1. 离合器变轻了也变脚高了怎么回事

离合器踩着太轻没感觉的原因是：

1、分离轴承出现故障：分离轴承和离合器片都属于损耗件，当车辆的离合器片磨损严重时分离轴承的状态也会受到影响；

、2离合器拉线断裂：离合器拉线的主要作用是把驾驶员对离合踏板施加的压力传递到压盘，如果离合器拉线断裂，离合器就无法进行结合。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

2. 离合器突然变轻是什么问题

新换的离合器踩起很轻属于正常现象，磨合几天即可。以下是关于离合器的知识介绍：1、定义：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。

2、电磁离合器分类：电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

3. 离合突然变轻了咋回事

昨天晚上经过三个多小时的紧张工作，新的离合片终于换好了。换上新的离合片给我最大的感受是踩离合轻了很多很多，比一些日系车还要轻很多的。不知道这个是为什么？有知道的老师给介绍下！12万多了，原车的离合基本磨光了。压盘没有什么事情，换了个小压盘，就是个小铁片。换了新的感觉就是那么爽。

4. 离合器太沉了怎么能变轻

1、如果离合器太重，可以减轻；机械离合器可以通过调节离合器拉索的松紧程度或改变离合器拉索的长度(即改变力臂)来调节。

2、其中，前一种方法可以微调，后一种方法调整幅度较大，但后一种方法已经属于改装范畴，调整不好会影响行车安全；离合器三件套是指压盘、压盘和分离轴承。

3、这些零件是汽车的消耗品，长期使用会导致离合器过重的现象；这三个部件的使用期限差不多，最好全部更换。

5. 离合器变轻了!离合点变低了

一、原因：

离合器太低，造成的原因有离合系统内部有空气、离合器总泵或分泵存在泄漏等，建议驱车到修理厂先进行调节、排放空气试试。

二、离合器使用的过程中，从动盘会因磨损而变薄，或如“拉线式”结构设计的离合器拉索变长，离合器有可能“变低”，且自由间隙变小，影响离合器的正常接合，所以离合器(拉线式、液压式)在使用一段时间后依情况进行一定的调整是有必要的。离合器调整的目的是保证合适的空程或自由间隙。调整的部位、方法依具体车型而定。

三、汽车离合器低的影响：

调试过低了会影响分离间隙，造成半离合起步行驶从而引起离合器磨损，而且挂档也不好挂。建议调整到最佳分离位置，不用调试太高或者太低。

6. 离合突然变高了怎么办

可以进行调整。

大众桑塔纳离合器太高的调整方法如下：

1、将车停到举升机下，手刹松开。找到底盘顶柱的位置。将举升机脚升到底盘顶柱的位置；

2、将车辆举升起来。找到离合器的地方，离合器旁边就会出现离合器拉线；

3、用扳手将螺丝松开一边，离合器低了就松开左边螺丝，将右边螺丝拉紧。离合器高了将右边螺丝松了，左边螺丝往右边上紧。

7. 离合器突然变高了

想必是这车刚换离合片不久是吧，是这样的，刚换离合片时离合可能会稍低一点，不影响挂挡就没问题，车行驶一段时间后（大摡个四五天吧）由于新换的离合片与其他部件己磨合好，所以离合会越来越高，把离合调低既可

8. 离合器突然变轻了

新换的离合片很轻几天后就变重了，这个有可能是离合器片的质量问题，或者是离合器系统有问题。去修理厂首先检查一下离合器系统，看一下离合器总泵，还有离合器分泵有没有出现漏油。

或者是压力不足，还有检查一下，离合器系统里面有没有空气，需要排一下。如果没有问题的话，这个有可能是离合器，压盘上面的膜片弹簧的质量不好导致的。

时间长了之后，离合器片上面的面膜片弹簧压力不足，就会导致踩离合器比较重，换挡困难。

9. 离合器慢慢变低了咋回事

离合器拉线前端（也就是发动机仓里）有一个调节离合器拉线的螺丝扣，有时松动离合器就会变低。离合器“高低”说的是离合器结合点的位置，如果离合器抬很高才结合，那么就可以说“离合器高”。

反之离合器稍微一抬就结合就是“离合器低”。新车离合器片很厚，所以离合器踏板稍微松一点压盘就接触到离合器片了，离合器踏板就低。

10. 离合器突然变高了怎么回事

原因如下：1、正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。

2、由于车辆是在行驶中，所以怠速会略高，这是ECU的怠速补偿功能。当踩离合时发动机卸去负载，运行阻力瞬间降低，所以发动机转动力量增大转速会升高。就像用绳子拉着物体前进，突然剪断绳子后会猛的向前冲一下。转速升高后超出了目标怠速转速，ECU就会干预使怠速恢复到当前工况下的目标怠速。