1. 本田自动变速箱油温传感器故障

答：本田凌派报iat传感器故障码如下

P1636

电机电源逆变模块 - 内部电路故障

P1660

自动档变速器到发动机控制模块(ECM) - 数据线故障

P1736

自动变速器 - 换档故障

P1128

歧管绝对压力(MAP)传感器(MAP) - 信号低于预期

P1258

VTEC(可变正时电子控制)系统故障

P1519

怠速空气控制(IAC)阀电路故障

P1733

自动变速器 - 换档故障

P1584

电机电流W相信号电路 - 低/高输入

P1419

二次空气喷射系统 - 故障

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故障代码P0开头

故障说明

P0626

发电机磁场/F-端子电路高

P0165

氧传感器电路反应太慢(第2排，传感器 3)

P0565

定速巡航系统 - ON(开) - 信号

P0C40

直流/直流换流器温度传感器B电路高

P0B33

高压服务断开电路

P054A

冷车启动B凸轮轴位置正时过度超前 (第1排)

P0BF9

驱动电机B，W相电流传感器电路

P0197

机油温度传感器电路低

P0920

换档前推执行器 (前推换档杆，奇数齿轮，1，3，5)电路/开路

P0627

燃油泵A控制电路/开路

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故障代码P1开头

故障说明

P1A08

逆变器冷却泵 - 性能

P1693

故障指示灯(MIL) - 短路到正极

P163B

节气门阀适应 - 失败

P1673

电机控制模块(ECM) - 继电器卡在开启状态

P1125

节气门电机位置传感器，A/B - 小范围/性能问题

P1715

换档电磁阀B - 电感故障

P1476

冷却风扇 - 电路故障

P1683

电子节气门系统，监控器等级2/3 - 怠速故障

P1287

机油压力开关，摇臂 - 电路高电压

P1620

发动机冷却液节温器控制电路 - 信号高

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故障代码P2开头

故障说明

P2188

怠速时系统(混合比)太浓(第1排)

P204E

还原剂压力传感器电路间歇/不稳定

P204C

还原剂压力传感器电路低

P2332

点火线圈K次电路

P2302

点火线圈A次电路

P2221

氮氧化物传感器加热器监控电路 (第2排)

P20CF

尾气后处理喷油器A卡在开的位置

P2827

变速器液压力控制电磁阀J控制电路高

P2713

变速器液压力控制电磁阀D

P2786

换档执行器温度过高

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故障代码P3开头

故障说明

P3474

气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3465

气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3453

气缸7排气门控制 - 电路开路

P3477

气缸10排气门控制 - 电路开路

P3459

气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3410

凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误

P3454

气缸7排气门控制 - 性能问题

P3493

气缸12排气门控制 - 电路开路

P3415

气缸2排气门控制 - 电路低

P3470

气缸9排气门控制 - 性能问题

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故障代码B开头

故障说明

B2435

驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围

B0058

第3排右安全带传感器 (子错误)

B0031

第2排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)

B00B8

司机座椅乘员位置传感器B (子错误)

B00B9

司机座椅乘员位置传感器C (子错误)

B1884

乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路故障

B00C8

乘客座椅乘员位置传感器B (子错误)

B0052

乘客安全带传感器 (子错误)

B0012

前部乘客(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)

B1342

ECU(气囊控制模块，RCM)故障

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故障代码U开头

故障说明

U0065

车辆通讯总线E性能

U0261

与车座控制开关模块B通讯丢失

U0423

从仪表盘控制模块收到无效数据

U0144

与车身控制模块D通讯丢失

U0114

与四轮驱动离合器控制模块通讯丢失

U0443

从发车身控制模块B收到无效数据

U0431

从车身控制模块A收到无效数据

U0054

车辆通讯总线C(-)短路到总线C(+)

U0315

防抱死刹车系统(ABS)控制模块软件不兼容

U0192

与个人电脑通讯丢失

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故障代码C开头

故障说明

C1981

前排司机座椅轨道位置开关电路故障

C0064

滚转率传感器

C0038

左后轮转速传感器电源 (子错误)

C003B

右后轮速度传感器电源 (子错误)

C0036

左后音轮 (子错误)

C0042

刹车踏板位置传感器 - 电路A (子错误)

C006A

多轴加速度传感器 (子错误)

C0081

防抱死刹车系统(ABS)故障指示灯 (子错误)

C0089

驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用开关 (子错误)

C0082

刹车系统故障指示灯 (子错误)

