1. 摩擦离合器的类型有几种

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。

主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

2. 摩擦片式离合器有几种类型

通过分离轴承和压盘，切断离合器片与飞轮之间的联系。

踏下离合器踏板时,通过拉杆、分离叉及分离轴承,使分离杠杆内端向前移动,分离杠杆的外端便拉动压盘向后移动,从而使从动盘与飞轮及压盘分离,切断了动力传递。

踩下离合器踏板，踏板克服离合器压盘的作用力，离合器分离

3. 摩擦离合器的类型有哪些

牙嵌式离合器:体积小，低速结合高速分离！传递扭矩大，无滑差！

摩擦片式离合器：相对体积大，低速高速都可以结合，有滑差！

具体的可以和我咨询，我是搞这个离合器设计的。

4. 摩擦离合器的类型有几种方式

1)按摩擦数目：单片式、双片式和多片式离合器；2）按压紧装置：弹簧压紧式、杠杆压紧式和液压压紧式；3）按摩擦表面工作环境：干式和湿式；4）按离合器传动作用：单作用式和双作用式。

根据传递动力的方式，离合器分为摩擦式和液力式两种。摩擦式离合器因其结构简单、性能可靠、维护方便，目前被广泛采用。摩擦式离合器根据加压方式，可分为常接合式和非常接合式两种;根据从动盘的数目，可分为单片式、双片式和多片式三种;根据其作用原理，分为单作用式和双作用式两种。

分单片双片多片单作用双作用。

拖拉机离合器分类方式有双片，单片和多片。

5. 摩擦离合器的类型有几种图片

摩擦离合器:指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。目前在汽车上广泛采用。

2.

液力偶合器:指利用液体作为传动介质的离合器。原来多用于自动变速器,目前在汽车几乎不采用。

3.

电磁离合器:指利用磁力传动的离合器,如在空调中应用的就是这种离合器。

6. 摩擦离合器的类型有几种形式

摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。

1、主动部分：飞轮、离合器盖（不是离合器壳）、压盘；

2、从动部分：带有扭转减振器的从动盘组件（从动轮毂、从动盘本体、摩擦片）；

3、压紧部分：16个圆周分布的螺旋弹簧；

4、操纵机构：分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉（位于离合器内部的部分）<<br />

发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。

发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。

由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。

摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。

7. 摩擦式离合器有哪些类型?

离合器的种类很多，按控制离合的方法分为机械式、液力式和电磁式。机械式离合器又分为摩擦式、自动同步式等。对离合器的要求是工作可靠，使用寿命长、接合平稳柔和，分离迅速彻底，散热良好，结构简单，维修方便等。

8. 摩擦离合器是什么

1、主动部分：飞轮、离合器盖、压盘；2、从动部分：从动盘、从动轴；3、压紧机构：压紧弹簧；4、操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等。

离合器的功能是传递动力、切断动力，要求它在汽车起步过程中能柔顺地完成动力传递，而在变速器换挡或制动过程中要快速切断动力。此外，离合器具有防止传动系统过载的附加功能。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与度从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离知合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

9. 摩擦离合器分为哪两种

摩擦离合器分类如下：

按摩擦面的数目（从动盘的数目）分：单盘式、双盘式（多盘式）；

单盘摩擦离合器是由两个摩擦盘组成的，一个摩擦盘固定在主动轴上，另一个摩擦盘通过导向平键与从动轴构成动连接。操纵滑环，可使从动轴上的摩擦盘作轴向移动，以实现两摩擦盘的接合和分离。单盘摩擦离合器结构简单，但传递的转矩较小，故实际生产中常采用多盘摩擦离合器。

按压紧弹簧安装位置分：周布弹簧离合器、中央弹簧离合器；

按压紧弹簧的形式分：螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器；按操纵机构形式不同：人力式、气压助力式。

10. 摩擦式离合器有哪几大部分组成

1、离合器主动部分:飞轮、离合器和压盘。

这部分与发动机曲轴相连。离合器盖用螺栓固定在飞轮上。使用压盘离合器时，扭矩由三个或四个传动盘传递。

2、从动部分:从动盘、输出轴(也是变速输入轴)。

该零件由一片双板和多个从动盘组成，它通过摩擦将动力从主动零件传递到变速器的输入轴。

3、压缩机构:压缩弹簧(膜片离合器就是膜片弹簧。圆周离合器是螺旋弹簧)。

这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成。他带着活跃的部分旋转。靠着离合器盖，他把压盘压到飞轮上，这样就把从动盘压在了飞轮和压盘之间。

4、操纵机构:离合器踏板、分离杠杆、分离叉、分离轴承、分离套筒等。