1. 换挡的时候离合器刹车怎么配合

首先要将挡位至于空挡的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将挡位挂入1挡的位置，之后再松开离合器，松离合的时候要缓慢，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就缓慢的加油，同时要继续松开离合器，一直到彻底松开，车子平稳起步。

减速换挡时离合器和油门怎么配合，先当需要减挡时，就要先把速度给降下来，首先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

注意事项：汽车在正常行驶的过程中，左脚应放在车的地板上，忌放在离合器踏板上。因为，在行驶时，若左脚放在离合器上，由于惯性，会对离合器产生压力，加速离合器的磨损。

2. 换挡离合和刹车怎么配合

我是长沙考的试。以下回答的是我教练和我们的考试系统标准，不确定是否适用哦

1、挂挡离合器踩到底，不要踩油门。挂完档踩点油提速

2、换档看的是转速表，起步后50米内加油到11-15码左右换二档，行驶150米内加油到20-25码左右，换3档。3档正常行驶，速度保持在25-30之间，限制在25-35之间。 所以匀速行驶时要控制好油门，慢点没关系。（此处50米和150米是针对我们考试标准的，考试规定一档行驶不超过50米，二档不超过150米。所以要注意，包括2档转弯之后记得及时把档换回3档，但也不要过于着急~ 150米很长的啦）

3、我们学的时候，加档和减档都是不可以跳档的，所以考试的时候，考百米加减档，考试系统里也不会给你念跳档的指令。由于正常行驶保持3档，一般我们的指定都是“请将档位降至二档”“请将档位升至三档”，按指定操作就会过，提示：挂挡离合器一定要踩到底，档挂稳再松离合。避免挂空挡导致踩空油，我们这边是不能低头看档位的。

然后考试有一个不会发出指令的但必须操作的考点，就是四档行驶，前方道路畅通，无红绿灯无校区人行横道等需要减速的路段，将油门踩至35左右换4档，加油至50码后松油门，适当踩点刹车降速到35左右降档3档正常行驶，再保持匀速25-35之间就可以。 （换档时和当前的速度是对应的， 这个教练也会发资料给学员记的，慢了加油换档，多了踩刹车降速后换档）

3. 换挡时离合器和刹车怎么配合

手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合方法如下：

1、 第一步：踩离合（器），松油门。

2、 第二步：换挡。

3、 第三步：抬离合、加油。以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。

4、 第一步：踩离合（器），松油门。

这一步有可能产生冲击。

产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。

当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

5、 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。

这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

6、 第二步：换挡。

这是整个换挡过程中的实质性步骤。

正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。

转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

7、 第三步：抬离合、加油。

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

8、 抬离合的时机。

抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。

于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。9、 手动挡汽车使用窍门。无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时 间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。

同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。10、 起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。

在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。11、 换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。12、 在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。手动挡常见问题1、 换挡看档杆这是很多新手会犯的毛病。由于对挡位不熟悉，再加之新手有时候会紧张，经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样极易引发事故。正确的做法，新手品势多练习、多熟悉挡杆位置。手动挡车的挡位分布也就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、 忘记换挡。这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。3、 半联动时间过长。这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。4.、 空挡滑行。有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。5.、 不停稳车就挂倒挡。这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。6、 离合不踩到底踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

4. 换挡离合和刹车

科目二换挡时离合器和刹车咋配合？科目二换挡就是个前进挡一挡和倒挡。

科目二换挡的时候松开刹车，离合器一脚踩到底。换挡操作就行了，科目二就是两个挡来回换。倒库的时候还是要压着离合来控制车速，在侧方位停车的时候，车倒进库以后刹车要踩死，车不能前后溜车，考试当中溜车都要扣分的。

5. 换挡离合器和刹车的正确踩法

1.在开车减速换挡的情况下，是只踩刹车，然后离合换挡？还是离合刹车同时踩，然后速度降下来，再换挡，松离合？

都可以。踩刹车时车速降低，发动机转速也会同比例降低。日常驾驶时一般会将发动机转速控制在1500至3000转左右，发动机怠速大约1000转，发动机转速在下降到怠速前都肯定不会熄火，如果继续减速发动机转速会下降到怠速以下，这时一般也不会熄火，只有在转速一直降到可能600转以下时才有可能会熄火。如果目标是不熄火的话，只要在快要熄火前踩离合就行，但是转速过低对发动机不好，因此最好在发动机转速过低前踩下离合器。

2.有的时候换挡，在松离合的过程中汽车会咯噔一下，怎么回事？

在每个档位下，发动机转速与车速都会有一个固定的对应关系，这个关系是由变速器在该档位下的齿轮比决定的。例如可能四档时，发动机2000转对应车速60km/h，即转速x0.03=车速，反之亦然。因此，如果在抬离合器时车速对应的转速与实际转速相差过大，发动机转速将在很短的时间内被强行改到对应的转速，这个作用力同时也会让车速向当前转速靠拢，体现为车身的顿挫。避免这种顿挫的方法一是缓慢抬离合器，在半离合状态下让转速与车速有充足时间配合；二是在抬离合前让转速与车速尽量匹配。对于有经验的司机，如果这时是升档，由于较高的档位对应较低的转速，应当松开油门让发动机转速下降到正好匹配的转速时抬离合，如果选择在特定的时机（转速/车速），以至于此时高档位对应的转速正好在怠速附近，则可以待发动机转速自然下降至怠速时放心抬离合器。如果是要降档，车速对应的转速较高，则需要用油门将发动机转速提高到对应水平。

