1. 离合器踏板振动异响

1.

分离轴承内部异常磨损导致故障,异响是很响的声音。这种现象主要是由于档位挂档后,脚还在不停地踩离合踏板,时间长了就会出现这种故障。这种情况也挺常见的。

2.

释放杆销和销孔因磨损而松动。

3.

传动销和销孔因磨损而松动。

4.

离合器踏板总成有问题。在这种情况下,只能更换离合器踏板总成。

2. 离合器踏板抬起时有异响声

行驶中踩下离合器异响是因为轴承磨损过度、分离轴承前后有窜动、动盘铆钉松动。以下是具体原因介绍： 轴承磨损过度：

稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有沙沙响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换。 分离轴承前后有窜动：

踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧。 动盘铆钉松动：

连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

3. 离合器踏板有异响怎么回事

踩下或抬起离合器踏板肯定会有一定的声音，这个现象是正常的，一是踏板活动机构的声音，在就是离合器踏板上面离合器开关的声音，并不是故障。

变速器异响，踩下离合器时，离合器已经分离 ，不会有碎碎的声音，那肯定时变速器的声音，车速越来越慢变速器齿轮转动也变慢，声音越来越小，也有可能是轴承的异响， 时间长 磨损，配合间隙变大，就会有这种噪音。

4. 离合踏板有异响

原因如下

1、离合器将要结合时听到尖锐啸叫，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修。

2、离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻，严重时，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。。

3、离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出“咯噔”响声。这是主、从动部分突然接合所致，原因来自两个方面：一是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车；二是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污，造成离合器继续接合而引起冲撞。

5. 离合器踏板抖动异响

离合器在使用过程中,经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。

如果是用电起动时有种“咔咔”的响声,是正常现象。这是这种车电起动超越离合器结构的原因,在起动时会有撞击声,不是故障。

6. 踏离合有振动声

1、离合器将要结合时听到尖锐啸叫，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修。

2、离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻，严重时，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。。

3、离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出“咯噔”响声。

这是主、从动部分突然接合所致，原因来自两个方面：

一是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车；

二是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污，造成离合器继续接合而引起冲撞。

7. 离合器踏板振动异响怎么解决

应该全部抬起离合。

手波车的离合器是为同步发动机飞轮和变速箱一轴之间转速差的。起步时，由于变速箱在1档，故变速箱一轴不转。要起步就得靠离合器把1轴转速拉到800转以上。这个同步过程如果过短就可能因发动机动力不足而拉低发动机转速，严重时就会熄火。解决办法也简单，离合慢点松，适当踩一些油门，也就是经常说的油离配合。驾驶员可以清晰的感受到离合同步过程，离合踏板会有轻微的震动，同步过程结束后震动会消失。也有另一种办法测试同步过程是否完成，就是直接丢开离合踏板，如果同步完成了车辆不会有顿挫，如果还没完成则会有一定程度的顿挫，严重时甚至会熄火。

上坡时除需要控制车辆不要后溜，其余跟平路起步没有区别。如果题主可以正常坡起不溜车，后面驾驶就不会有问题。新手阶段除非确认车辆能以超过20的车速行使，否则不要考虑换挡，一档爬完所有的坡都不会有问题。

以上

8. 离合器踏板振动异响怎么回事

故障原因 　　

1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。

2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。　　

3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。　　故障的判断与排除 　　发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。　　1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。　　2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。　　3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。　　

4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。