1. 140离合器

不同型号的离合器片安装尺寸和设计要求是不一样的，所以140和142离合器片不能通用

2. 140离合器压爪调多高

天拖820具体参数如下:

型号 4100.490.4102

排放标准 国三

气缸排列形式 V型

排量 60L

气缸数 4

气门数 8

最高输出功率 600

最大输出扭矩 60Nm

缸径 102mm

行程 4mm

压缩比 3:1

进气方式 涡轮增压或自然吸气

适用车型 装载机，铲车

齿轮传动比 4100.4102

怠速 650r/minr/min

进气门间隙 0.2mm

离合器形式 130或者140离合器

扭距 220mm

排气门间隙 0.1mmmm

最大输入速度 2400r/min

最低燃油消耗率 220

润滑油容量 30L

3. 140离合器拨叉

140车床最容易出现走刀不走，快速进给失灵，车削阻力大闷车离合器打滑，变速箱档位拨叉脱位出现掉挡现象。

4. 140离合器片

在右边工作台上面有个小盖子，把盖子拿掉就可以开到加离合器油壶的盖子

5. 140离合器分泵

离合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板处测量，先测出踏板在最高位置时的高度，再测出按下踏板感到稍有阻力时的高度，两者之差即为离合器踏板自由行程的数值，如数值不合要求，即应及时调整。对机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整。拧紧踏板拉杆上的调整螺母，自由行程减小，反之增大。调整合适用锁紧螺母锁紧。

对液压操纵的离合器，自由行程的调整要在两个部位进行：一是改变离合器分泵推杆的长度，使分离叉端部与推杆有3~4mm的松旷量；二是转动连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间有一定的间隙，这间隙反映在踏板上有3~6mm的移动量。这样就能保证离合器踏板行程符合要求（32~40mm）。

离合器踏板的自由行程，是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏，离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大，离合器将出现分离不开的故障，因此，应定期检查调整离合器踏板的自由行程。

在常用的小型汽车上，多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵（例如：捷达、富康、桑塔纳等车型）。在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置，此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整。当检查其离合器踏板自由行程失准时，应检修或更换其自动调整装置。下面介绍普通拉索式离合器踏板自由行程的检查与调整。

（1）富康轿车的离合器踏板自由行程为5-15mm，有效行程不小于140mm。检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程。如不符合要求，可用离合器分离叉拉杆上调整螺母进行调整。调整时，根据需要拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加。

（2）桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为15-25mm，有效行程为150±5m。该车型离合器踏板自由行程的调整主要是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整的，调整方法同上。

（3）捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一段的量，起到了自由行程的补偿作用。这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。

离合器的工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器应能满足以下基本要求：

(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连

部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

(6)操纵省力，维修保养方便。

6. 140离合器片和奥铃离合器片

奥铃速运140马力质量还可以，3600转的柴油发动机，4杠，马力中规中矩，性价比还是很不错的，功率70kw，马力140。奥铃速运140马力是小排量发动机中知名度较高的产品。国六阶段最大马力163Ps，最大扭矩400N.m，马力堪比3.8发动机。采用电控高压共轨技术，双顶置凸轮轴设计，具有低油耗，大扭矩，重量轻，体积小等优点。

7. 140离合器片直径是多少

变速箱形式： 结合套换挡，双杆机械操纵

变速箱中央传动轴： 常啮合斜齿轮传动

变速箱档位： 前进五档，后退四档

前进Ⅰ档车速： 2.52km/h

前进Ⅱ档车速： 3.55km/h

前进Ⅲ档车速： 5.68km/h

前进Ⅳ档车速： 7.53km/h

前进Ⅴ档车速： 10.61km/h

后退Ⅰ档车速： 3.53km/h

后退Ⅱ档车速： 4.96km/h

后退Ⅲ档车速： 7.94km/h

后退Ⅳ档车速： 10.53km/h

转向离合器： 湿式、多片粉末冶金摩擦片、弹簧压紧、液压分离

转向制动器： 湿式、浮动、双向带式、脚踏式机械操纵

8. 140离合器总成

越踩越重，总棒分棒你也换了，那就检查四同阀向离合器分棒过气怎么样，你的离合有没有越踩越高，如果有就是分棒回的有点慢，一般分棒外面都有一根回位簧拉着。