1. 德龙离合器分离轴承

你已经说了，离合器不分离。

助力泵内泄，工作不好，分离轴承运动距离小，推不开离合器。应该送厂拆检，连同离合器一起拆下来进行检修。如果助力泵实在修不好，可以更换一个新泵。

2. 德龙离合器分离轴承型号

1.

分泵工作时,分离叉将离合器压板和片材从飞轮中脱离,然后可以开始换挡;

2.

松开离合器,分泵停止工作,离合器压板和片材与飞轮接触,动力继续传递,分泵的油回流到油箱中;

3.

换挡困难时,分离不彻底,需要检测离合器总泵中分泵无漏油现象,有问题及时解决,减少磨损,其他检查也相应地进行。

3. 德龙离合器压盘

离合器踩不动是由于离合总泵回位弹簧折断卡死或离合压盘出现故障。以下是汽车离合器的具体介绍：

1、故障原因：一般由离合器片的额外磨损起，而终于发动机空转，离合器损坏。所以在应对方面，主要是磨损阶段和损坏程度的判断，以防止磨损进一步恶化。

2、保养：减少半离合的次数和时间。手动档变速箱不同于双离合变速箱，半离合的次数和时间完全可以控制，从而减少离合器的磨损。而双离合的磨损大多数发生在低速行驶阶段，所以对于双离合变速箱，低速阶段掌握手动模式，可以延长离合器的使用寿命。

4. 德龙离合器片

1、离合器变高，在车辆起步的时候，你踩下离合踏板，本来抬起1厘米就能走，但现在需要抬高到2厘米，这很可能是离合器片变薄引起的；

2、感觉车子的动力下降，在发动机没有任何异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高了，还是动力不足，说明离合器存在打滑现象；

3、当你踩下离合踏板或抬起时，会听到金属摩擦的声音，这个很可能是离合器片磨损严重的结果；

4、起步时，抬起离合时感觉到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片。

5. 德龙离合器总泵

离合器重的原因可能是离合片是否烧毁，总泵型号与原车不一致，离合过低或分离不清，离合器拉线故障等。

离合器简介：

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器的工作原理：

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

6. 德龙离合器分离轴承怎么拆

安装方法如下：

1、从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体，并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。从变速箱上拆下一轴轴承盖。取下一轴轴承锁紧螺母（左旋螺纹）。轻轻敲击一轴使一轴轴承松动，取下一轴轴承。先从一轴上取下齿轮隔套，再取下一轴齿轮内的止动环。向外拔一轴，使一轴脱离一轴齿轮；

2、把取力器附带的短一轴装入变速箱把短一轴（取力器附件）装入一轴齿轮的内花键内，要使一轴齿轮内侧的开口环环槽完全露出来。把拆下来的止动环装入一轴齿轮孔内。把拆下来的齿轮隔套装在短一轴上与止动环靠紧。装入轴承，把止动环装在轴承（取力器附件）上，并一起装入短一轴上。把止动垫圈及圆螺母（取力器附件）装在短一轴上，保证圆螺母并紧可靠；

3、将夹心取力器装在变速箱上清理干净变速箱结合面上的杂物。往变速箱结合面上均匀的涂上密封胶。将取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上。取下取力器上六根M18*2.5螺钉，拆下连接板。用取力器附件中的六根M16*40四根M12*40螺钉及弹垫将连接板装在变速箱上。将从取力器中拆下来的纸垫装在连接板上，从取力器上拆下来的六根M18*2.5螺钉及弹垫把取力器与连接板连接起来；

4、安装离合器壳体，用开始从离合器壳体上拆下来的双头螺栓、螺钉、螺母及垫片把离合器壳体装在取力器上（注意：螺钉要拧紧可靠）。

7. 离合器分离轴承厂家

北京BJ212,BJ121,BJ130与CAQ051汽车，每行驶1000km后，应顺时针方向转动离合器分离轴承油杯盖2-3圈。每行驶3000km，须旋下油杯盖，向汕杯内加满润滑脂，然后装复油杯盖。汽车在进行三级保养时，应将分离轴承拆下.进行清洗润滑。南京NJ221B汽车离合器分离轴承，在每次一级保养(2500km)时，顺时针方向旋人1一2圈油杯盖(在飞轮壳右侧)，每次二级保养(10000km)时，需要清洗分离轴承及套筒，并加注新润滑脂。应注意的是每次润滑，不能加油过多，以免使离合器摩擦衬片沾上油污而引起打漪。

8. 德龙f3000离合器分离轴承

一、几种可能的原因：

1，离合器片磨损严重，导致的切合不清；

2，离合器压盘失效，导致的突然变轻；

3，离合器总泵和分泵有故障导致的；

二、检修1、要注意你的刹车油壶液面是否下降，我的就是这样，刚开始需要连踩几脚离合，才能恢复正常，一天离合彻底没了，打开机盖，发现离合器分泵漏油，刹车油壶液面迅速下降，建议你检查一下，免得扔路上。大多数的车子都是液压传动的。感觉到踩离合的力度要很大时，一般问题都是分离轴承的问题。使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大。

2、换个分离轴承吧。很麻烦，需要下变速箱。如果做，最好同时换离合器片。

3、钢丝传动的，如果排出分离轴承问题，也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大。

杠杆传动的，如果也是排除分离轴承问题，杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会是阻力增大。

9. 双离合器分离轴承

双离合自动变速器干式的是有分离轴承的，湿式的是没有分离轴承的。看你的变速器是属于干式的还是湿式的。