1. 离合器踏板支架断裂会有什么问题

有可能是离合器压盘弹性不足，导致离合器分离或结合不彻底，所以挂档困难。一直这样下去，造成离合器受力不均，导致支架经常断裂。建议检查离合器内部结构。

具体原因如下:

1、压盘问题，可能是压盘自身的材质达不到要求也有可能是压盘本身存在铸造缺陷(如沙孔、气泡等）德尼顿的离合器压盘就很少出现断裂的情况。

2、匹配问题，可能是在与车型匹配过程中，匹配不怡当(比如片过厚)等等问题，也会造成压盘断裂。

3、发动机飞车也会造成断裂的现象。就是发动机转速在特定条件下失去控制，造成了飞车。

4、设计匹配不足的问题，造成压盘高温、断裂

5、可能是用户自己过载或操作不当的问题，用户严重超载或操作不当使压盘温度过高，表面产生龟裂，进而强度下降造成碎裂。

2. 离合器踏板脱落

可以参考以下方法。

（1）遇到紧急事件，如在路上车坏了，尽量控制自己不要慌张，首先打开双闪，并示意后面的车辆绕行，做到尽可能的减少对道路通行率的影响。

（2）如果离合器坏了，可以用我上述介绍的方法：挂2档或3档，边轰油门边点火，车是能冲起来的。

（3）当车开起来后，一定要慢速行驶，找一个最近的能靠边停车的安全地方将车停下来，然后打电话找救援将车拖走。最好不要开的太远，否则太毁车。

3. 离合踏板与车身连接处断裂

当离合线断裂时，熄火后挂一档，再启动车辆，不踩离合的情况下，车辆可以起步，再熄火挂二档，再启动车辆，车辆可以起步的话，及时开车到维修厂维修。由于离合器处于分离的状态，因此在开启发动机的时候，会因为惯性，使得发动机和变速箱一同运动。

这样在汽车运动过程中，可以通过操作油门来控制汽车速度

4. 离合踏板弹簧断了有没有影响

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当发现弹簧B断裂时，不要因此而更换离合器踏板总成。弹簧B即使断裂也不会对车辆造成任何影响，如发现弹簧B损坏断裂，只需将其拆下即可，无需替换新的弹簧。

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弹簧的作用是吸收外界的能量,并以势能的形式储存起来。整个离合器系统中用到的弹簧非常多,而且大部分是螺旋弹簧,而螺旋弹簧的特性就是承受拉力或者是压力.离合器总泵内部活塞的回位弹簧式是承受压力,并反弹的；

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而外部踏板的回位弹簧根据设计的不同既可以设计成是承受压力形式的,也可以是承受拉力形式的.离合器分泵的回位弹簧基本上市承受拉力形式的。

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车的离合器基本上是干式摩擦片离合器（不包括自动变速器）,这种结构的离合器的压盘根据压紧弹簧的结构又分成螺旋周布弹簧式、膜片弹簧式和中央布置弹簧式.

5. 离合器踏板弹簧断了要紧么

答：肯定有影响啊。离合器分离轴承复位弹簧有以下作用：

1、离合器分离轴承复位弹簧的主要作用是，踩完离合器使离合器分离轴承随即回位，使分离轴承与分离杠杆分离开，分离轴承停止工作。

2、如果复位分离轴承弹簧失效，离合器分离轴承就不能向后移位，使离合器分离轴承与分离杠杆始终结合状态，离合器分离轴承也就始终在半工作状态，增大分离轴承磨损。

3、分离轴承在变速箱输入轴上，一旦分离轴承损坏，就需要吊下变速箱，增大维修工作量。

4、离合器分离轴承复位弹簧失效，可以在不掉下变速箱情况下进行更换，彻底解决。

6. 离合器踏板塌陷

1.

油封轴颈处漏油:油封老化变形,油封弹簧脱落或油封装错方向等,均会使油封失去挡油作用,应更换老化变形的油封,注意油封的安装方向,油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷,与油封配合不严,造成漏油,应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。

2.

箱体接合面处漏油:箱体接合端面有损伤,应在损伤处适当加厚纸垫,如仍漏油,则应进行焊补修复;密封纸垫损坏,应更换相同的密封纸垫;箱盖螺丝松动,应及时拧紧。

3.

轴承前接合面处漏油:密封纸垫损坏,应及时更换相同的纸垫;紧固螺丝松动,应按对角线顺序分次拧紧,但不应拧得过紧,以免损坏纸垫。此外,变速箱通气孔堵塞,变速箱工作时与外界大气隔绝,造成箱内压力升高,也使油从堵塞处渗出。应保持变速箱通气孔畅通,减少箱内的压力,防止漏油。

7. 离合踏板断了

一般都需要更换离合器三件套,也就是离合器片、压盘和离合器分离轴承。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

8. 离合器踏板支架断裂会有什么问题吗

1、强行减速降档

如果突遇离合线断掉的情况，倒是可以通过强制降档或松油门的方式降车档，降下车档后，即可通过刹车来让车子熄火。

2、不要直接关闭点火开关

这种操作是最危险的，这时的离合器虽然无法操作，但是挡位上还是发动机在起作用，如果直接熄火，阻力会大，最后形成后轮抱死情况，或者摩托车直接失控，这时候，驾驶者得危险指数会更高。