1. 法士特10档变速箱操作小盖

通用

一汽12档变速箱的结构原理和法士特的基本差不多，但一汽现目前的12档主箱不带同步器，所以在换档的时候，如果车速与发动机转速配合不好，就会出现类似打齿的声音，熟悉操作了就会好一些了

2. 法士特变速箱小盖子图解

1、变速箱油底渗漏。

解决方法：建议尽快至4S店进行检修。

2、操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱、手动阀保持在空挡或停车挡位置。

解决方法：如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

3、油泵进油，滤网堵塞。

解决方法：清洗喷油嘴及油路。

4、主油路严重泄漏。

解决方法：建议尽快至4S店进行检修。

5、油泵损坏。

解决方法：更换油泵。

3. 小八档法士特变速箱图片

万里扬是单机变速箱法斯特是双击变速箱都有高低速

4. 法士特变速箱顶盖

检查一下上盖自锁弹簧是否太软，加硬之后或者增加垫片增大压缩力后再试一下；另外再拆检看看五档六档一侧同步器间隙是否过大，由于拨叉装不到位的情况存在，同步器是否完好。

5. 法士特变速箱上盖总成图解

法士特变速器的型号标识结构是00JS(D)000A(A)具体的含义是：

前两个数字或者一个数字带表的是前进档的个数

J 是挂档方式是机械挡式

S是双中间轴（就是两个付轴）

D 是加大中心距就是付轴的轴承孔的中心距离（有的没有）

后三个数字的意思是输入扭矩的标识比如120就是1200N.M

后面的字母ABC等就是变速器的速比代码，

最后的字母T的意思是全同步器，就是每个档位都有同步器，倒挡除外（有的变速器没有的）

6. 法士特10档变速箱

变速箱型号 10JSD120A

变速箱品牌 法士特

变速箱系列 10挡系列

挡位数 10挡

前进挡位 10挡

倒挡数 2个

换挡方式 手动

最大输入扭矩 1200N.m

是否有同步器 是

头挡速比 11.03

2挡传动比 8.12

3挡传动比 5.98

4挡传动比 4.46

5挡传动比 3.3

6挡传动比 2.47

7挡传动比 1.83

8挡传动比 1.34

9挡传动比 1

10挡传动比 0.74

倒挡1传动比 10.55

倒挡2传动比 2.37

变速箱重量 285kg

变速箱油容量 12.5L

操纵形式 可单杆、双杆操纵，亦可直接操纵

7. 法士特变速箱上小盖

是刚换上就漏气还是用几天才漏， 也许是储气筒里边太脏了吧里边排放一下， 换挡气缸里边的气压是4个气压左右太高了， 胶圈受不了也漏气， 还有小盖里边的间隙大小就是H阀和小盖的间隙 太大或是太小了都换不到家， 都有可能造成H阀漏气。

8. 法士特变速箱怎样操作

变速箱由主箱和副箱组成，主箱手操纵，副箱通过压缩空气操纵。

9. 法士特十二挡组装变速箱教程

现在有很多重型卡车搭载的都是法士特变速箱，这款变速箱有十速、十二速和十六速三种，其中以十二速最为常用。它的结构特点是采用了主副箱结构，主箱六个前进档加一个倒挡，副箱有高低速两个档位，共同组合成十二个前进档位和两个倒挡；主箱采用双中间轴结构，承载力强，滑动齿套大斜角设计，可以让齿轮更好的啮合，无同步器；副箱采用的是行星齿轮结构，用一个高低速控制气缸来控制高低速同步器与不同的齿轮啮合，从而实现高低速的转换。

这种变速箱在结构上与我们常见的普通三轴式变速箱有很大的区别，所以在操作上也有很多独特的要求。总体来说，有以下几点具体的操作要求：增减档两脚离合、高低速两秒钟切换、换档时机参考瞬时油耗和发动机转速、根据动力需求合理选择档位。

1、增减档两脚离合

现在绝大多数的变速箱都有同步器，但是这款法士特十二速变速箱中没有同步器，所以在换档时必须采用两脚离合，降低或提高变速箱内部主动齿轮的转速，使变速箱内部待啮合的两个齿轮转速相适应，以实现平顺换档，降低变速箱机件的磨损。

具体的操作方式是：

低档换高档时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空档位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一档位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

高档换低档时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置入空档位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)。再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一档位置。

整个换档过程动作要迅速、紧凑、准确，不要拖泥带水，犹豫不决。不过在实际操作中，高档换低档比较困难，很多人都掌握不了发动机的转速与车速、档位之间的关系，加空油门时不是多了就是少了，时机不是早了就是晚了，这样换档时不是挂不进去就是咔咔响，对变速箱磨损也比较大。这是一个熟练的过程，需要驾驶员用心练习。

2、高低速两秒钟切换

这种带有主副箱结构的变速箱，在使用过程中有一个高低速切换的操作，这也是很多驾驶员操作失误的地方。

在变速杆上有高档和低档两个空挡位置，停车时变速杆应置于低档区的空档位置。当变速器从低档区向高档区换档时，应先将开关阀置于H 位置，然后摘下档，有意识在空档位置稍等片刻（两秒钟），再挂高档（从六档到七档）；当变速器从高档区向低档区换档时，应先将开关阀置于L 位置，然后摘下档，有意识在空档位置稍等片刻（两秒钟），再挂低档（从七档到六档）。在这个过程中不得跳档操作（比如直接从五档挂入高速七档），否则将影响副箱同步器的使用寿命。

3、换档时机参考瞬时油耗和发动机转速

与法士特十二速变速箱向匹配的发动机，一般都是大马力的柴油机。这些发动机的经济转速一般是1100转—1300转/分，大扭矩输出时转速在1000—1400转/分。我们在驾驶车辆时注意油门的控制。尽量使发动机转速保持在1000—1400转/分范围内，并且要保证汽车在换档后的转速回落到这个区间。这样既可以保证汽车有足够的动力，又可以更好的节约燃油。

4、根据动力需求合理选择档位

车辆在挂低挡（爬行挡）或倒挡时，应先停车，再挂挡，以免损坏变速器内部的零件。挂倒挡时，需使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。空车平路起步可用四档或五档，然后逐级升入六档再转入高速挡（在平整路面上起步的时候，需要快速跨过低档区）；当车辆达到高档区后，要逐级加档，避免产生拖档情况；重车要用二档起步，必要是使用爬行档；汽车在上陡坡时要提前换入低速挡，尽可能不在坡路换档，禁止在坡路变换高低速；在下坡时禁止空档滑行，在时速高于30km/h时禁止换入低速挡；在行驶中动力不足时要及时挂入低一级的档位。

法士特十速变速箱的操作与十二速基本相同，操作过程与注意事项也是一样的，只是十速变速箱的超速档传动比更小，同样的发动机转速下车速更快，但是动力更低，所以十速变速箱一般用于公路行驶，而十二速变速箱一般用于场地作业。另外还有一个十六速变速箱，它的操作更复杂，在此就不再赘述了。

10. 看一下法士特12档变速箱的使用说明书

1）根据速比来区分，快箱最高档速比小于1，而慢箱最高档速比等于1，查看变速器的型号或说明书；

2）如果变速器拆开的话，一般可以根据齿轮大小或齿数判断，如果一轴齿轮或一轴上连接的齿轮齿数小于二轴最前端的齿轮或齿轮外径小于二轴最前端的齿轮，则为直接档变速器，反之如果大于则为超速档变速器。

11. 法士特自动挡变速箱操作方法

法士特8档变速箱使用需谨记以下做法:第一,小八档变速箱为轻型变速箱,使用过程中严禁空挡滑行