1. 16档法士特变速箱副箱

带液力缓速器的副箱取力器，

系在变速箱侧取力窗口通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力。

在汽车取力器中使用最为广泛。 总体结构：有一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等几种形式。其中以两轴式结构最为普遍；一轴式结构最为简单；三轴式主要用于输出有双速异向用途的取力器，如越野车绞盘取力器；也有原为一轴式或两轴式后为改变输出轴旋向而增加一轴新成为两轴式或三轴式；带副箱式主要是在原取力器基础上进一步增速或减速，以扩展其使用性能；单操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴，但由同一操纵机构同时控制；双操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴，但由不同的操纵机构独立控制。

2. 变速箱法士特24档图

百公里油耗20－24升:

潍柴160马力柴油机一直以质量过硬，做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，并且发动机的款式风格多样，适用于不同的道路环境，用户的潍柴160每百公里油耗为20升 潍柴160每百公里油耗为20升 建议玉柴质量不错，潍柴WP3NQ160E50柴油机，排量为3L，最大输出为160马力，峰值扭矩达到480牛米，峰值扭矩转速区间为1400-2400转，满足国五排放标准。

3. 十挡法士特变速箱

285公斤，

变速箱型号 10JSD120A

变速箱品牌 法士特

变速箱系列 10挡系列

挡位数 10挡

前进挡位 10挡

倒挡数 2个

换挡方式 手动

最大输入扭矩 1200N.m

是否有同步器 是

头挡速比 11.03

2挡传动比 8.12

3挡传动比 5.98

4挡传动比 4.46

5挡传动比 3.3

6挡传动比 2.47

7挡传动比 1.83

8挡传动比 1.34

9挡传动比 1

10挡传动比 0.74

倒挡1传动比 10.55

倒挡2传动比 2.37

变速箱重量 285kg

变速箱油容量 12.5L

操纵形式 可单杆、双杆操纵，亦可直接操

4. 16档法士特变速箱副箱多少钱

准确的它应该叫小小八档（因为小八档是：8JS110，110A）8JS85E，快速档，8档速比1：0.80。85F，慢速档，8档速比1：1。主，副箱结构，双中间轴，主箱不带同步器，副箱高低档转换为锁环式同步器。85A，应该还没研制出来吧

5. 16档法士特变速箱副箱油

加注齿轮油时如果加注过多，除了容易导致大家所熟知的油体渗漏污染，以及过度润滑所造成的齿轮箱过热外，更重要的是会造成高温工况下的油雾散发，造成空间有限的齿轮箱机舱内部的油雾污染。

另外，当机舱内温度降低后，这些散发出来的油雾会大量地沉降在机舱内的各个机械及电气部件上，再遇到高温时，很容易造成电气短路，甚至会导致燃烧事故的发生。

6. 法士特12档180变速箱是快箱吗

12档变速器，180指的是变速器输入扭矩是180*10=1800Nm，T指的是主箱各档都带同步器（倒档除外），A指的是超速档变速器，最高档（12档）速比小于1。

7. 16档法士特变速箱副箱结构

法士特8JS105T 变速箱 参数变速箱品牌：法士特 变速箱型号：法士特 8JS105T 变速箱系列：法士特 8档系列 8JS105T系 变速箱档位数：8个变速箱形式：手动 产品特点：匹配范围：前进档档位数：8个倒档档位数：1个是否有同步器：是 最大输入扭矩：1050N.m额定转速：2600rpm换挡方式：手动 主箱中心距：mm副箱中心距：mm1档传动比：11.26 2档传动比：7.88 3档传动比：5.55 4档传动比：3.98 5档传动比：2.83 6档传动比：1.98 7档传动比：1.39 8档传动比：1 9档传动比：10档传动比：11档传动比：纠错

12档传动比：13档传动比：14档传动比：15档传动比：16档传动比：17档传动比：18档传动比：19档传动比：0 20档传动比：0 倒档1传动比：11.48 倒档2传动比：倒档3传动比：倒档4传动比：里程表传动比：变速箱重量：215Kg变速箱油容量：7L操纵形式：单H操纵

8. 12档法士特变速箱变速器总成装配

副箱齿轮在安装时，也要将齿轮的标记位于同一直线。

9. 16档法士特变速箱原理

法士特变速箱的工作原理：

法士特变速箱的工作原理是根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，法士特变速箱不需要驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。法士特变速箱自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。

以法士特变速箱一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，法士特变速箱从而控制换档时机。

也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速箱内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。法士特变速箱的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是变速箱自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。

10. 16档法士特变速箱副箱记号怎么对

把一轴上的四挡齿平均的做上两个记号。每个记号是两个齿挨着的。之后把副轴上键对的齿轮排成的一条线对在一轴齿的记号里，主箱就可以了。副箱把高速齿按一轴齿的方法做记号。在把焊接轴的记号对里。就哦了

11. 法士特变速箱副箱

9档法士特的副箱拨叉要先插在副箱同步器的滑套上，再将副箱气缸的拨叉轴伸入到副箱拨叉中，将副箱气缸的气缸盖上螺栓打紧就好了！这样就装好了副箱壳体，再将副箱壳体装在变速器主壳体上！