1. 刹车左前右后走线

我们所说的“线拉碟刹”，工作原理也是顾名思义地使用常规变速套件的双控手变或刹车手柄，拉动常规的刹车线芯，使夹器推动来令片接触并夹紧花鼓上的刹车碟片实现制动。

优势在于可让用户以较低的使用成本，换装更少的零部件就能用上碟刹这一制动方式，不足之处也在于机械碟刹使用的是常规线芯与线管，而它们几位“大佬”的性能表现会受走线的弯折而影响，并且绝大部分活塞单边作动的机械碟刹夹器都存在导致碟片变形的潜在问题。

2. 左边刹车是前还是后

车辆后刹车左右都有，不可能一边有一边没有，设计车辆时，早就全面考虑到，为了车辆能够及时停下，前后四轮多轴车，都有刹车，如果只是一边有，那一踩不是下路，就是打转，偏刹都可能岀现这种问题，何况是只有一边？左右后轮都装刹车才是。正常

3. 刹车左前右后走线图

电动车前刹是在把手的右边，电动车使用的手刹有两种形式，一种是手刹，另外一种是脚刹，在电动车把手的左边是后刹控制器，把手的右边是前刹的控制器。

在使用电动车的过程中，通常是后刹使用的比较多，因为右手是用来控制转速把手的，使用左手控制刹车比较方便，同时也非常灵活。

值得一提的是，相对于后刹来说，前刹的制动方式产生的效果会更好，当刹前刹时基本大部分重力集中在前轮，从而会增大车轮与地面摩擦力，使车子可以快速的停下来。

需要注意的是，刹车在使用的过程中，行程会变大，在紧急的状况下刹车的话，会出现刹不住车的现象，出现这种情况需要刹车把手行程，应该把刹车把手行程调小，调整到正常的范围内即可。

另外，在调整的过程中还需要调整刹车线，主要调整的是刹车线的固定螺丝，刹车线固定螺丝是用紧固刹车线和调整刹车把手的行程的作用，在调整的过程中不应该全部松开，如全部松开可能会造成刹车线脱离。

4. 刹车内走线

内走线

就是刹车线变速线可以从自行车架管里面穿过去，而不是固定在车架外边，看上去干净利落。

外走线

外走线的又分为上走线和下走线 一个是在上管的下方，一个是在下管的下方。

外走线：

1、自行车外观整体性不强

2、擦车麻烦

3、外线容易被污染后会导致变速或刹车性能下降

4、维护和换线较容易

5. 刹车左前右后走线怎么接

首先在刹车油排空的情况下，对油管进行走线，并且在车架上对油针进行安装，然后连接到刹把和卡钳上，最后一步再 重新注油。

这里简单介绍一下内走线工具的使用方法，首先把一头带有磁铁的软线通过磁铁从头管处引导到五通出口位置。然后把安装了内走线转接头的油管，用磁铁吸附住。此时，一边往内顺着推油管，一边从另一头顺着力道往外拉动软线，直到油管从另一侧出口引出即可。至于油管的长度可以根据情况，等走好线以后再进行适当的裁切并压入油针。

实际在换刹车过程中，我发现我这辆YT设计的异常贴心，整个过程非常简单。这主要是因为车架内部直接预埋了油管的走线管道，这让换刹车的过程变得超级简单，只要直接往里推，油管就直接从头管位置出来了。但是如果您使用的是像一些内走线的公路车或者是没有这种预埋走线管道山地车来说，可能就要多尝试几次才可以成功了，毕竟油管相对还是有点韧性的，过于复杂的走线甚至有时候需要拆下中轴才能完成。

6. 右边是前刹车还是后刹车

换个刹车即可。

1、车辆的保养要注意，尤其是前刹为鼓式的电动车行驶较长的里程或者停放一段时间后，务必要到修理店检查一下。

2、下雨天，车子尽量推进车棚，如无车棚，也要想办法给车子轮毂遮盖一下。

3、驾驶习惯要注意，雨天行车务必要慢，车子轮毂不要浸到水里，遇到水坑尽量绕行。

7. 后刹车是左还是右边

电动车左边的刹车是后轮，右边的刹车是前轮。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构也是非常简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。这种交通工具占地面积小，轻便灵活。

电动车的电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法正常运行的。

8. 右边刹车是前刹还是后刹

自行车那边是后轮刹车？

这个问题一般的人只要是细心观察一下就可以分辨出来了。从外观可以看到。是v刹的在后轮装锁的地方有两块刹车皮。捏动后刹把（左边的），两个刹车皮会动。

再一种是碟刹，这个刹车在后面装飞轮的对面有个铁盘。

还有一种是包闸也是在飞轮的对面，有个好相园型的。除了v刹其他都是在飞轮的对面。也就是装在左边的。

9. 刹车左前右后走线怎么调

公路车加装副刹把方法：

走线时把副刹把串联在主刹线的中间，线芯是整条，线管被副刹把分成前后两段，刹车时操作把弯上的主刹把，是正常的主刹把拉动线芯使夹器做制动动作；刹副刹把时，推动副刹把之后的线管，线芯头由于被主刹把卡住，推动副刹把之后的线管使得线芯被挤压拉动，同样使夹器做制动动作。