1. 变速箱一档齿轮大还是小

变速箱的齿轮轴可分为一轴、主动轴、从动轴还有倒档轴，一轴与主动轴通过长啮合齿轮传动，也就是说主动轴是只要发动机转动它就转动的，每个前进挡在从动轴上都有与主动轴上长啮合的齿轮，但它是与从动轴用轴承装配的，这样在发动机转动时就起到了只要不挂上档位从动轴就不会有动力输出，前进档要输出动力还要通过同步器来完成，倒档一般极少设计有同步器。

这样变速箱要将发动机的高速变成低速输出，主动齿轮是一档到三档的齿轮一个比一个大，从动轴上与之长啮合的齿轮则反之。

又因为五速变速器一般四档是直接档而五档却是超速档，所以四档主动齿轮就是一轴齿轮它就不是最大，而五档主动齿轮也不是最大的，它只是比五档从动齿轮略大。

所以综合以上所述，三档的主动齿轮应该是最大的。

2. 变速箱齿轮越大档位越高对吗

你好，对于汽车变速箱的齿轮的大小，不是档位越高齿轮就大，这样理解是错误的，一般变速箱一档从动的齿轮的外径都是最大的，以此类推从一档到五档一般从动齿轮都是最大的，但是这还要看这各种变速箱设计上的区别，一档虽然齿轮外径大但是它的转速比小，一次类推如五档虽然齿轮的外径小但是次数多转速比就大，所以要说齿轮的大小那目前手动变速箱一档的齿轮在变速箱里算是最大的，一般一个五档的变速箱提供不同的转速比，在输入轴和输出轴上齿轮之间产生转速差。

希望能让你更好的了解变速箱的构造与工作原理。

3. 变速箱齿轮怎么区分几档

一、手动变速器看齿轮大小来区分档位大小。

二、从输出的地方开始分辨，齿轮是由大到小向前面排列的，越大的单位就是越低。

三、直齿轮就是倒挡齿，前进挡的齿轮都是斜齿轮。

四、至于几档的，主要看齿轮的齿数比输入轴最小的齿轮是一挡齿 它和另一根轴上最大的齿轮咬合依次排列。

五、小轮挂大轮的是低速档，大轮挂大轮的是高度档，一般的变速箱，齿轮组是按照 倒档-1-2-3-4-5排列的。

4. 低速挡齿轮大还是小

汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。

轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度，

但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。

汽车换挡注意事项：

换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。

1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。

2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何，直接影响着人们驾车的安全。

5. 变速箱齿轮大小和档位关系

一、手动变速器看齿轮大小来区分档位大小。

二、从输出的地方开始分辨，齿轮是由大到小向前面排列的，越大的单位就是越低。

三、直齿轮就是倒挡齿，前进挡的齿轮都是斜齿轮。

四、至于几档的，主要看齿轮的齿数比输入轴最小的齿轮是一挡齿 它和另一根轴上最大的齿轮咬合依次排列。

6. 变速箱每档有几个齿轮

你好，汽车手动挡变速箱的12345其实分别代表各个不同的档位。

汽车变速箱的原理其实本质上来说是通过改变齿比来调节车速和扭矩之间的平衡。2个完全一样的齿轮啮合，齿比就是1:1；一个齿数50齿的齿轮与一个齿数100齿的齿轮啮合，齿比就是1:2。

小齿轮带动大齿轮就相当于汽车的低速档位，而大齿轮带动小齿轮就相当于汽车的高速档位，以此类推。

1档是汽车的起步档位，是最小齿轮带动最大齿轮的典型，可以让车轮得到巨大的扭矩而车速不高；反之5档（或者某些车拥有6档）则刚好相反。

7. 变速箱为啥档高齿轮是最小的

山地车变速器一档是小齿轮。

变速自行车高档位是大齿轮，前齿盘1档最小，档次越大，齿轮越大。后齿轮也就是飞轮，1挡最大，档次越大，齿轮也就越小，两个齿轮档位的大小变化相关的齿轮变化是相反的。条莱头前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力。变速自行车在自行车后轮毂内装置有一套不同规格的齿轮。

8. 变速箱大齿轮是一档轮吗

变速箱一档齿轮在变速箱所有齿轮当中属于最大的一个，因为一档齿轮行车当中一般用不到，即使用到也是起步时用。

当重载爬坡时一档齿轮要承载低转速大扭矩，所以一挡齿轮一般都做的很大很厚，所以你放心，一档齿轮是最不容易坏的齿轮。

9. 一挡齿轮大还是五挡齿轮大

一对标准齿轮咬合时，其传动比为：I12=N1/N2=Z2/Z1

定轴轮系的传动比：轮系中首末两轮的转速（或角速度）之比。I=N首/N末

大概有两三种的传动比。【齿轮比的含义】两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。大齿\马达齿=外齿比，差速的齿轮\伞齿=内齿比，外齿比X内齿比=齿比，一般内齿比是固定的，所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变，马达齿加大，齿比变小，反之增加。马达齿不变，大齿减小，齿比变小，反之增加。齿比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齿比越大，直道慢，扭力大，起步快。正确的齿比是要根据马达的T数，赛道的抓地力，场地的大小，弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快，也要直道有速度