1. 分动箱拆解

1、首先使用金属卡片插入挡位塑料底座缝隙中，把手动挡防尘罩以及塑料底座拆下来；

2、插下塑料底座后，把挡把头向下按，翻转过来，便于拆卸防尘罩；翻转后，将防尘罩向上提出，用十字改锥松开卡扣，这样旧的防尘罩就取下来了；

3、将新的防尘罩使用刀子，按换下来的旧防尘罩尺寸切割，用剪刀把多余的地方修剪掉；

4、用电烙铁把防尘罩焊接到塑料底座上；之后把手动挡头按进去，将塑料底座倒着扣到原来的位置；最后卡住塑料底座，这样挡杆防尘套就更换好了

2. 分动箱图解

1：先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

2：清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。

3：拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。

4：找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。

拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

5：拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

6：拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

7：装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

8：装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

9：在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。

10：将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。

各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查

3. 分动箱拆解图

昂科威更换分动箱油方法如下

1.

重力更换更换的方法及原理与机油一样。将变速箱油底壳底部螺母拧松,利用重力使旧的变速箱油自然流出。此方式最常见也容易操作,但却不能放干净变速箱油。变速箱油容易在坑洼死角处残余未排出。

2.

循环机更换在循环机内部加入新的变速箱油,将变速箱的油路接口与循环机相连,新油在循环机作用下将旧油推动而排出,这方式清洗油路更加干净。新的变速箱油用量越大,清洗更干净。一次循环机换油大约需要10-13升的变速箱油。循环机更换一次变速箱油,大概需要1小时。

3.

拆卸油底壳换油此方式为根源清洗法,还可以清洗油滤。

4. 分动箱拆解需要多久

车辆在日常使用过程中出现分动箱异响，是由于以下几种原因造成的：

故障一：分动箱内部齿轮问题。

解决方法：需要把车辆用升降机升起来以后，拆下车辆的分动箱。检查分动箱内部的齿轮有没有明显的脱落或者是损坏，如果出现损坏异常现象会导致分动箱出现异响，在4S店更换相应的齿轮需要600~1500元，工时费需要1000~1500元左右。

故障二： 分动箱摩擦片问题。

解决方法：去售后拆解分动箱，查看内部的摩擦片有没有损坏。当摩擦片经受了变速箱高温，长时间会导致故障，引起工作的时候就会结合的不紧密，车辆会出现抖动，加不上油，加速的打滑，异响等问题。质保期内4S店免费进行更换，过了质保期以后，更换分动箱摩擦片，加上工时费，一共需要3000~4000元左右。

故障三：分动箱油液问题。

解决方法：去售后需要检查分动箱油液的使用情况，分动箱的油液也需要定期的进行更换，使用时间过长以后，它的流动性和散热性都会出现相应的下降，而且油液中杂质也会增多，长时间使用会造成分动箱内部出现异响。4S店更换分动箱油液需要500-700元左右，工时费需要4/00~600元左右。

5. 分动箱拆解视频

打开“设置菜单”(menu键)，找到“语言”(Language)选项，在此，选择中文(chinese)即可。 如果原机菜单语言没有中文，只能通过刷机解决。

6. 分动箱拆解路虎

半轴油封漏油的话需要去修复的。

因为半轴油封渗油会使后桥油逐渐减少，渗油过多会直接影响后桥的正常润滑，加速机件的早期损坏，同时漏油经常进入制动鼓，降低制动效率，影响行车安全。如果在查找汽车曲轴的途中，油封漏油情况非常严重，必须立即将部分汽车机油注入曲轴箱，然后迅速将汽车开到最近的维修站。

7. 分动箱修理

分动箱漏油可以说是所有车型（包括E底盘、F底盘、G底盘）的一个通病了，夸张点说，只要时间长了、用的里程多了都可能出现渗漏。因为分动箱内部主要是通过多片式离合器片来实现全时前后动力分配，那么离合器片之间肯定要有接触，而离合器片之间是不能完全卡死的，不然怎么实现将100%的动力传递到前轴或后轴上，所以说，有接触，又能滑动，也就有摩擦，有摩擦就容易产生高温，这对分动箱的各种油封是考验很大的。

所以，对于跑了很长里程的老车来说，出现分动箱渗漏的原因大概率就是分动箱的油封出现老化损坏，一般是更换新油封就好。

8. 分动箱拆卸

三菱帕杰罗汽车变速箱和分动箱的结构。拆卸前和安装后的预操作是:拆下和安装变速箱和分动箱的控制杆部件;拆下和安装分动箱防护罩;拆下和安装取力器(P.T.O);拆下和安装前排气管;排出和注入变速箱油、分动箱油;拆下和安装前

9. 分动箱改装

改装完需要到车管所进行备案。两驱改装四驱花费知高，如果想要改成四驱越野，要改底盘承载结构悬挂，改整体结构加装传动轴，两驱和四驱的区别还在于车辆的维修上，如果喜欢越野，由于选择四驱车型，差速器分动箱，转动轴之类的价格不菲，如果托底造成了损伤，价格不菲不说而且拆装麻烦，容易造成二次维修。

10. 分动箱拆解过程

先把上边的档把拆掉，然后拆传动轴，分动箱几条螺丝记不清了，把两边的半轴的拆掉。

变速箱上边的螺丝可以把变速箱倾斜点就可以拆，注意的是有一条从发动机穿过来的螺丝也需要拆掉。