1. 别克GL8换变速箱油

上举升架，打开变速箱油底壳，把油放进把油底壳清洗干净，换滤芯上好，上上油底壳，从注油口加注变速箱油，住油口一平，然后拧上注油孔螺丝

2. 别克GL8换变速箱油后闯档

一般常见的原因有：

1、发动机供电系统：火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良；

2、发动机供油系统：喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常；

3、变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，一般是阀体损坏，或者变速箱油变脏，内部有杂质，尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫感冲击打滑等问题发生；

4、发动机机脚垫损坏，变速箱机脚垫损坏，在松油门的时候起不到缓冲作用，会造成顿挫；

5、节气门长时间不清洗，积碳过多，导致节气门开启角度发生变化，松油门时候也会有顿挫感。

3. 别克gl8换变速箱油需要多少钱

2010年别克gl83.0变速箱换油在800元左右

4. 别克gl8换变速箱油需要多少升

别克GL8自动变速箱容积是12.7升，正常保养换油的是8升，如清洗并且换油大概需要12升油。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为手动变速箱油和自动变速箱油。

手动变速箱油，通常称为齿轮油。以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。

自动变速器油(AutomaticTransmisSionFluid)简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

5. 别克GL8换变速箱油4升

别克GL8更换自动变速箱油要12升油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。自动变速箱相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱

6. 别克GL8换变速箱油用不用拆油底壳

GL8可以直接松元宝粮螺丝拆装。但如果是陆尊的油底壳的话就要吊发动机拆装了。因为在油底壳最右边的两个螺丝下不去工具。而且就算螺丝拆掉了。掏油底壳的时候也比较难弄。那天我们也尝试不吊机器的方法结果弄了一上午最后还是给吊了下来。

7. 别克GL8换变速箱油后发抖

1.空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损所设计，只需要更换空气滤清器。

2.高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动。

3.怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。

4.水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。

5.喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。

8. 别克GL8换变速箱油技巧

技术活，告诉你也不会，找专业汽修厂换油即可

9. 别克GL8换变速箱油封多少钱

1、重力更换：更换的方式与机油是一样的。拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。这种操作简便，却不能使变速箱油放干净。在机械的沟壑凹陷处，变速箱油往往不能排出。

2、循环机更换

将新变速箱油储存于循环机内部，将循环机的管道与变速箱的油路连接，在液压作用下，新油会将旧油推出，此方式清洗油路更加干净。新变速箱使用越多，油路清洗就更加干净。循环机更换一次变速箱油，大概需要10升油量。循环机更换一次变速箱油，大概需要1小时。

3、拆卸油底壳换油

这种方法可以清洗油滤，冲洗油底壳，从根源上解决问题。由于拆卸过程需要过多人力，一般情况4s店都不会这样做。

别克GL8变速箱油变质的症状：

1、打滑：逐渐提高发动机转速的过程，扭矩的升高会导致齿轮打滑。

2、漏油：变速箱密封效果不佳，可能是垫片或胶条的原因。

3、顿挫：车辆抖动、换挡顿挫，可能为变速箱油污堵塞阀体。

4、异响：同样也是变速箱油的杂质引起。

5、高温：仪表盘出现变速箱高温警告。

6、熄火：电磁阀等元件出现故障所致。

10. 别克gl8换变速箱油用拆油底壳吗

答：需要，首先需要放掉所有机油，拆开发动机油底壳，将机油泵总成拆下更换即可：

1、机油泵是柴油机润滑系中的主要部件，其作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上；

2、机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类；

3、齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。