1. 江淮电动车压缩机不工作

1、使用老虎钳拆除压缩机启动端与启动电容之间的黄色连接引线，拆除压缩机运行端红色引线，拆除压缩机公共端与保护继电器的黑色连接引线。

2、打开气焊设备氧气瓶和燃气瓶上的阀门，调整氧气瓶上的减压器，使氧气瓶出口压力保持在0.2MPa左右，逆时针旋转，打开焊枪上的燃气控制阀门。使用打火机点火，点燃燃气，逆时针旋转焊枪上的氧气控制阀，使阀门打开并调节阀门使焊枪火焰为中性火焰。

3、将焊枪分别对准压缩机的吸气口及排气口焊接部位，对焊接接口处进行加热。加热一段时间后，用钳子适当用力向上提起管路，分别将吸气口、排气口与管路分离。

4、关闭气焊设备，使用扳手将压缩机底座上的固定螺栓拧下。将压缩机从外机中取出，并用螺丝刀断开压缩机外壳地线。

5、选择与原损坏的压缩机大小、型号参数相同的压缩机，放置到空调器室外机中，使其压缩机底座固定孔穿入室外机箱体上的固定螺栓。将压缩机的管路与制冷管路对齐。

6、使用焊接设备将压缩机的吸气口和排气口分别与制冷管路焊接在一起，拧紧压缩机底部的固定螺栓。对电气线路接线好，对焊接部位进行检漏并对制冷管路进行抽真空、充注制冷剂操作，通电试机，排除故障。

2. 电动汽车压缩机不工作

1.

压缩机过热保护的解决方案如下:1.高继电器的极限值可以适当调整;

2.

检查制冷剂的剩余量;

3.

用高压氮气冲洗管道,以清除膨胀阀的堵塞。2.安装在压缩机气缸盖上的过热开关是一个温度和压力感应开关。压缩机停止工作时,由于过冷...

4.

当蒸发器温度低于2时,空调控制系统会自动切断压缩机,当蒸发器温度高于5时,会自动启动压缩...

3. 江淮电动车压缩机不工作怎么回事

　　冰箱压缩机发热不制冷的原因

　　1、若是压缩机能够启动工作，那么就是漏制冷剂的问题了。

　　2、压缩机虽然启动，也会发热，但是压缩机没有排气压力，也是不行的，也就是压缩机故障。

　　3、压缩机不能启动，有些冰箱压缩机上面的PTC启动器坏了的话，会导致压缩机不能启动，这个时候压缩机也是会烫的。

　　4、还可能是管路系统存在脏堵或冰堵故障，如果压缩机工作温度比正常时要低一些，多是管路系统出现破损泄漏故障造成的，出现这种情况，如果加氟前没有进行检漏和堵漏，加了氟利昂也会很快泄漏掉的。

　　冰箱冰箱压缩机发热不制冷解决方法

　　1、先把冰箱电源关掉让压缩机冷却了，然后割开冰箱压缩机排气管，开机看排气管有无气体排出，同时检查排气压力。压力正常就有表示压缩机正常。割开管子的同时检查制冷剂的数量。量大就表示制冷系统无漏气。

　　2、割开压缩机回气管。焊接压缩机排气管。开机检查压缩机的进气口有无气体吸入压缩机。同时回气管有无气体排出。有说明制冷系统通畅的、

　　3、以上检查都没问题的话就焊接好管道，抽空加制冷剂。

　　4、听到响声表示压缩机过载（制冷系统堵塞）或压缩机电气故障或机械部分卡死。后两种情况一般都要更换压缩机了

　　5、好还是请专门的维修人员进行检查和修理。

　　冰箱压缩机是重要的，它是冰箱制冷系统的中枢神经。因此，我们在使用冰箱的时候要了解冰箱压缩机。只有详细了解到了冰箱压缩机主要情况，才能够在冰箱压缩机出现故障的时候找到问题出现的原因和地方，从而对症下药。

4. 汽车压缩机有电不工作

原因一：冰箱压缩机不启动时，首先要先检查冰箱电源是不是插好的或者是冰箱的电源是否松脱，冰箱没有很好的接到电源，冰箱的压缩机当然就不能启动。

解决方法：若问题是出在电源上，就将冰箱的电源线重新的插在电源插头，保证冰箱能够充分的接收到电力。

原因二：冰箱压缩机不启动的原因还可能是压缩机的电机组被烧毁，这时候会出现的问题是压缩机的保险丝熔断，这是压缩机不启动常见的问题。

解决方法：冰箱压缩机保险丝熔断导致压缩机不启动，需要重新的购买一根新的保险丝换上。

原因三：冰箱的控制机电路出现故障，一般出现的现象是触头过热、烧毁、磨损等现象，这些都会导致冰箱压缩机触头接触不良。

解决方法：将冰箱的触头拆下进行修理或者是更换冰箱的触头。

原因四：检查冰箱的电路电压是不是正常，冰箱的电路电压低于额定值时，冰箱的电机就会不易启动，同时发出“嗡嗡”的响声。

解决方法：先用电压表测量电压，若电压低，需要自己购买电源稳压器升高电压值让冰箱运转。

原因五：压缩机的机械出现了故障也会导致冰箱压缩机不启动。

压缩机出现抱轴问题一般都是由于润滑油引起的，润滑油路堵塞或供油中断、润滑油中的污物使润滑油粘性增加；压缩机卡缸，是由于活塞和气缸之间配合间隙小或者是热胀关系卡死。

