1. 变速箱电磁阀电压多少

电磁阀阻值一个37.4，一个36.4

根据线圈的功率大小，阻值不同，和质量及功率有关系，质量好的功率一般较小，约4W，降得发热。R=U2/P,电压的平方除以功率，看一下铭牌知晓。

电阻的大小会影响它控制回路的特性。比如电阻大了，电源不变，给控制负载的特性却变了，影响负载的工作特性。主要体现在电压，电流等，电流大，开启时间短，电流小，能开启，但是时间慢。详细分析，需要从具体结构，电磁理论分析。宗旨，电阻值越小越好，如要加延时，可以给回路加延时电路实现。

2. 变速箱油压电磁阀

听到的“滋滋”声是变速箱液力控制阀中的压力调节电磁阀工作的声音，该电磁阀在挂前进挡和倒档时会进行高频的吸合动作来调节工作油压，所以是正常的声音，放心吧。

3. 变速箱电磁阀起什么作用

汽车电磁阀坏了的表现：

1、首先读取故障码，连接故障诊断仪，进入自动变速器控制单元查询故障码，储存有一个故障码。如果发生可造成自动变速器控制单元无法识别换挡时刻的传感器信号丢失或换挡电磁阀存储故障码时，自动变速器进入应急状态；

2、根据自动变速器控制单元的管理策略，分析其他相关显示数据：004-1显示值都是0，表示所有电磁阀均为断电状态，只有2个断电起作用的电磁阀在起作用，这2个断电作用的电磁阀可保留3挡；002-1、2工作油压调节控制电磁阀通电电流显示值均为0，表示供给最大油压；005-1显示自动变速器油温为108℃（正常为60～80℃），也可造成不能升入高速挡但可连续在低速挡范畴内升与降，且TCC锁止比例应增大，但此车无TCC锁止，更说明是进入了应急状态，非属油温高造成故障；

3、因此，应首先解除应急状态，而后再考虑油温过高的问题。

4. 变速箱压力控制电磁阀

原因如下

1、变矩器锁住离合；

2、汽车的液压油变脏导致电压不够导致

因为变速箱的电磁阀坏了之后，会导致变速箱在换挡时出现卡滞的现象。如果出现流体泄漏的情况，会没有办法及时更换到所需的档位，还会造成车子的动力下降，这在会车和超车等驾驶环境下还是非常危险的

5. 变速箱电磁阀电压过高

有以下几种可能; 真空管馈着不通气 ,电磁阀接触损坏,电磁阀保险丝断开。建议请专业人士检修一下

6. 变速箱的电磁阀

德国曼变速箱电磁阀的检查大致可分为两种:

静态检查：静态检查是指点火开关OFF时,测量电磁阀的电阻值,使用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连,观察仪表屏幕上显示的阻值,若大于额定值,说明电磁阀线圈老化;若低于额定值说明线圈匝间短路;若无限大,说明电磁阀线圈开路,这些情况说明电磁阀已经失效,必须予以更换。

动态检查：动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程,以一定的气压代替油压,通过对电磁阀不断的人为激励,检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅,密封性是否良好。 使用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上,按压控制开关使电磁阀反复的通断,观察泄油口处气流的流通变化情况,若气流始终存在,说明电磁阀密封不良; 若一直无气流,说明电磁阀堵塞卡死;若气流的通断不合规范,说明电磁阀偶发性卡滞;若气流随电磁阀的动作而变化,说明电磁阀正常。

7. 电磁阀在变速箱哪个位置

五菱宏光的碳罐电磁阀位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处，找到它的具体操作步骤如下：

1、打开五菱宏光的驾驶员车门。

2、拉动五菱宏光的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关

8. 变速箱的压力开关就是电磁阀吗

索兰托挂不上挡是必须按应急开关。

挂不上档的原因如下1、如果是变速箱的子模块和电磁阀出现了问题，也会出现挂不上挡的情况。2、变速箱压力不够，变速箱油脏或者缺少都会导致变速箱挂不上挡。

9. 变速箱电磁阀是什么

8at变速箱电磁阀的作用：电磁阀是靠变速器电控模块TCU控制的，基本上空挡和在挡的压力是恒定值，只是在换挡过程中对电磁阀的开度进行调整以提高换挡平顺性，不同的电磁阀控制着不同的离合器或制动器，在不同的挡位上发挥作用。

电磁阀主要指的是两个压力调节电磁阀，一个调节主油压，另一个调节液力变扭器锁止油压，这两个油压也同时控制油路板内的换挡阀体工作，有一个工作不好都会造成换挡冲击，时间长了会磨坏波箱内的离合器片和制动带，造成更严重的故障。

10. 变速箱电磁阀电阻是多少

电阻在20欧姆左右。

别克凸轮轴电磁阀电阻为进气凸轮轴电磁阀电阻20左右，排气凸轮轴电磁阀电阻9-10左右。

君越凸轮轴电磁阀的电压为12V。凸轮轴故障后，车辆主要表现为启动困难、加速无力、车辆起步后容易熄火、车辆故障指示灯亮等症状。

电磁阀的拆卸步骤如下。

1、取出发动机罩水管，注意不要用螺丝刀划伤水管。取下盖子后，进气电磁阀如箭头所示，插座为灰色，排气为黑色；2、提起插头白色保险杠，用一字螺丝刀在箭头处轻轻向上推，按中间黑色保险杠，可以拔插头

11. 变速箱阀体电磁阀

处理方法如下：

1、检查变速箱的温度是否正常。如果不正常，接着检查变速箱散热系统，如果散热没问题，接着检查下面。

2、重新编程设置变速箱电脑系统。

3、更换变速箱油，变速箱油至少需要2年或者4万公里更换一次。

4、检查变速箱内部阀体是否有损坏。