1. 讴歌机油压力异常

消除更换机油提示方法：

1、接通点火开关，按下音响控制面板上的“Menu”按钮，直到“Oil life reset”显示在音响显示屏上；

2、按下并按住音响控制面板上的“Enter”按钮不少于1s，此时音响显示屏上会显示“Acknowledged”约3s，表示发动机机油寿命监控系统正在重新设定，断开点火开关；

3、可以去4s店用电脑消除，也可以打开点火开关10秒中内连续踩到底三脚油门也能消除，开关上旋钮找到机油复位，按一下开关顶部SET，旋钮旋一下到是，再按一下SET就可以复位了。

2. 汽车机油压力异常

a．抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。b．发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。c．检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。d．检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。e．若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。

3. 讴歌mdx发动机油压异常

讴歌mdx适合跑川藏，该车在最大助力模式下可提供约50-75km的续航。MC02搭载SRAM NX 11S变速系统，减震方面采用100mm行程的可调避震前叉，制动方面使用SRAM油压碟刹系统。另外，该车配备3.5英寸LCD彩屏仪表，自带光线传感器，白天夜晚都能清晰地显示数据。

4. 讴歌油表不正常

1、一般仪表盘上有4个表，两大两小，油表是两小的其中一个，有字母“F”和“E”的那个就是，上面还有一个油箱的图标。找到油表的位置就好认了，“F”表示满油，“E”表示没油了，当中还有一个指针，代表的就是当前油量，每次当汽车在启动状态，就能够看到当前油量；

2、油表一般有指针型和数字型两种，上面带字母的就属于指针型，也是现在较多油表的显示方式，而另一种数字型油表，则是通过续航里程多少和表盘亮灯的格数来表示燃油余量。续航里程或亮灯的格数越多，表示剩余油量充足，如果续航里程数字低或亮灯的格数只剩下1-2格，说明当前油量较低，需要加油了

5. 讴歌mdx总报机油压力异常

具体的原因如下：

1、装配：

曲轴后端轴承面有斜纹理，由于纹理深浅不一，因此造成曲轴密封效果不好或者封口异常磨损而漏油。并且装配过程中，很容易划伤油封封口，那么就导致漏油现象；

2、设计：

在设计上，曲轴油封有两层设计，但是曲轴无法对第二层封口的磨损部位进行有效补偿，从而导致磨损部位密封不严。

3、机油：

使用不合理或者没有使用原厂机油，很容易会损坏曲轴油封，从而无法形成有效油膜，就会加速油封唇口磨损。

4、维修：

可能有一些发动机存在维修过的情况，因此很有可能是汽车在维修时，工作人员操作不规范，油封装配不到位，导致密封不严实，造成油液泄露。

5、发动机：

如果汽车发动机使用的时间比较长，那么很有可能会导致曲轴油封的封口老化而破裂而漏油。

以上就是一些导致曲轴油封漏油的常见的因素，在清楚了相关问题后需要及时处理，就可以避免曲轴油封的过早失效问题。

6. 汽车发动机油压异常

答：迈腾车提示油压异常是机油格止回问题，要是排除机油格那就是机油格底下有个止回，进行更换就可以了。

油压调节器的工作原理为;

1、油压调节器实际上是一个由膜片控制的过流型溢流阀。膜片将调节器分隔为上弹簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流阀的开度，以保持上、下两室的压力平衡。

2、当燃油室油压升高越过弹簧压力与真空气体压力的合力时，膜片向上拱曲，调节器阀门打开，部分燃油从球阀经回油口流回油箱，使燃油压力降低，当压力降低到调节器设定的拄制油压时，球阀关闭，以保持从油泵单向阀到压力调节器之间油路具有一定压力。

7. 讴歌机油压力过低

mdx3.7换机油保养需要5.5升，如果在保质期内，还是尽量选择4s店保养，如果出了保质期。就推荐使用5w-30高品质全合成机油。这款车搭载的是3.7L涡轮增压发动机，车辆在质保期范围之内，建议去4S店进行保养，每次小保养只需要更换机油和机滤，一次大概需要6小桶机油，能剩一点

8. 讴歌有几个机油压力传感器

故障码:P0430

中文定义：催化转换器系统效能低于阈值(第2排)

背景知识: 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明电子控制单元(ECU)检测到催化转换器系统效率低于可以接受的最低值。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等