解决方法：若是润滑油引起的故障，润滑油不够添加润滑油，润滑油管和润滑油粘性增加，就要更换润滑油。

如果问题是压缩机卡缸，就要专业人员来进行维修了。

5. 江淮电动车压缩机不工作怎么办

应该是制冷剂过少导致制冷效果不好。空冷却系统需要制冷剂吸热，空冷却系统使用时间较长，系统内制冷剂略有泄漏，导致系统内制冷剂不足。

这将使空调制系统不冷却，因此有必要检查泄漏并重新泵入空填充。当然，制冷剂越多越好。每种型号都有自己的标准制冷剂加注量。不同型号的灌装量可能不同。我们可以通过发动机罩上的标签或维护手册找到标准加注量。

6. 江淮空调压缩机不工作

汽车空调是用发动机驱动的，空调压缩机的动力来源于汽车发动机，在开空调的过程中也会损耗一些动力，让人感觉到汽车加油迟缓，动力不足。

汽车开空调后动力不足是正常现象，而且车龄越大的车这种现象越明显。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

7. 江淮帅铃压缩机不工作

如果发生全车制动“扒紧”，制动分室都不回位或回位太慢，肯定是制动踏板与主制动阀联接杠杆联接过紧，使制动踏板没有自由行程，主制动阀总处于打开的位置，因此全车制动网路总有一定的制动气压存在。虽然该气压值不高，但使制动分室总处于制动状态，分室推杆总以一定的力迫使制动蹄片贴在制动鼓上，从而产生“扒紧”的现象。这种故障往往发生在更换或安装主制动阀时。因此，在安装主制动阀，联接制动拉杆与主制动阀拐臂时一定应注意，安装后联接拉杆后端应与主制动阀拐臂联接销存有一定的自由间隙，这点可通过调整拉杆长度来实现。换句话说，安装主制动阀后应保证制动踏板一定的自由行程。

制动解除后，前轮“扒紧”，待行驶一段距离“扒紧”现象才消失。换句话说，前制动分室回位太缓慢。这一般是由于主制动阀下腔放气不畅造成的。主制动阀下腔进气阀密封件与中腔活塞之间有油污和脏物堵塞，中腔活塞上行回不到位，活塞卡住都会产生这一故障。前制动回路管线部分被油泥堵塞、前分室弹簧失效也会产生这一故障。

如果是单边“扒紧”，那很可能是制动机械部分的问题。例如制动凸轮轴锈蚀：制动凸轮轴弯曲变形等都会产生制动后“扒紧”的故障。制动蹄回位弹簧断显然也会产生此故障。制动解除后，(中)后桥制动“扒紧”，随汽车行驶一段后制动才能完全解除。这种故障原因较多。首先主制动阀上腔回气不畅、载荷调节阀回气不畅、继动阀回气不畅、制动管线部分堵塞都会产生“扒紧’’现象。主制动阀回气不畅主要是进气阀活塞之间被油污脏物堵塞、或是活塞在制动解除后回不到位，使排气口形成节流，造成载荷阀输入气压放气缓慢。载荷阀放气不畅的故障同样是在进气门打开时被异物和脏物堵塞节流。继动阀放气不畅还是这种问题。

8. 江淮新能源空调压缩机不工作什么情况

空调压缩机没电不工作，可能有以下几个原因：1，保险丝片熔断；2，压缩机线路故障；3，空调管道压力开关故障。

故障原因1：保险丝片熔断。

压缩机保险丝片发生熔断，会导致其因断电，而无法正常运转。维修技师找到保险丝盒，检查内部保险丝片是否熔断。

解决方案1：更换保险丝片。保险丝片属于耗材，不在车辆质保范围内，车主需要自费；4S店的更换费用在100元左右，维修店的更换费用在50元左右。

故障原因2：压缩机线路故障。

压缩机线路发生故障，会导致其断电无法正常工作。维修技师打开引擎舱，查看压缩机线路是否破损、检查线路接头是否松动，同时使用万用表检测线路连通性，判断线路是否故障。

解决方案2：修复压缩机线路。车辆在质保期内，可到4S店免费修复线路；车辆超出质保期，4S店的修复费用在200-300元左右，维修店的修复费用在200元左右。

故障原因3：空调管道压力开关故障。

空调管道压力过高时，压力开关将停止压缩机工作，待管道压力恢复到正常水平后，压缩机再次启动。空调管道压力开关故障，会导致压缩机停止工作。维修技师使用汽车专用检测电脑读取压力开关的数据信息，分析并判断其是否故障。

解决方案3：更换空调管道压力开关。车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在800-1000元左右，维修店的更换费用在800元左右。

9. 江淮和悦压缩机不工作

原因如下

1.空压缩机故障:

如果空调制的压缩机出现故障，压力过高，使用空调制时会出现抖动问题，影响发动机，引起发动机共振抖动。空压缩机故障的原因有很多。这种情况需要维修店或者4s店的专业人员检查维修。

2.节气门堵塞:

如果节气门堵塞，会影响发动机的进气功能，导致发动机通风不良，抖动异常。这种情况需要检查和清洁节气门。

3.发动机积碳:

发动机积碳严重是发动机抖动的主要原因。如果发动机积碳没有得到有效清理，会影响燃油的正常燃烧，导致发动机抖动异常。在这种情况下，应及时清理发动机积碳。

10. 电动汽车压缩机不工作怎么回事

主要是通过高压表和低压表的压力值与正常值的对比，从而判断压缩机不工作的具体原因。

汽车空调压缩机不工作的原因：

1、电路系统故障。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。

2、缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。

3、压缩机机械磨损。长期处于高速运转负荷状态，可能导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。

4、传送带过紧。传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，所以要经常检查传送带的松紧程度。同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。

高低压比正常值低。表明制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视镜中可以观察到每隔1-2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分别触模压缩机进气管和排气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过45s以后，视液镜内仍然清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余的制冷剂。