1. 法士特变速箱拆装工具

原因：可能是电磁阀损坏导致的，建议要及时维修：

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器；

一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等

2. 法士特变速箱修理工具

您好，大修需要1500元， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，希望能够帮助到您。

谢谢。

3. 法士特变速箱配件图解

铝壳好。

法士特全铝合金变速箱是为适应国家限载规定，专门研发的一款轻量化产品，以12档为例，铝合金比起铸铁重量大约减轻100KG，两者两者性能一模一样，铝合金对路况要求高于铸铁，价格也较铸铁贵，如果是标载的话建议铝合金，向自卸，矿用车，或路况极差的工作环境，建议使用铸铁。

4. 法士特变速箱怎么拆解

先踩离合，再扳预选阀上的高低档拨片，然后就可以挂档了，但严禁越档操作。

但是12档的箱子例外，气路控制阀只有在空挡时才接通，档挂档时气路从气路控制阀处被截断，也就是说，只有在空挡时才能高低档转换。先拨片再空挡或者先空挡在拨片都可以。所有带副箱的（有气操作）的变速箱最好在空挡或挂挡起步前停顿2秒钟，在起步。这样对齿轮和同步器等的寿命有好处。

5. 法士特变速箱维修手册

1、拆卸注意事项

（1）变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行。在开始拆卸变速器时，首先应清洗外部，以防止灰尘、油污等进入变速器内。

（2）拆卸变速器各总成时，要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上。这样可以方便装配，又能减少丢失的可能性。

（3）变速器一轴可以不拆卸中间轴、二轴和一轴齿轮而轻松地拆卸下来。

（4）对所有的轴承都要认真仔细的清洗，重点是检查滚道是否出现点蚀现象，滚动体是否完好。拆卸时应使用专用工具。

2、易损件的检查

在变速器进行总装前，应对配件运行仔细的检查，避免将坏件装入，造成人力和物力的浪费。

一般检查程序是：

①轴承。把变速器全部轴承放在干净的清洗液中清洗。检查钢球、滚柱、滚针和轴承的滚道是否有麻坑和剥落。检查轴承的轴向和径向间隙，对间隙超过标准的轴承予以更换。检查轴承和变速器壳体的配合，如果轴承的外圈能在变速器壳体的孔内自由地转动，变速器壳应进行修补或更换。

②齿轮。检查齿轮齿面是否有点蚀，更换产生点蚀的齿轮。检查所有的啮合齿轮，齿轮磨损成锥形及由于撞击使啮合长度减少的齿轮都应更换。检查齿轮的轴向间隙，如发现间隙过大的部位，应检查齿轮的开口环、垫圈，调整垫和齿轮的凸缘是否有过量的磨损，二轴前进档齿要保持0.13～0.30mm的轴向间隙。倒档齿轮为0．3～0．9mm。

③花键。检查变速器所有轴上的花键的磨损程度。如果滑动齿套，输出凸缘由于磨损偏向花键一侧，应予以更换。

④止推垫。检查所有的止推垫表面情况。有划伤、磨损，厚度减薄的应更换。

⑤检查箱体、上盖、副箱壳体，看是否有裂纹，有裂纹原则上应更换。

⑥轴承盖。检查轴承盖止口的磨损情况，检查一轴轴承盖，检查一轴油封及里程表接头油封，如损坏应更换。

⑦。检查高低档是否有毛刺；不平整处和接触面是否有过度磨损。检查锁止销是否出现过度磨损；检查高低档齿轮和的接触是否磨损过度。烧伤的同步器或接触面烧伤的高低档齿轮也应更换。

⑧滑套。检查所有的拨叉和滑套的拨叉槽是否过度磨损，是否过热变色，如果过热变色应更换，滑套的接合齿是否接触区偏斜，对偏斜的滑套应更换。

⑨更换所有的O形密封圈。

6. 法士特变速箱拆装工具图片

法士特是双中间轴变速箱，无论主副都必须对记号。既然是记号，当然都有记号了，副箱高档齿的记号很容易，你只要平均按180度角画上相邻的两对齿做上记号即可。就是齿轮的一边做相邻的2个齿记号，另一边也有2个齿轮做记号，它们的角度要完全对称，为180度。其次是焊接轴的集合，小齿与大齿要完全在同一直线上的一对齿即为需要做记号的齿，但一般人很难看出，大多数的焊接轴的小齿下方都有钢印为记号，你可自己找下。

