1.判断负触发:用电笔一头搭铁另一头试点中控盒或方向盘下面的线或门板里面的线测到一线能开在测另外一线能关，OK！是负触发。（多数国产低挡车) 2 判断单线串联负触发: 用电笔一头搭铁另一头试点中控盒或方向盘下面的线或门板里面的线测只有一条线下锁，在找没有开锁线，而且剪段这根线会开锁。单线串联负触发 （上汽和一汽） 3.判断单线负触发:用电笔一头搭铁另一头试点中控盒或方向盘下面的线或门板里面的线测到一根线，给负信号就是说用同一条线反复动作，(给一次电就动做一次能开在给一次电就动做一次能关就是单线负触发)。（*注意：单线负触发和单线串联负触发的区别是，单线负触发无论给多少次信号都会相反动作(开关开关.....)，而单线串联负触发无论给过多次信号后也不会相反动作(开关开关....)，只有断开才会动作）4.判断双电位触发：从字上理解就是一根线搭车铁时有两个动作但是需要两个电位，阻值不一样的，有一个信号需要加一个的电阻。在测试时只能找到一根线给信号时能关二次在给信号时也还是不能反方向动作的话就要考虑在开锁线加个电阻（一般是1000到1500欧姆)在去测看是否有动作是的话就是双电位负触发如（POLO）。 5.判断正电回路触发:正电回路是用防盗器控制主门马达的运动来完成对整个中控系统的控制。所以能不能用正电回路必须先确认原车主门内是不是有驱动马达,如果没有马达则不可用，在测试时电笔搭铁推动锁心注意！！！是推动主门上的锁心，需要找的是主机信号线，关或开测到电笔与推动动作同步闪下说明就是正电回路，接线方法是把开闭锁信号线剪段，橙和橙黑接靠中央门锁控制器那边，白和白黑接靠主门马达这边．黄和黄黑接12V常火线．橙色对应的是白色线，橙黑对应的是白黑线．黄和黄黑接火线的时候最好接有保险控制的火线，避免以后万一短路引起火灾． 6正触发方式的判断:测试方法测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线测一条开在测另一条关，中控锁工作，该两条线是中控锁的正触发控制线. 7.正`负触发的判断:　一般原车驾驶员门能控制另外三个门但是没有动力＜没有电机，只是一个双向开关＞加装一个两线马达 . 用正触发也动做用负触发也动做就是正负触发.

很简单，其实最主要的就是防盗器的那六根线的作用。黄、白、橙、黄/黑、白/黑、橙/黑这六根线。正常状态下（没按下任何遥控按键的时候），橙色跟白色接通，黄色不通，橙/黑跟白/黑接通，黄/黑布通。当按下上锁键的时候，遥控信号到主机，主机给信号控制这些线的继电器，这时黄色在1秒内接通白色线，同时白色跟橙色断开，另外三根线不变。再按解除键的时候，黄/黑线在1秒内接通白/黑线，同时白/黑线跟橙/黑线断开，然后恢复原来的状态（上面上锁时也一样）。这样就清楚了，根据这几根线的原理就可以接上任何一种车子的防盗。前提是必须判断此车型的触发形式。比如，这一部车子是负触发形式的车子，而你不知道，你可以这样试：用试电笔（必须是小灯泡，不能用二极管）的一边搭铁，在A柱下面找到车身跟驾驶室车门连接的那一把线束，同时锁上锁机，按住门边开关，用试电笔笔尖那端去碰任意的一条线（先提醒，有些车型不能乱碰，因为有微小电流控制一些电器），碰到其中一条线时，中控锁有反应，上锁或开锁，那就是触发线了，找到那两条，就能开始接了。把黄色跟黄/黑色线接搭铁，因为这两条线静态下不跟任何线相接，白色接上锁负触发线，白/黑接开锁负触发线。橙跟橙/黑就不用接，直接剪掉、、、当按下上锁键时，接搭铁的黄色线接通白色线，上锁触发线因为接通了黄色那条搭铁，所以就会锁上中控锁了，开锁也是同样的原理、、、