1. 发动机风扇耦合器维修

螺杆、螺套和偶合器主轴拆卸孔内抹上甘油，避免加力旋转时将螺纹损坏；

2、将螺套旋入偶合器拆卸孔内，但不要旋入过长；

3、将螺杆旋入螺套内，直至顶到电机轴或减速器轴头上；

4、用扳手卡主螺杆不动；

5、用扳手旋转螺套，将主轴渐渐顶出；

6、如果螺套进到底，主轴仍未拆下，则反方向旋转螺套回到起始位置；

7、重复以上动作，直至将主轴顶下。 注意事项 1、要卡住螺杆，不能旋转螺杆，如果旋转螺杆等于用单螺杆拆卸，则发挥不了增力作用，而且可能将螺杆头顶坏

2. 风扇耦合器坏了影响动力嘛

也不是很容易坏。但还是属于消耗配件。不过你的公里数也不少了。还是有可能会坏的。熄火后，因为发动机的温度还高，你用手去转动风扇，感觉不顺畅，这应该是正常的，说明风扇偶合器是工作正常的。如果是冷车去转动的话，那就应该是轻松才正常。一般来说风扇偶合器坏了也不会发出异响。你应该确认一下是否是风扇偶合器的声音。散热器冷却用风扇与硅油离合器用螺丝联结在一起，发动机工作时，流经散热器的空气温度较低，双金属弹簧收缩，将进油口关闭，此时液力偶合器中的工作室的硅油在离心力的作用下，从回油道排出，进入贮油室。工作中没有硅油，从而引起转子和壳体的相对滑动，此时停机后如用手转动风扇，将会感到很轻，目的是减少风扇旋转而加速提高水温。当流经散热器的空气温度较高时，双金属弹簧在高温气体的作用下发生伸张变形，将双金属片转动，打开进油孔，关闭回道，硅油进入液力偶合器内的工作室内，直至充满为止。在硅油粘性作用下，壳体随转子转动，带动风扇转动。壳体与转子之间的转速差，取决于工作室中充入的硅油量多少，即随双金属片伸张变形的程度来决定（也就是随温度变化来决定）。因硅油粘性的限制，风扇转到一定转速后，即不能再随皮带盘转速升高而升高，此时若停机后再转动风扇叶片，将会感到风扇叶片转动较沉重。当发动机温度升高，停机以后如风扇叶片转动轻松，则说明硅油风扇离合器有故障，这将影响散热器的散热能力，应检查风扇离合器的双金属片是否有一端出卡槽，双金属片内是否被脏物堵塞，或者是否有泄漏硅油部位。如有漏油处，则应更换。

3. 发动机风扇耦合器维修费用

原因如下

1、开关接触不良：如果开关接触不良就不能控制汽车空调的正常启动，两者连接不起来所以导致汽车空调的风扇不转。这种情况要更换空调控制开关，并注意开关的连接线是否有短路现象。

2、风扇电机线圈损坏：如果风扇电机线圈损坏，风扇不能正常供能所以导致其不转。这种情况要对风扇电机的线圈进行检查和维修，必要时可以直接更换。

4. 汽车水箱风扇耦合器能修复吗

风扇耦合器坏了的症状，主要就是发动机温度高，散热不好。因为温度高了耦合器还是低速转动，水箱得不到有效散热，自然就温度高。具体的，可以通过以下方法判断：熄火后，用手转动风扇，如果此时不顺畅，是正常现象，说明风扇耦合器还是正常工作的，因为此时发动机的温度还很高。冷车状态下，转动风扇，如果非常轻松，是正常现象

5. 发动机风扇耦合器工作原理

就是当发动机温度底的时候偶合器就会自动分开,风扇就自动停止转动,当发动机高于一定温度偶合器就会自动齿合,风扇就会转动调节温度。

6. 发动机风扇耦合器坏了什么现象

首先拿一块万用表，将拨码拨到R×100Ω档位，测量光耦的4、5脚，其正反向电阻应为无穷大，否则是坏的或者说性能不佳。

用这块万用表的黑表笔接光耦的5脚，红表笔接4脚。然后另外一块万用表拨到R×1Ω档位，黑表笔接1脚，红表笔接2脚，可利用万用表内部电池电压点亮光耦内部的发光管，此时4和5脚之间的电阻应该变得很小，把接在1和2脚的万用表撤掉，4和5脚的电阻又会恢复无穷大，在把1和2脚的表笔调换，4和5脚之间的电阻为无穷大，则说明光耦是好的。

将接在1和2脚的万用表的电阻档位增大，R×10Ω或R×100Ω，此时4和5脚之间导通且阻值在不断变大。随着万用表的电阻档位增加，它电阻档位工作的电流减小，则流过光耦1和2脚的电流减小，使光耦内部的发光管亮度降低，同时光敏管的导通电阻增加，因此可证明光耦是可以正常工作的。

7. 发动机风扇耦合器维修多少钱

症状是发动机温度高和散热不良。1、发动机温度低时，耦合器会自动分离，风扇会自动停止转动。当发动机温度高于某一温度时，耦合器会自动接合，风扇会转动以调节温度。

2、当发动机温度升高时，如果耦合器失效，水箱不能有效地散热，发动机温度就会升高。如何判断风扇耦合器是否损坏：熄火后用手转动风扇。如果此时不顺畅，则是正常的，说明风扇偶合器正常或风扇处于冷转状态。如果很轻松，也说明风扇耦合器正常。

8. 发动机风扇耦合器维修视频

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9. 风扇耦合器能修吗

至于您说的耦合器坏了，是是在行驶中出现发动机水温过高的现象，然后去修理厂检查，修理工拨动硅油风扇耦合器的叶片，感觉叶片阻尼较小，得出判断硅油风扇耦合器出现故障导致的水温高。

因为发动机前部的硅油风扇耦合器，如果硅油风扇耦合器热膨胀性能较差，即使没有完全失效，也会出现高速时对发动机及水箱的散热效果变差的情况，从而使得水温过高。

10. 汽车风扇耦合器坏了怎么修

1.

用手松开电风扇保护网的夹头。

2.

松开后，用手向上掰即可取出电风扇前网盖。

3.

然后直接用手拧出马达转轴螺母，拿下塑料螺母后，就可以取出风叶，手动拿出风叶片。

4.

松开后网螺母，手动拧出。

5.

取出后网，手动拿出后网