1. 离合器发抖的故障原因

离合器发抖有以下几种原因：

1、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现抖动，则说明是离合器抖动。

2、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步。

3、减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。

4、离合器衬片接触不良：离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。

2. 离合器发抖是什么原因

故障现象：柴油汽车起步时，按正常动作操纵，

离合器不能平稳的接合，使柴油汽车发生抖动，称为离合器发抖。

　　故障原因：分离杠杆内端不在同一垂直平面内，或压盘翘曲不平，压盘弹簧弹力不均；从动盘钢片与盘毂铆钉松动，或摩擦衬片表面不平；从动盘毂键槽严重摩损，或变速器第一轴（或离合器轴）弯曲和花键严重磨损。此外，柴油发动机或变速器和飞轮壳固定螺栓松动，也会造成汽车起步时车身发抖。

　　故障排除：　　(1)当离合器的减振弹簧弹力减弱或断裂，

离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹时都会引起离合器分离，结合时发抖，应查明具体原因，必要时更换零件。

　　(2)离合器分离杠杆高度调整不一致或分离杆变形，会导致离合器不能平衡地接合或膜片弹簧分离指变形不平，压紧时间不一致，压盘受力不均，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应调整分离杠杆，更换离合器压紧弹簧。

　　(3)从动盘厚薄不均、翘曲变形。在离合器接触过程中，摩擦片接触不良，摩擦片上沾上油污等都会使离合器产生抖动。此时，应更换从动盘。

　　(4)离合器操纵踏板与离合器连接件松动。

离合器从动盘花键毂严重磨损，速度器第一轴弯曲等原因均能引起离合器发抖。此时，应更换相应零件上。

　　(5)柴油发动机安装不牢，悬置松动。柴油发动机曲轴中心线与变速器第一轴不同轴也会使离合器发抖，这时就应紧固柴油发动机，调整部件位置，必要时更换零件。

3. 离合器发抖的故障原因是

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器抖动的原因介绍：原因

1，可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定。

2，可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。

3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器发抖。

4，可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。

5、可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动，需要看什么情况，并且查出故障并且完成维修。

4. 离合器起步发抖的现象及原因

1、可能是车主抬离器时，速度太快导致的，因为当挡位的齿轮突然有联动时，就会使车辆出现抖动的现象。这种情况的话，只要车主在抬离合器时，慢慢抬起，使车辆的挡位齿轮能够正常的联动，就不会发生这种抖动的现象了。

2、也有可能是发动机舱里堆积的灰尘太多了，所以会有抖动的现象，车主可以定期的对发动机舱进行保养，防止抖动现象的发生。

3、用来固定离合器的螺丝出现了松动，导致的离合器压力分布不均匀，因此在抬离合器时，会出现抖动的情况。

4、或者就是离合器的分离拉杆出现了故障，就会有抖动的故障，及时的进行维修，或者更换新的分离拉杆就可以。

5. 离合器发抖的故障原因有哪些

故障原因：分离杠杆内端不在同一垂直平面内，或压盘翘曲不平，压盘弹簧弹力不均；从动盘钢片与盘毂铆钉松动，或摩擦衬片表面不平；从动盘毂键槽严重摩损，或变速器第一轴（或离合器轴）弯曲和花键严重磨损。

此外，柴油发动机或变速器和飞轮壳固定螺栓松动，也会造成汽车起步时车身发抖。

故障排除：

(1)当离合器的减振弹簧弹力减弱或断裂，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹时都会引起离合器分离，结合时发抖，应查明具体原因，必要时更换零件。

(2)离合器分离杠杆高度调整不一致或分离杆变形，会导致离合器不能平衡地接合或膜片弹簧分离指变形不平，压紧时间不一致，压盘受力不均，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。

此时应调整分离杠杆，更换离合器压紧弹簧。

(3)从动盘厚薄不均、翘曲变形。在离合器接触过程中，摩擦片接触不良，摩擦片上沾上油污等都会使离合器产生抖动。

此时，应更换从动盘。

(4)离合器操纵踏板与离合器连接件松动。

离合器从动盘花键毂严重磨损，速度器第一轴弯曲等原因均能引起离合器发抖。

此时，应更换相应零件上。

6. 离合器发抖的原因及排除方法

汽车离合器抖动原因：

1、汽车离合器的压力分布不均匀，从而导致弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定。

解决办法：重新调整汽车离合器

的 压力位的分布。

2、合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。

解决办法：更换适合尺寸的合器 压紧弹簧。

3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的润滑度不够滞涩，从而导致的离合器发抖。

解决办法：在分离套筒和分离拨叉

轴等部件之间添加润滑剂。

4、动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。

解决办法：

更换损坏了的动盘衬片。

5、主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动。

解决办法：

查出故障并且完成维修。

7. 离合器的发抖的故障分析及诊断

半离合车抖动主要是因为驾驶方式、油离配合的问题，车辆只要移动就可以松开离合，不用一直踩着离合，慢慢适应，多加练习就好了。想要起步可以这么做，将离合踩死，慢慢加油，看转速表到2000转左右，放离合，松手刹，车辆起步。注意的是，油门一定要轻轻给，离合这个时候不能松，等到油门控制好的时候，再松离合。离合器分三个行程：自由行程、有效行程、结合行程。自由行程是指离合器从最高点到最低点的行程，通俗的说就是“一脚踩下去”的距离。

有效行程是指离合器分离状态的行程，也就是发动机的动力无法传递到车轮上的那段分离距离，车开常了就会感觉到那段距离。结合行程是指离合器开始结合将发动机动力传递到驱动轮上至完全松开离合器的那段行程。为了保护发动机，在2500-2800转速换挡比较好，换挡后还能保证在2000以上的转速会比较平稳。

8. 离合器发抖的故障原因分析

离合器踏板抖动常见的故障点：

可能是车辆离合器系统中的分离轴承出现了故障导致。

可能是车辆离合器系统中的离合器片出现了故障导致。

可能是车辆离合器系统中的离合器压盘出现了故障导致。

可能是车辆离合器系统中的离合器踏板出现了故障导致。

具体的建议尽快去检查下