7. 法士特变速箱拆装工具怎么样

法士特变速箱拆解顺序。

首先用专用设备把变速箱从发动机上吊出到平地。把放油螺丝拆了，让齿轮油慢慢流淌完。

再把变速箱后突缘锁紧螺丝拆下，突缘分开，把副箱一圈螺丝拆下，把副箱拆开来。再去把前罩壳拆下，把一轴拆了，再把上盖拆下来，，最后拆中箱齿轮一起拆下来

8. 法士特变速箱教程

　　以下做法：

　　第一，小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。

　　第二，低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。

　　第三，当车辆处于滑行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作。

　　第四，小八档变速箱若无同步器，则采用两脚离合的方法；八档带同步器的车型则只需要一脚离合。

　　提示：法士特变速器有带同步器的，也有不带的。型号后缀中带"T"的即带同步器。型号表述方法为"8JS75T"。

9. 法士特变速箱拆装视频

货车我只开过东风和解放，都是6前进档、1倒档，为了帮你解决问题，找了半天，下面是截至百度的一位高手解答的，貌似说的很不错，我也同时学了点知识，呵呵，下面的希望能帮到你！！现在的载重大货车一般有两种拍档8档和12档（法士特变速箱） 斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然， 在低速位置 轻左靠后拉是一档 轻左靠前推是二档 空挡回位（其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置） 直接后拉是三档 直接前推是四档 空挡回位后往右过到高速空挡位置（可以听到变速箱上有气阀拨动齿轮的声音） （不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置） 直接后拉是五档 直接前推是六档 空档回位后往右靠 后拉是七档 前推是八档 在低速档一二档空档位置的基础上再用力往左靠 后拉是倒档（R） 前推是半档（C） 欧曼9系用的就是法士特12档变速箱挂法更简单（加上R1 R2 共计14档） 和老七档变速箱一样 右轻靠前推一档 右轻靠后拉二档 在空挡左右中间位置 前推是三档 后拉是四档 左轻靠前推五档 左轻靠后拉六档 往上扳档位高低转换阀（在档杆球头下面一眼就能看见） 重复前面动作就是7至12档 在空挡位置用力往右靠 前推是倒档（低速档时是R1，高速档时是R2） R2一般只在空车时使用，时速可达40公里。 空车可以7档以下起步 重车可以3档以下起步

10. 法士特变速箱轴承拆卸工具

1、箱体接合面处漏油，更换密封纸垫或焊补修复，箱盖螺丝拧紧。

发现变速箱漏油，先检查箱体接合面。如果是这个地方漏油的话，可以在受损地方添加适当的加厚纸垫。如果还是漏油的话，应该采用焊补修复。当发现是密封纸垫出现问题，只需要更换相同的密封纸垫，之后将箱盖松动的螺丝，及时拧紧即可。

2、油封轴颈处漏油，更换老化油封或者修复更换偏磨和凹陷的轴颈。

当油封老化、变形、油封弹簧脱落或者是油封方向装错的话，都会让油封失去挡油的作用。所以这个时候就需要将老化的油封更换，注意这个时候油封的安装方向。如果轴颈偏磨或者凹陷，也会和油封之间出现缝隙，出现漏油。只需要更换或者修复损伤的轴颈。

3、轴承前接和面处漏油，拧紧螺丝，更换纸垫，保持变速箱气孔流通。

这个地方出现漏油的话，也是说明密封纸垫受到损伤，只需要更换相同纸垫就可以了。更换完成之后，再将螺丝拧紧。不过注意力度，避免将更换好的纸垫再次损坏。变速箱的气孔被堵塞之后，箱内压力增加，也会出现漏油的情况，所以要保持它的气孔流通，减少压力，防止漏油。