1. 离合器摩擦盘适合哪一个部件连接在一起的

部件组成：

主动部分：飞轮、离合器、盖压盘。

这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接。压盘与离合器之间靠三到四个传动片传递扭矩的。

从动部分：从动盘、输出轴（又是变速输入轴）。

这部分由单片双片和多片从动盘所组成，他将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。

压紧机构：压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧。周布离合器为螺旋弹簧）。

这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成。他于主动部分一起璇转。他以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。

操纵机构：离合器踏板，分离拉杆，分离叉，分离轴承，分离套筒等。

这部分是用来操纵控制的。

2. 离合器摩擦盘适合哪一个部件连接在一起的工作

离合器有膜片弹簧的，有分离杠杆的。

离合器有一个外壳，用螺丝连接到飞轮上，离合器还有一个主动压盘，它与飞轮组成一个离合器的整体，中间靠着离合器弹簧的弹力紧紧压着离合器摩擦片（被动盘），变速器的第一轴插在被动盘的花键槽内，主动压盘前后的活动是由分离轴承推动膜片弹簧或分离杠杆来完成的，当踩下离合器踏板时，离合器轴承推动膜片弹簧或分离杠杆的一端，另一端把主动压盘拉向后边，主动压盘与飞轮之间的距离拉大，离合器摩擦片就可以自由转动了，发动机的动力就被切断。当抬起离合器踏板时，以上各项动作正好相反，离合器摩擦片被主动压盘紧紧压死，发动机的动力就传递到了驱动轮。当离合器踏板没有完全松开时，此时就是所谓的离合器半联动，可以防止发动机承受不了过大的负荷而熄火。

3. 离合器靠摩擦传动

机床上常见的是滚珠丝杠、齿轮齿条、同步带，也有蜗杆传动，比如北一、瓦德里希科堡龙门上用的。 汽车上比如链条、行星齿轮、伊顿，托森差速器、离合器、变矩器

4. 摩擦离合器有哪几部分组成

单片摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。

主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘；从动部分包括从动盘（俗称离合器片）总成和从动盘；压紧装置为若干个沿圆周分布的螺旋弹簧（或膜片弹簧）；操纵机构包括踏板、踏板杠杆、分离叉、带推力轴承的分离套筒以及分离杠杆等。工作原理：当需要离合器分离时，驾驶人踏下离合器踏板，通过摆臂、拉杆向后拉动分离叉的外端，使其绕支点（球头销）转动，其内端便推分离套筒向前移动，压装在分离套筒上的推力轴承便压向分离杠杆内端，使之绕支撑轴转动，由于分离杠杆的外端通过轴销拉动压盘，克服弹簧的压紧力，使压盘向后移动一个距离，从动盘与飞轮及压盘脱离接触，摩擦作用消失。离合器不再传递转矩而处于分离状态。

分离的力来自驾驶人踏动踏板力。

当驾驶人放松离合器踏板时，踏板和分离叉分别在弹簧的作用下退回原位，同时分离套筒被回位弹簧拉回后方位置，由于压紧弹簧的作用又使离合器恢复接合状态。所以，接合的力来自弹簧。

5. 离合器摩擦盘适合哪一个部件连接在一起的车

汽车离合器的压盘与从动盘的作用是，在两者结合时将发动机的动力传递给变速箱，即传递动力。

摩擦片又叫离合器片，是因为在离合器中，通过摩擦离合而结合或离合，是离合器的重要部件。离合器有三个重要作用：传递动力；动力切断；防止超载。离合器的压盘安装在发动机的飞轮上，与发动机一起转动；从动盘（也就是摩擦片）通过花键槽与变速箱输入轴的花键结合，当摩擦片转动时，变速箱输入轴即随之转动；当压盘在弹簧的作用下，压在从动盘上时，传动动力；当压盘在踩下离合器踏板下，压盘回位，从动盘便没有了作用力，即分离状态；如果轻踩离合器，压盘的弹簧没有全部作用，这便是半离合了，也叫半联动。希望能给予你帮助

6. 圆盘摩擦离合器靠在主

摩擦件为圆盘，分单盘和多盘两种，并有干式和湿式之分。单盘式结构简单，只有一对摩擦面，从动部分惯量很小，散热性好，调整方便，分离彻底，但所能传递的扭矩小，一般不超过1000牛．米。多盘式有多对摩擦面，传递的扭矩可达8×106牛．米。如要求传递大扭矩，可增加摩擦面对数，而不必增大离合器的径向尺寸和轴向压紧力，这有利于降低离合器的转动惯量。多盘式结构紧凑，可采用不同材料的摩擦面，便于制造、安装和调整，允许在变速下接合，应用广泛；但摩擦面对数过多会影响离合灵活性，甚至卸去压紧力后，主、从摩擦件仍不能彻底脱开，造成摩擦面的过量磨损。通常干式摩擦面应少于15对，湿式应少于30对。湿式摩擦离合器的摩擦件浸在油中工作，常为多盘式，比干式磨损小，散热好，温升低，寿命长，所能传递的扭矩大。

摩擦件为截锥体，分单锥和双锥两种。这种离合器结构简单，接合平稳，分离彻底；能产生较大的摩擦力，摩擦面磨损后一般不需人工调整，由于单锥式只有一对圆锥摩擦面，双锥式也只有两对摩擦面，如要传递大扭矩必须增大锥体的径向尺寸。减小锥角可增加摩擦力，但内外锥面不易分离。通常，摩擦面材料为金属-金属时，锥顶半角应不小于7°；为皮革-金属时，应不小于12°。

7. 单盘离合器的离合器盘有几个摩擦面

摩擦式离合器的基本组成　　基本组成以下四个部分包括：　　主动部分：飞轮、离合器盖、压盘　　从动部分：从动盘、从动轴　　压紧机构：压紧弹簧　　操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等.

扩展资料

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置

8. 离合器从动盘总成的摩擦片是什么材料的?

　　为多元复合材料,主要成分是基体树脂、纤维增强剂、填充剂和摩擦性能调节剂等。

　　离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

　　由于摩擦材料在汽车上主要用于制造制动系和传动系的零件，要求有足够高的而且稳定的摩擦系数和较好的耐磨性。

9. 离合器从动盘和摩擦片

离合器从动盘主要包含从动片，从动盘毂和摩擦片等零件。 一、从动片材料与所用结构形式有关， 1.不带波形弹簧片的从动片一般用高碳钢或弹簧刚片冲压而成，经热处理后达到硬度要求。 2.采用波形弹簧片时，从动片用低碳钢，波形片用弹簧钢。 二、从动盘毂一般采用锻钢，表面和心部硬度为26—32HRC。 三、摩擦片是石棉材料