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2. 本田变速箱油压开关故障

1、变速箱电磁阀作为液压系统的执行器，如果出现故障的话，可能导致流体无法正常流进变速器体，从而无法对准确的挡位进行加压，就会使变速器无法降挡。

2、变速箱电磁阀体可以实现电信号到液压信号的转变，并将之传递给换挡部件。出现故障可能无法正常传递换挡信号，从而出现换挡延迟或空挡的情况。

3、在两个不同挡位之间进行反复切换，会出现卡挡或拒绝换挡的状况。

4、车子在起步的时候进行相应挂挡，在行驶过程中，变速箱会因为升档而产生剧烈的抖动。

3. 变速箱油温传感器电路电气故障

变速箱油温传感器作用是用于检测自动变速器液压油的温度，以作为电控单元进行换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。

1自动变速器油温传感器装在控制阀上，对变速器主要进行高温控制，如果变速箱油温传感器坏了会检测不到变速箱油的温度，从而会无法向变速箱电脑提供油温信号，可能会导致变速箱换挡冲击。

2变速器油温高于150℃时变矩器立即进入锁止工况，30s后如果变速器油温仍不下降，变矩器解除锁止工况，变速器退出超速挡。油温传感器自身或线束短路，数据流会显示变速器油温高于150℃，所以油温传感器自身或线束短路后，变矩器不进入锁止工况，变速器没有超速挡，汽车没有高速。

4. 本田变速箱故障灯亮

1.变速器的计算机或电子元件出现故障；2.变速器油中有杂质或严重不足；3.变速器内部零件损坏。变速箱的作用有:1。改变传动比，满足不同行驶工况的牵引要求；2.实现反向行驶；3.当发动机启动、怠速、换档或需要停车以获得动力时，传递到驱动轮的动力被中断。

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5. 自动变速箱油温传感器坏了会出现什么情况

变速箱油温传感器坏了的症状有：

1、起步顿挫；

2、2挡和3挡冲击，倒挡延迟冲；

3、有异响，变速箱故障报警。变速器油温传感器安装在自动变速器油底壳内的阀板上，作用是用于检测自动变速器液压油的温度，以作为电控单元进行换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。

变速器油温传感器内部是一个负温度系数半导体热敏电阻，温度愈高，电阻愈低。其电阻随温度变化而变化的特性曲线见冷却液温度传感器中负温度系数热敏电阻的特性。

电脑根据其电阻的变化测出自动变速器液压油的温度。

6. 变速箱油温度传感器故障

变速器油温传感器故障会导致自动换挡、随机换挡、变速器主要部件磨损及其对总成工作性能的影响等。变速箱油温传感器的作用是检测自动变速箱液压油的温度，是电控单元控制换挡、油压和锁止离合器的依据。

变速箱油温传感器内部有一个负温度系数半导体热敏电阻。温度越高，电阻越低。电阻随温度变化的特性曲线见冷却液温度传感器中负温度系数的特性。计算机根据自动变速器液压油电阻的变化来测量液压油的温度。

自动换挡:由于传力过程中啮合滑动齿轮或组合套齿面产生的轴向力大于锁紧力(齿面摩擦力+换挡拨叉自锁力)，齿轮自动从啮合状态推到空换挡位置；零件磨损和壳体变形-轴向力；齿轮啮合长度不足，自锁机构失效-锁紧力降低。

乱挡:换挡杆相关部位间隙过大，换挡杆错位。摇动杆:变速杆上传动齿轮径向或轴向摆振的反映。换挡困难:同步器同步元件或锁止元件功能失效。

噪音:齿轮啮合间隙过大，外壳变形造成冲击，或轴承损坏，润滑油不足，规格不正确。漏油:油封老化、外壳变形、插座磨损、轴弯曲变形。

7. 变速箱油温传感器故障症状

环境温度传感器坏了可能导致发动机空燃比失真，并会导致空调系统工作不正常，或者是不运转。室外温度传感器坏了会影响车载空调的正常使用，比如会出现车载空调不制冷，制冷异常的现象。

大部分车辆在发生室外温度传感器故障时，会在仪表板上显示的温度失常。可能导致发动机空燃比失真，并会导致空调系统工作不正常，或者是不运转。

8. 本田自动变速箱油温传感器故障怎么办

故障代码P0117是发动机冷却液温度(ECT)传感器1故障。电路低发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输到电子控制单元(ECU)，作为校正燃油喷射和点火的依据。

每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。

9. 本田自动变速箱油温传感器故障怎么解决

原因：是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。用数字式万用表测量发动机冷却液温度传感器信号电路与可靠接地之间的电压，看是否在4.9-5.2 伏的合理范围内，有下述几种情况：

1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。

2、如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。

3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。