1. 重卡刹车鼓

换了,修是修不了的。制动片,也叫刹车片,在汽车的制动系统中,制动片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。

制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成,其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热;摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成,制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。

2. 重卡刹车鼓磨损多少需要更换

刹车圈就是刹车盘。七万公里更换一次，简单来说就是一个圆的盘子，车子行进时也是转动的自动卡钳，夹住刹车盘而产生的制动力，在刹车时就使它夹住刹车盘，起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好且比古型刹车更容易维护刹车，有盘刹和鼓刹还有气刹车，好一些的车，很多都是前盘后堡的车，很多前后都是盘刹的

因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速自动状态下不容易产生热衰退，所以其高速自动效果好，但在低速轮冷闸时，制动效果不如鼓刹，价格比鼓刹贵，所以很多中高级轿车采用的全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车，巴士，仍采用鼓刹。

鼓刹是密封的，形状像鼓状，像古装在国内也有很多叫刹车锅，鼓刹里面固定有两个弧形或者半圆刹车蹄，刹车是两个刹车蹄就是在制动轮的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速作用或者停车作用。

3. 刹车鼓重量

贷车上的刹车锅也分轻型、小型和大型车锅，分別轻不多于30斤，小型不多50斤，大型一般都在80斤以上了。

4. 重卡刹车鼓磨损到什么程度换

分泵损坏一般多是漏油或回位不良等，漏油可以很容易判断，回位不良可以根据刹车盘片的磨损情况进行判断；

2、刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，主要作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止；

3、刹车分泵并不属于易损件，分泵损坏多数是由于存在质量问题，正常情况下使用20万公里不应该损坏的；

4、分泵损坏与没有及时更换刹车盘片也会有一定关系，刹车盘和刹车片磨损到极限时，如果再继续使用就可能会导致分泵损坏；

5、分泵无法进行维修，只能是更换新配件，最好是更换原厂配件，以免影响行驶安全。

5. 重卡刹车鼓三包

陕汽重卡变速箱同步器三包期是十万公里，三年。

6. 重卡刹车鼓磨损

如果刹车用着无异常，就没必要换或光刹车盘，等刹车片再磨下去2毫米后一起换刹车盘、片吧。光刹车盘一般要光下去1毫米多，而超过2毫米（两面）后那刹车盘也不好使了。

按照公里数80000更换刹车锅：

1、刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的；

2、因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵；

3、所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。

7. 重卡刹车鼓破了会怎么样

1、汽车行驶中颠簸剧烈；

2、安全性降低，在刹车或更换方向时易发生危险；

3、操控性差，增加轮胎转动阻力，车辆控制力降低。车辆减震器坏了的症状是：

1、减震器漏油；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，车轮发出异响；

3、转弯时车身侧倾加大，严重时会发生侧滑；

4、崎岖路况下行驶用手摸减震器外壳，感受减震器的温度，正常减震器外壳是温热的，减震器外壳是凉的，

8. 重卡刹车鼓磨损极限

刹车盘磨损的更换标准在2毫米左右，如果刹车盘磨损超过这个标准，就要考虑更换。一般每6万公里检查一次刹车盘，如果发现磨损的较为厉害，就要尽快进行更换刹车盘，避免出现安全问题。

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，汽车行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

这个不好说，还要看你刹车用的多不多，建议你还是尽早更换，以免损坏刹车盘和影响安全行车：

1、刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好；

2、但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹；

3、鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

9. 重卡刹车鼓国内最好品牌

双翘刹车鼓原车的牌子最好

10. 重卡刹车鼓达到多少温度

前右轮胎温度偏高可能是轮毂和制动鼓发热导致的。

前轮发热温度很高的原因有两种可能，一个是轮毂（轴头），另一个是制动鼓发热导致的。

1.轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损轮毂是在刹车鼓的最里面，即拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。

2.制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象制动鼓是用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，去4S店修理。