清洗前最后半箱油加一瓶油路清洗剂，将这半箱油跑完。换机油前半小时加一罐发动机清洗剂，正常速度跑，半小时后放掉机油换新机油就完成了。如果发现还脏，等下次换机油时再重复。汽车润滑系正常工作时，机油不断地在发动机内循环流动，对各运动摩擦表面进行强制润滑，并从各摩擦表面带走磨屑和摩擦热，由于有效地向缸壁飞溅，保证了活塞环和缸壁在高温高压下的密封性和润滑作用。东风汽车发动机所装用的离心式机油滤清器和全流式纸质机油滤清器，较好地维持着机油的良好品质，但是随着车辆行驶里程的增加，发动机机油滤清器的过滤能力逐渐降低，积聚在润滑油里的没有燃烧过的燃料、水、燃烧生成物(如积碳、焦炭)、润滑油的氧化生成物(胶质、沥青、各种酸等)、砂粒、灰尘、黑色及有色金属磨损的颗粒愈来愈多。 沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质，能形成积碳而引起发动机不正常燃烧;活塞环、气门杆上有胶质，会使这些零件咬死粘住，加剧了发动机各部件的磨损。机油变质的原因主要有以下几点:

①机件摩擦所产生的屑末沉积;

②嫩烧时，高温氧化产生的漆膜、沉积物胶质和积碳;

③外界侵人机油的灰尘;

④燃烧时生成的酸性物质;

⑤曲轴箱通风装置阻塞，机油散热不良，机油受热自然形成胶质;

⑥过浓混合气中未雾化的汽油混人机油及水套中的冷却水渗人机油等。