我现在在用的GT机油里面就含有液态钼成分，车子的抗磨特别好，车子开起来特别静音。

10. 德系车机油粘度

q5建议使用需要用符合大众VW508标准的0W20的低灰分机油，俗称环保机油，防止损坏颗粒捕捉器，建议使用金美孚系列0-20这款全合成机油可以在一年或者是行驶一万数更换机油，奥迪汽车全系都是使用涡轮增压发动机，德系车型发动机的精密度调教的比较高，使用5-40的机油粘度比较高对发动机不好。