3.现在处于 5档状态，只踩刹车将速度降到3档的范围内会怎么样，档位与速度匹配不上，而导致汽车熄火吗？

就像在第一问中的回答一样，只要发动机转速不至于太低就不会熄火，具体情况要看该变速箱三挡与五档的齿比。在驾驶用真正应注意的是发动机转速，而不是当前档位。另外，实际上一个档位能够对应的车速范围是相当大的。以一般发动机怠速1000转，红线7000转为例，如果二挡怠速时对应10km/h，则最高转速对应70km/h。只不过出于发动机寿命和油耗考虑，日常驾驶很少将转速提高到4000以上，因此一个档位对应的车速范围不会那大。

4.只踩刹车和离合刹车同时踩这两者之间有什么区别之处吗？

只踩刹车时发动机做负功，发动机会提供一定的制动效果，不过这个效果在中高档位下一般聊胜于无，在低档位时则比较明显。因此除非是在长下坡时避免刹车过热，在踩刹车时，不需要考虑利用发动机提升制动效果。另外如果刹车时不踩离合，在需要加速时可以直接踩油门，无需重新挂挡抬离合，对于新手而言可以减少日常驾驶中可能的顿挫和熄火。但是注意：在发动机转速过低时仍然应当踩离合/降档。

5.在拐弯处应该如何操作？现在的我拐弯有的时候，在拐弯的时候感觉速度有点快，就会导致踩刹车使速度降下来，因为现在是离合刹车一起踩就会导致汽车还没有拐过弯来就没有速度了。。

按描述感觉像是因为缺乏经验比较紧张导致过弯时不能控制好车速，过度刹车。建议积累经验，在转弯前预判转弯时合适的车速，在转弯前的直线行驶过程中降低车速挂入合适档位，然后带档入弯，在过弯时用油门和刹车微调车速。如果在弯中有情况需要停车，则减速停车后重新起步。

最后总结一下，开车时最重要的是发动机转速，而不是档位。熟练的司机应当先根据当前的需求（经济/动力）决定应当使用的转速区间，再来选择对应的档位。也就是说，档位实际上是为转速服务的。

6. 减档时刹车和离合怎么配合

刹车和离合器一起踩可以避免汽车熄火但是也会让离合器受损，时间一长，离合器的寿命就大大减短，正确的操作应该是先踩刹车，车速降下来到快要停止的时候再踩离合器，这样才是最安全的。

很多人在开车的时候会经常把刹车和离合器弄混，一般减速的时候需要踩刹车，但是刹车和离合器可以一起踩吗？相信很多人是不知道的，离合器式发动机和变速箱之间的分离装置。纯自动挡的汽车只有刹车和油门，不会有离合器。但是手动挡或者手自一体的车，还是有刹车和离合器的。

刹车和离合器一起踩可以避免汽车熄火但是也会让离合器受损，时间一长，离合器的寿命就大大减短。不过大家都知道在学车的时候，教练会要求两个同时踩，这主要是避免汽车熄火，对于新手在开车速度比较慢的情况下，如果不踩离合器，车辆熄火，考试就不通过了。

如果是在高速上开车，车速很快，前方出现紧急情况就必须要马上制动。如果先踩离合器再踩刹车，制动距离变大，这样就很容易造成事故。因为动力输出停止，发动机转速也会下降，液压系统输出压力减小，车轮不受发动机控制就很容易造成事故，是非常危险的。

如果是先离合后刹车来紧急刹车的话，就空档滑行了，这会对刹车距离产生影响。要是遇到路面拥堵，用半离合的方法会影响寿命又损耗动力。正确的操作应该是先踩刹车，车速降下来到快要停止的时候再踩离合器，这样才是最安全的。其实很多时候，刹车和离合器，很多车主根本不会考虑，都是习惯性的行为

7. 换挡的时候离合器刹车怎么配合的

您好，这个是可以的，比如你车停在坡道上，起步时肯定是踩刹车踩离合挂档的，然后再松离合松刹车【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8. 换挡是踩刹车还是离合器

一、方法：

1、发动车后，踩下离合器踏板，挂上档，松开手刹车。

2、这时少许加点油门，缓慢松离合，操作要领是：左脚缓慢松离合器的同时右脚逐渐踩油门。听到（主要是感觉到）发动机转速下降时，在继续松离合器的同时，逐渐加大油门。

3、待离合器全部松开后，保持油门不变。

4、待车速起来后，感觉到发动机转速增大，有富余时，再开始换挡即可。

5、换挡操作是：发动机转速上去了，左脚踩离合器的同时，右脚松开油门，离合器踩到底了，开始换挡。挂上档了，左脚慢慢松离合器的同时，右脚逐渐加油门。

二、注意：

汽车变速器想平稳的完成换挡，必须把握时机，科学的踩下离合器的。保证变速器顺利换挡的最主要技术指标和技巧是：确保两个换挡啮合齿轮同步，在同步的瞬间使齿套平稳的套入两个变速齿轮上。

对于有丰富驾驶经验和技巧的驾驶员，在低速、抵挡的情况下，可以不踩离合器，虽然没有明显的撞击声音，但是，车也不会平稳，同时也对变速器、发动机和和离合器等部件造成不良的影响。所以手动挡车换挡一定要踩离合器。