中国的安全研究人员已经两次证明，他们能够通过网络和蜂窝连接控制特斯拉的Model X。通过它的网络浏览器，研究人员能够控制该汽车电子控制的制动器、照明和车门。100%防止网络攻击是不存在的。”哈曼汽车网络安全部门高级市场销售经理德维尔·雷兹尼克（Dvir Reznik）在电子邮件中指出，“汽车制造商和哈曼等一流技术供应商已经联合起来，共同起草、设计和部署网络安全标准和最佳的惯例来确保我们的联网自动化驾驶汽车受到保护。”“在安全领域，即使特定的攻击目前还未经验证，我们也会假定任何事情都有可能发生。”通用汽车车载架构网络安全主管凯文·迪耶民（Kevin Tierney）说，“进行风险评估和设计安全解决方案的时候，我们也会考虑覆盖整个车队的攻击的可能性。”

事实上，给汽车部署的科技越多，黑客就越有机可乘。目前售出的汽车很多都依靠线控系统来驾驶、加速、变速和制动。换言之，方向盘在作用上更像是电子游戏的控制器。当司机转动方向盘的时候，它会给电动机传送信号，然后使得车轮往左转或者往右转。信息娱乐系统连接互联网，整合到包含汽车实际机能的车载网络——这是与外部世界的链接。理论上，黑客可以通过互联网访问汽车的计算机系统，控制它的移动。

“一旦你开始提供在线更新升级，你就等于为黑客入侵汽车打开了大门。”Thales Security首席技术官乔恩·盖特（Jon Geater）指出，“一旦你打造一个旨在提升汽车安全性的系统，如果你知道它是如何运作的，那你就总是能够玩弄它，这已经得到了一次又一次的验证。”